قیمت بنزین در قالب سهمیههای فعلی تغییر نمیکند اما سه سناریو پیشنهادی دولت را میتوانیم تغییر نرخ بنزین یا سهمیهبندی جدید بنزین بدانیم.
مصرف روزانه بنزین در ایران به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده است اما توان تولید پالایشگاههای داخلی نزدیک ۱۲۰ میلیون لیتر برآورده میشود. شکاف ۱۵ میلیون لیتری قبلا در قالب واردات بنزین انجام میشد اما دولت ادعا میکند به خاطر مشکلات سال جدید و محاصره بنادر جنوبی باید فکر جدیدی برای جبران فاصله عرضه و تقاضا شود. صحبتهای اسماعیل سقاب اصفهانی به عنوان رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی در گفتوگوی ویژه خبری مشخص کرد یکی از سناریو پیشنهادی از سوی دولت به زودی در پمپبنزینها پیاده میشود.
گزینه اول عرضه بنزین به سبک توزیع شیر در دهه ۶۰ است. گزینه دوم همان چیزی است که هفته قبل به اسم سهمیهبندی جدید بنزین در کرمان شنیدیم و گزینه سوم عرضه بنزین به ازای کد ملی است. هر سناریو میتواند در کنترل مصرف سوخت اثر داشته باشد اما معایب خاص خود را دارد. سناریو اول: سهمیهبندی بنزین به سبک صف شیر
عرضه بنزین در این مدل در جایگاهها از صبح شروع میشود و تا زمانی که کل سهمیه ۱۲۰ میلیون لیتری کشور تمام شود، ادامه دارد. پمپبنزینها پس از تمام شدن این حجم از بنزین تا صبح فردا از مدار عرضه خارج میشوند. به زبان ساده هر کسی زودتر به جایگاه برسد بنزین میگیرد و هر کس دیر برسد، باید تا فردا صبر کند.
مزایا
معایب
کنترل دقیق سهمیه بنزین و جلوگیری از مصرف بیش از حد تولید داخلی
تشکیل صفهای طولانی در جایگاهها و اتلاف وقت شهروندان
قیمت بنزین تغییر نمیکند و شوک تورمی ناشی از گران شدن سوخت کنار گذاشته میشود
امکان دخالت جایگاهداران در توزیع بنزین و ایجاد رانت
جلوگیری از تاثیر مستقیم افزایش نرخ بنزین بر قیمت کالا و خدمات
محرومیت افرادی که به دلایل ضروری مثل بیماری یا ماموریت فوری نیاز به بنزین دارند اما عرضه تمام شده است سناریو دوم: طرح سهمیهبندی و نرخ آزاد
این مدل همان طرحی است که به اسم بنزین ۸۷ هزار تومانی در کرمان مطرح شد. در این مدل برای مالکان خودرو که کارت سوخت دارند، چند نوع نرخ مختلف تعریف میشود. نرخ اول شامل سهمیه ۶۰ …
