خودروهای فرسوده وارد مرحله تازهای شدند؛ وام ۴۰۰ میلیونی نوسازی حذف شده است؟نوسازی خودروهای فرسوده
اصلاحیه آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو وارد مرحله اجرا شده است؛ طرحی که همزمان برای مالکان خودروهای فرسوده مشوق مالی در نظر گرفته و محدودیتهایی در حوزه سوخت، تردد و نقلوانتقال ایجاد میکند. فرشاد مقیمی، رئیس هیئت عامل ایدرو، از آغاز اجرای این آییننامه از هفته آینده خبر داده و گفته است متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده بدون قرعهکشی به خودروساز معرفی خواهند شد.
پس از سالها توقف و اجرای ناقص طرحهای اسقاط، دولت حالا میخواهد فرآیند خروج خودروهای فرسوده را از یک برنامه صرفاً اداری به یک سازوکار اجرایی تبدیل کند. اصلاحیه آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو که در ۲۴ تیرماه ۱۴۰۵ در هیئت وزیران تصویب و در ۱۲ مردادماه ابلاغ شد، قواعد تازهای برای اسقاط، تولید و واردات خودرو و برخورد با ناوگان فرسوده تعیین کرده است.
فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت و رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، اکنون از آغاز اجرای این آییننامه از هفته آینده خبر داده است. به گفته او، دارندگان خودروهای فرسوده که گزینه جایگزینی را انتخاب کنند، بدون ورود به فرآیند قرعهکشی و قرار گرفتن در صف، به خودروساز معرفی میشوند.وام ۴۰۰ میلیون تومانی برای جایگزینی خودرو
یکی از مهمترین مشوقهای طرح جدید، تسهیلاتی است که برای خرید خودروی جایگزین در نظر گرفته شده است. بر اساس اعلام مقیمی، حدود ۴۰۰ میلیون تومان تسهیلات با نرخ تقریبی ۸ درصد و بازپرداخت سهساله برای این بخش پیشبینی شده است.
البته این عدد به معنای پرداخت نقدی ۴۰۰ میلیون تومان به تمام مالکان خودروهای فرسوده نیست. تسهیلات در چارچوب فرآیند جایگزینی و پس از احراز شرایط متقاضی، معرفی به خودروساز و طی مراحل بانکی پرداخت خواهد شد. جزییات اجرایی این تسهیلات، از جمله بانک عامل، نحوه ضمانت و شرایط دقیق دریافت وام، باید در سازوکار اجرایی طرح مشخص شود.
برای بازپرداخت سهساله، حتی با فرض نرخ حدود ۸ درصد، این تسهیلات قرار نیست تمام هزینه خرید خودروی جدید را پوشش دهد. بنابراین مالک خودرو فرسوده همچنان باید مابهالتفاوت قیمت خودروی جایگزین و مجموع تسهیلات و ارزش خودروی اسقاطی را تأمین …
