این اتفاق زمانی رخ داد که تیم توسعه، نمونه اولیه توسان ۲۰۲۷ را در یک آزمون سنگین کشش و ترمز در مسیرهای کوهستانی بهچالش کشید؛ آزمونی که هدف آن بررسی عملکرد مجموعه ترمز، تایر و سیستمهای حرارتی خودرو در شرایط بارگذاری شدید بود.
طبق گزارش منتشرشده، مهندسان هیوندای یک تریلر سنگین را به نمونه اولیه متصل کرده بودند تا در مسیرهای شیبدار کوهستان، رفتار ترمزها در تحمل وزن اضافه و فشار مداوم سنجیده شود. اما در میانه مسیر، نشانههای اولیه ضعف حرارتی ظاهر شد. دود غلیظ از گوشه جلویی خودرو بیرون زد و لحظاتی بعد، یکی از دیسکهای ترمز بیش از حد داغ و شعلهور شد! این آتشسوزی کوچک که نتیجه مستقیم تجمع حرارت در مجموعه ترمز بود، بهسرعت به رینگ و تایر منتقل شد و دمای بالا باعث شد هر دو تایر جلو یکی پس از دیگری منفجر شوند. این انفجار، پایان آزمون و توقف کامل خودرو را رقم زد؛ صحنهای که بهگفته شاهدان، با حضور چندین خودرو پشتیبانی و تخلیه کامل کپسولهای آتشنشانی همراه بود.
این حادثه، علاوهبر جنبه خبری، اهمیت فنی قابلتوجهی دارد. انفجار تایر در اثر انتقال حرارت از مجموعه ترمز نشان میدهد که در آزمونهای استقامتی، رابطه میان دمای دیسک، ساختار رینگ، ترکیب لاستیک و فشار داخلی تایر تا چه اندازه حساس و تعیینکننده است. در این مورد، حرارت شدید نهتنها ساختار تایر را از بین برد، بلکه نشان داد سیستم خنککاری ترمز و مدیریت حرارت در نمونه اولیه هنوز نیازمند بازنگری جدی است. چنین آزمونهایی معمولا برای شبیهسازی شرایط واقعی رانندگی در مسیرهای کوهستانی، حمل بار سنگین و استفاده طولانیمدت از ترمز طراحی میشوند و هدف آنها دقیقا کشف همین نقاط ضعف است.
با وجود این حادثه، تصاویر منتشرشده از نمونه اولیه توسان …
