ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو؛ محدودیتهای سوخت خودروهای فرسودهماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو
هیئت وزیران با اصلاح آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، مجموعهای از تغییرات مهم را در حوزه اسقاط خودروهای فرسوده، حمایت از خودروهای پاک، واردات و تولید خودرو و اعمال محدودیت برای ناوگان فرسوده به تصویب رساند. این مصوبه که در جلسه ۲۴ تیر ۱۴۰۵ به تصویب رسیده و ۱۲ مرداد امسال با امضای محمدرضا عارف، معاون اول رئیسجمهور، ابلاغ شده است، از یک سو مشوقهای تازهای برای توسعه خودروهای برقی و هیبریدی در نظر گرفته و از سوی دیگر، محدودیتهای سختگیرانهتری را برای خودروهای فرسوده، از جمله در حوزه تخصیص سوخت، تردد و فعالیت در سکوهای اینترنتی، اعمال کرده است.
از مهمترین بخشهای این اصلاحیه میتوان به تعیین تکلیف نحوه محاسبه گواهی اسقاط برای خودروهای وارداتی، تعریف رسمی خودروهای هیبریدی و برقی و ایجاد نظام جدید معادلسازی گواهی اسقاط براساس نوع کاربری خودرو اشاره کرد؛ موضوعی که میتواند بر بازار خودرو، واردات و فرایند نوسازی ناوگان کشور اثر قابلتوجهی بگذارد. تعریف شفاف خودروهای پاک
یکی از مهمترین اصلاحات آییننامه، تعیین تعاریف قانونی برای انواع خودروهای برقی و هیبریدی است؛ موضوعی که پیش از این، ابهاماتی در اجرای قانون ایجاد کرده بود.
بر این اساس، خودروهای بردافزا (EREV) که نیروی محرکه آنها بهطور کامل توسط موتور برقی تأمین میشود و موتور احتراقی تنها وظیفه شارژ باتری را بر عهده دارد، در حکم خودروهای برقی شناخته شدهاند.
خودروهای هیبریدی (HEV) نیز به خودروهایی اطلاق میشود که از موتور احتراقی و موتور برقی بهصورت همزمان برای حرکت استفاده میکنند. خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV) نیز افزون بر بهرهگیری از هر دو موتور، امکان شارژ باتری از طریق منابع خارجی برق را دارند.
این تفکیک، مبنای اجرای مشوقهای قانونی و الزامات مربوط به اسقاط برای هر گروه خواهد بود.پنج گروه اصلی برای اسقاط
اصلاح آییننامه، خودروها را برای نخستین بار از منظر اسقاط و پرداخت عوارض در پنج گروه اصلی دستهبندی کرده است.
این گروهها شامل موتورسیکلت، خودروهای سواری، دیزل سبک، دیزل سنگین و کامیون کشنده هستند. در گروه سواری، خودروهای سواری، وانت، …
