هارلی دیویدسون نایتستر؛ ارزان‌ترین مدل هارلی چه چیزهایی کم دارد؟

هارلی دیویدسون نایتستر؛ ارزان‌ترین مدل هارلی چه چیزهایی کم دارد؟هارلی دیویدسون نایتستر

هارلی دیویدسون نایتستر شاید ساده‌ترین راه برای ورود به دنیای هارلی باشد؛ موتورسیکلتی که تلاش می‌کند میان اصالت آمریکایی این برند و خواسته‌های نسل جدید موتورسواران تعادل برقرار کند. اما رسیدن به یک هارلی زیر ۱۰ هزار دلار، ظاهراً بدون کنارگذاشتن بخشی از سنت‌های این برند ممکن نبوده است.

هارلی دیویدسون سال‌ها با موتورسیکلت‌های سنگین، موتورهای V-Twin بزرگ و البته قیمت‌های بالا شناخته شده است. بخش مهمی از جذابیت این برند نیز به همین هویت سنتی و سبک زندگی آمریکایی آن برمی‌گردد. بااین‌حال، با بالا رفتن میانگین سنی بخش قابل‌توجهی از مشتریان این شرکت، جذب نسل جدید به یک ضرورت تبدیل شده است. هارلی برای این کار، خانواده جدید اسپورتستر را با رویکردی متفاوت توسعه داده؛ موتورسیکلت‌هایی سبک‌تر، مدرن‌تر و قابل‌کنترل‌تر که همچنان هویت کلی برند را حفظ می‌کنند.

نایتستر یکی از مهم‌ترین محصولات این تغییر مسیر است و به‌نوعی جانشین مدرن مدل‌هایی مانند Iron ۸۸۳ محسوب می‌شود. مهم‌تر از آن، نایتستر در پایین‌ترین نقطه سبد محصولات هارلی قرار گرفته تا بتواند مشتریانی را جذب کند که پیش‌ازاین توان یا تمایل خرید یک هارلی گران‌قیمت را نداشتند.نایتستر؛ ارزان‌ترین راه ورود به دنیای هارلیهارلی دیویدسون نایتستر

اگر نایتستر را کنار بگذاریم، محصولات هارلی با مدل‌هایی مانند Sportster S و Street Bob آغاز می‌شوند و در ادامه به مدل‌هایی مانند Heritage Classic، Low Rider S، Fat Boy و Breakout می‌رسند. Pan America ۱۲۵۰ نیز باوجود مشخصات قابل‌توجه، موتورسیکلتی نسبتاً سنگین و گران‌قیمت است و خانواده Touring هم اساساً در رده محصولات لوکس قرار می‌گیرد.

در نتیجه، نایتستر فقط یک هارلی ارزان‌تر نیست؛ نقش آن جذب مشتری جدید برای برند است. کسی که هنوز تعصب یا وفاداری خاصی به هارلی ندارد، باید بتواند قیمت و کاربری آن را منطقی ببیند.قلب متفاوت نایتستر؛ فاصله‌گرفتن از سنتهارلی دیویدسون نایتستر

یکی از مهم‌ترین نشانه‌های تغییر رویکرد هارلی را می‌توان در موتور نایتستر دید. این موتورسیکلت از پیشرانه Revolution Max 975T استفاده می‌کند؛ یک V-Twin با زاویه ۶۰ درجه که کاملاً آب‌خنک است و از سرسیلندر DOHC و …