آقای پزشکیان پول بنزین را چند بار از مردم میگیرید؟مسعود پزشکیان
دولت هزینه بنزین را فقط در جایگاه از مردم نمیگیرد. این صورتحساب پیشتر در گمرک، بازار بسته خودرو، کارخانههای زیانده، شبکه بانکی، بازار ارز، بودجه و تورم پرداخت شده است. حالا که منابع دولت برای ادامه این مسیر کافی نیست، همان مردمی که بارها هزینه ناکارآمدی را پرداختهاند، یک بار دیگر مقابل نازل بنزین قرار گرفتهاند.
پاسخ کوتاه به پرسش تیتر این است؛ دستکم هشت بار. نه در یک رسید و نه فقط در جایگاه سوخت. دولت هزینه هر لیتر بنزین را در گمرک، کارخانه، بانک، بازار ارز، بودجه و تورم از مردم میگیرد و در انتهای صف، کارت سوخت را هم مقابل آنها میگذارد.
این هشت مورد، هشت تراکنش مستقل حسابداری نیستند؛ هشت مسیر انتقال هزینهاند که در بخشهایی با یکدیگر ارتباط دارند. مسئله اصلی تعداد رسیدها نیست، بلکه ساختاری است که سود و اختیار را در بالا نگه میدارد و هزینه را از چند مسیر به پایین منتقل میکند.
آقای پزشکیان، پیش از آنکه دوباره از اصلاح قیمت بنزین سخن بگویید، فاکتورهای قبلی را ورق بزنید. مردمی که امروز به مصرف زیاد متهم میشوند، بنزین را فقط از نازل جایگاه نخریدهاند. بهای آن را هنگام خرید خودروی انحصاری، در تعرفه واردات، در سقوط ارزش پول، در زیان خودروسازان، در توزیع انرژی ارزان و در تورم ناشی از کسری بودجه پرداختهاند.
این ساختار را دولت شما نساخته است؛ درست، اما امروز شما پشت فرمان آن نشستهاید. ارثیهبودن بحران، مجوز ادامهدادن آن نیست.بار اول، پول بنزین را در گمرک از مردم میگیرید
واردات خودرو را با سهمیه، ثبت سفارش، تخصیص ارز و تعرفههای سنگین محدود میکنید تا هم خزانه درآمد داشته باشد و هم خودروساز داخلی از رقابت در امان بماند.
این فقط برداشت منتقدان نیست. مدیرکل دفتر خودروی وزارت صمت صریحاً گفته بود کاهش تعرفه بهدلیل وابستگی بخشی از بودجه دولت به درآمدهای گمرکی و ضرورت حمایت از تولید داخل دشوار است. طبق آمار اعلامشده از سوی همین مقام، از بیش از ۲۰۰ هزار خودروی ثبتسفارششده، حدود ۷۵ هزار دستگاه وارد شده و ۸۰ هزار دستگاه دیگر در انتظار ورود ماندهاند.
این اعداد نشان میدهند دروازه واردات نه کاملاً بسته است و نه آنقدر باز که رقابتی واقعی ایجاد کند. …
