همسایهها از مسابقات اتومبیلرانی پول ساختند؛ ایران هنوز درگیر ایمنی پیست آزادی
در حالی که همسایگان میزبان مدرن ترین رویدادهای بین المللی هستند پیست های مسابقه در ایران با استانداردها فاصله ای عمیق دارند. تکرار حوادث تلخ در پیست آزادی نشان داد که مسئله ایمنی و حفظ جان ورزشکاران هنوز در اولویت تصمیم گیران نیست.
ورزش های موتوری در دنیای معاصر از مرزهای یک تفریح سرگرم کننده فراتر رفته و به صنعتی چند وجهی و بسیار پرسود بدل شده اند. در حالی که کشورهای همسایه با سرمایه گذاری های سنگین میزبانی رویدادهای بزرگی مانند فرمول یک رالی داکار و موتو جیپی را به دست آورده اند تا چرخ های گردشگری و درآمدهای ارزی خود را به حرکت درآورند جریان موتور اسپرت در ایران مسیر کاملا متفاوتی را طی می کند.
ایران با وجود برخورداری از موقعیت جغرافیایی کم نظیر، جامعه جوان علاقه مند و بازار مصرف بسیار گسترده هنوز نتوانسته است حتی حداقل های زیرساختی را برای این رشته مهیا سازد. غیبت ساختارهای حرفه ای و نگاه غیراقتصادی مدیران باعث شده است تا کشور ما به جای نقش آفرینی در این تجارت جهانی صرفا با چالش های اولیه دست به گریبان بماند.الگوی موفق منطقه؛ موتوراسپرت به عنوان موتور محرک اقتصاد و برندسازی
برای درک بهتر این شکاف باید نگاهی به تحولات کشورهای پیرامون انداخت. بحرین امارات و قطر با احداث مدرن ترین پیست های بین المللی سالانه میزبان صدها هزار گردشگر خارجی هستند و زنجیره کاملی از خدمات هتل داری خطوط هوایی و کمپین های تبلیغاتی را فعال می کنند.
عربستان سعودی نیز با برگزاری منظم رالی داکار توانسته است مناطق کویری خود را به صحنه ای جذاب برای تبلیغات جهانی بدل کند و باکو نیز با پیست شهری فرمول یک سهم مهمی در درآمدهای غیرنفتی خود ایجاد کرده است. این کشورها مسابقات موتوری را یک سرمایه گذاری بلندمدت برای برندسازی ملی و جذب پول های خارجی تعریف کرده اند.پیست آزادی؛ فاجعه ای که حاصل سال ها غفلت ساختاری است
در نقطه مقابل وضعیت پیست های داخلی کشور به شدت ناامید کننده است. پیست اتومبیلرانی آزادی به عنوان تنها نماد مسابقات سرعت کشور پس از گذشت دهه ها هنوز از نبود آسفالت تخصصی گاردریل های استاندارد فدراسیون جهانی و مناطق خروج اضطراری ایمن رنج می برد. …
