حمله شدید دولت به خودروسازان؛ جاده مخصوص متهم ردیف اول ناترازی بنزینخط تولید سایپا شاهین
در حالی که، ناترازی بنزین، توقف واردات و افزایش مصرف بنزین در حال تبدیل شدن به یک ابر بحران جدید برای اقتصاد کشور است، معاون رئیسجمهور در تازهترین موضعگیری، خودروسازان را متهم ردیف اول این وضعیت معرفی کرد؛ موضعی که بهطور مستقیم جاده مخصوص را متهم ردیف اول ناترازی بنزین میداند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اسماعیل سقاب اصفهانی، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی، با انتقاد شدید از ادامه تولید و تردد خودروهای پرمصرف و بیکیفیت، بخش مهمی از ناترازی بنزین را به عملکرد صنعت خودرو نسبت داد.
او معتقد است اگر مصرف خودروهای موجود به استانداردهای جهانی نزدیک بود، کشور امروز با کسری بنزین، صفهای سوخت، سهمیهبندی و نگرانی درباره قیمت بنزین مواجه نبود.
این اظهارات در شرایطی مطرح میشود که دولت همزمان در حال بررسی سناریوهای جدید برای مدیریت مصرف بنزین است و درباره تغییر سازوکار سهمیهبندی نیز بحثهای جدی در جریان است.مردم؛ پرداختکننده نهایی
سقاب اصفهانی تأکید دارد هزینه خودروهای پرمصرف و کمکیفیت در نهایت از جیب خودروساز پرداخت نمیشود، بلکه مردم و منابع عمومی آن را میپردازند.
به گفته او، مصرف بالای سوخت یک بار هنگام خرید خودرو به مصرفکننده تحمیل میشود، بار دیگر در زمان سوختگیری و در نهایت از طریق سهمیهبندی و سیاستهای محدودکننده مصرف.
به این ترتیب، از نگاه معاون رئیسجمهور، خودرو تنها یک کالای مصرفی نیست، بلکه ناکارآمدی آن به شکل مستقیم به منابع انرژی و بودجه عمومی نیز فشار وارد میکند.صورتحساب فقط بنزین نیست
انتقاد دولت از خودروسازان به مصرف سوخت محدود نشده است.
سقاب اصفهانی با اشاره به تلفات جادهای، کیفیت پایین خودروها را یکی از عوامل مهم خسارتهای انسانی در تصادفها دانست و تأکید کرد سالانه هزاران خانواده قربانی حوادث رانندگی میشوند، اما سهم خودروهای بیکیفیت در محاسبات رسمی این خسارتها کمتر مورد توجه قرار گرفته است.
به این ترتیب، او دامنه هزینههای صنعت خودرو را از بنزین به تلفات جادهای و خسارتهای اجتماعی نیز گسترش داده است.۶۰ سال گذشت؛ هنوز مشکل داریم
رئیس سازمان …
