به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر ؛ در بازار سدانهای ایران، تارا توربو اتوماتیک ایرانخودرو و ریسپکت ۲ نیوفیس بهمن موتور دو انتخاب متفاوت برای مشتریانی هستند که یک سدان خانوادگی اتوماتیک، نسبتا قدرتمند و مجهز میخواهند. یکی با موتور توربو و ساختار داخلی و دیگری با پلتفرم چری و امکانات بیشتر پا به میدان گذاشته است.
تارا توربو در واقع همان نقطهای است که ایران خودرو تلاش کرده ضعف عملکردی تاراهای قبلی را برطرف کند؛ در سوی دیگر ریسپکت ۲ نیوفیس بیشتر روی بهبود تجربه کاربری، طراحی کابین و امکانات تمرکز دارد.
ریسپکت ۲ نیوفیس را نباید یک نسل کاملا جدید دانست بلکه با نسخهای به روزشده از همان سدان طرف هستیم.
ریسپکت از نظر طراحی ظاهری دست بالاتری دارد. استفاده بیشتر از المانهای مد روز در طراحی، دقت بیشتر به جزئیات، بدنه کشیده، عرض بیشتر و فاصله محوری ۲۷۰۰ میلیمتری باعث شده خودرو در نگاه اول بزرگتر و گرانتر از تارا به نظر برسد. در نسخه نیوفیس نیز قسمت جلو بازطراحی شده تا خودرو چهرهای امروزیتر داشته باشد.
قلب تارا توربو یک موتور چهارسیلندر ۱.۶۴ لیتری توربوشارژ EF۷P-TC است که ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخهای جلو منتقل میشود. وزن خودرو حدود ۱۳۰۰ کیلوگرم است و همین وزن نسبتا پایین یکی از عوامل مهم در عملکرد آن محسوب میشود.
تارا توربو بسته به شرایط میتواند صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود ۹.۵ ثانیه طی کند و حداکثر سرعت آن حدود ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی نیز در محدوده ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر قرار دارد.
ریسپکت ۲ از موتور ۱.۵ لیتری چهارسیلندر توربو با حدود ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور استفاده میکند. گیربکس آن CVT با شبیه سازی ۹ دنده است و نیرو را به چرخهای جلو میرساند. وزن حدود ۱۴۰۰ کیلوگرمی خودرو با وجود قدرت نزدیک به تارا باعث میشود نسبت قدرت به وزن آن ضعیفتر باشد.
شتاب صفر تا صد ریسپکت ۲ حدود ۱۰.۵ ثانیه است و حداکثر سرعت آن حدود ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت اعلام میشود. مصرف سوخت ترکیبی نیز حدود …
