غولهای جاده مخصوص همچنان در باتلاق ضرر/ ۲۳ همت زیان در بهار ۱۴۰۵صنعت خودرو
صورتهای مالی سهماهه نخست سال ۱۴۰۵ سه خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد افزایش درآمد نیز نتوانسته است صنعت خودرو را از زیان خارج کند. ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در مجموع بیش از ۲۳ هزار میلیارد تومان زیان عملیاتی در بهار امسال ثبت کردهاند؛ زیانی که پیش از اجرای افزایش قیمت کارخانهای خودرو شکل گرفته و نشان میدهد بحران خودروسازان فراتر از قیمتگذاری، ریشه در ساختار هزینه، افت بهرهوری و مشکلات تأمین مالی دارد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بر اساس گزارشهای ارائهشده به سامانه مدال در سهماهه ابتدایی سال جاری، ایرانخودرو ۱۹.۳ هزار میلیارد تومان، سایپا ۱.۷ هزار میلیارد تومان و پارسخودرو حدود ۲ هزار میلیارد تومان زیان عملیاتی ثبت کردهاند؛ آماری که نشان میدهد حتا افزایش فروش نیز نتوانسته است فاصله میان درآمد و هزینه تولید را کاهش دهد. رشد درآمد، اما زیان سنگینتر
ایرانخودرو در بهار امسال با ثبت ۱۱۴ هزار میلیارد تومان درآمد عملیاتی، رشد ۲۴ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته را تجربه کرد، اما همزمان هزینه تولید با سرعت بیشتری افزایش یافت. بهای تمامشده درآمدهای عملیاتی این شرکت با رشد ۳۵ درصدی به ۱۲۴.۳ هزار میلیارد تومان رسید؛ رقمی که از درآمد حاصل از فروش فراتر رفت و زیان ناخالص بیش از ۱۰ همتی را رقم زد.
در نتیجه، زیان عملیاتی بزرگترین خودروساز کشور از ۶.۴ همت در بهار سال گذشته به ۱۹.۳ همت در بهار امسال رسید؛ رشدی بیش از ۲۰۰ درصد که بیانگر فشار سنگین هزینههای تولید بر عملکرد شرکت است.
نکته قابل توجه آن است که افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو در روزهای پایانی خردادماه اجرایی شد و بنابراین بخش عمده تولید و فروش این شرکت همچنان با قیمتهای قبلی انجام شده است. در مقابل، افزایش قیمت مواد اولیه، رشد هزینه قطعات، نوسانات ارزی و افزایش هزینههای تأمین، حاشیه سود شرکت را بیش از گذشته تحت فشار قرار داده است.سقوط سایپا به زیان عملیاتی
صورتهای مالی سایپا نیز روایت مشابهی را بازگو میکند. درآمد عملیاتی این شرکت در سهماه نخست امسال با افت ۳۰ درصدی به ۱۶.۳ هزار میلیارد تومان رسید و در مقابل، سایپا از سود عملیاتی سال گذشته به زیان عملیاتی ۱.۷ همتی رسید.
همچنین …
