به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، صنعت خودروسازی آلمان که سالها بهعنوان موتور محرک اقتصاد این کشور شناخته میشد، اکنون با یکی از بزرگترین برنامههای بازسازی تاریخ خود روبهرو است. کاهش سودآوری، رشد سریع خودروسازان چینی، هزینههای بالای تولید و ضرورت افزایش بهرهوری، شرکتهای بزرگی مانند فولکسواگن، پورشه و بیامو را به اجرای برنامههای گسترده تعدیل نیرو و کوچکسازی ساختار سازمانی سوق داده است.
در این میان، برخلاف موجهای قبلی تعدیل که عمدتاً کارگران خطوط تولید را هدف قرار میداد، این بار مدیران و کارکنان بخشهای اداری، توسعه محصول و برنامهریزی بیشترین فشار را تحمل میکنند؛ روندی که نهتنها بازار کار مدیران در آلمان را با عرضه بیسابقه نیروی متخصص مواجه کرده، بلکه از عمق چالشهای پیشروی بزرگترین خودروسازان اروپا نیز پرده برمیدارد. فشار رقابت با خودروسازان چینی، فولکسواگن را به اخراج گسترده مدیران کشاند
به گزارش فایننشال تایمز، شرکت فولکسواگن در چارچوب برنامه گسترده کاهش نیروی انسانی، صدها سمت مدیریتی را حذف میکند؛ اقدامی که در شرایط فشار بیسابقه خودروسازان آلمان از سوی رقبای چینی، بازار کار مدیران را با موجی از متقاضیان جدید روبهرو کرده است.
فولکسواگن حتی برای یافتن فرصتهای شغلی جدید برای مدیران اخراجشده، به شرکتهای جستوجوی مدیران (Headhunter) مراجعه کرده است.
مگنوس تسنر، شریک بخش خودروسازی در شرکت جذب مدیران IFP، گفت: «شرکتهایی مانند مرسدسبنز و فولکسواگن با شدت زیادی در حال کنار گذاشتن مدیران هستند.»
او افزود بسیاری از این مدیران در جستوجوی شغل جدید هستند، هرچند بستههای سخاوتمندانه پایان همکاری، شرایط خروج آنها را تا حدی تسهیل کرده است.
یکی از مدیران یک شرکت کاریابی نیز گفت فولکسواگن از آنها خواسته بود برای ۴۰۰ تا ۵۰۰ مدیر موقعیت شغلی جدید پیدا کنند.
او گفت: «به آنها گفتم چنین کاری از دست ما برنمیآید؛ ما ۴۰۰ جایگاه مدیریتی خالی برای معرفی نداریم.»
مقر مرکزی و کارخانه فولکسواگن در شهر ولفسبورگ آلمان
فولکسواگن پیش از این روند کاهش نیروی کار کارخانههای خود در آلمان را آغاز کرده بود، اما اکنون قصد دارد …
