به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، واردات خودرو در حالی وارد پنجمین ماه سال ۱۴۰۵ شده که سیاستگذار در یک سال گذشته تلاش کرده مسیر ورود خودروهای خارجی را از یک سیاست مقطعی به ابزاری برای تنظیم بازار تبدیل کند؛ با این حال، فاصله میان «ثبت سفارش و مجوز واردات» با «ترخیص و عرضه واقعی» همچنان یکی از مهمترین چالشهای این بازار است. تازهترین آمار گمرک نشان میدهد تا ۲۵ مردادماه حدود ۲۵ هزار دستگاه خودرو ترخیص شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۶۷ درصدی داشته است؛ رشدی که اگرچه قابل توجه است، اما در مقیاس کل بازار خودرو هنوز آنقدر بزرگ نیست که بهتنهایی بتواند معادلات بازار را تغییر دهد.
مسیر واردات خودرو طی سه سال اخیر نیز نشان میدهد سیاست واردات از مرحله آزمون و خطا عبور کرده و به یکی از اجزای ثابت سیاست خودرویی کشور تبدیل شده است. عزتالله زارعی، سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پیشتر در گفتگو با مهر اعلام کرده بود که مجموع خودروهای واردشده از سال ۱۴۰۲ تا ۱۴۰۴ به ۱۴۷ هزار دستگاه رسیده و با احتساب واردات فروردین ۱۴۰۵، این رقم به حدود ۱۵۲ هزار دستگاه رسیده است. این روند در سال ۱۴۰۵ نیز ادامه پیدا کرده و وزارت صمت اعلام کرده است که نهتنها برنامهای برای توقف واردات وجود ندارد، بلکه واردات سال جاری میتواند رکورد سال قبل را پشت سر بگذارد.
فاصله میان واردات و نیاز بازار
اهمیت این موضوع زمانی بیشتر مشخص میشود که حجم خودروهای در صف ورود را در نظر بگیریم. محمدعلی حاجیزاده، مدیرکل دفتر صنایع خودرو، نیرو محرکه و حملونقل وزارت صمت، در تیرماه اعلام کرده بود که در سال گذشته حدود ۷۵ هزار خودرو وارد کشور شده و نزدیک به ۸۰ هزار دستگاه همچنان در نوبت ورود قرار دارند. او همچنین تأکید داشت که ثبت سفارشهای جدید متوقف نشده است.
از سوی دیگر، وزارت صمت هدفگذاری کرده بود که در سال ۱۴۰۵ حدود ۸۵ هزار دستگاه خودرو وارد کشور شود؛ هدفی که نشان میدهد سیاستگذار عملاً واردات را نه یک اقدام حاشیهای، بلکه بخشی از برنامه عرضه خودرو میداند. با این حال، رسیدن از حدود ۲۵ هزار دستگاه ترخیصشده تا ۲۵ مرداد به هدف ۸۵ هزار دستگاه، نیازمند آن است که گلوگاههای ثبت سفارش، تأمین ارز، حمل، استاندارد، گمرک و شمارهگذاری همزمان برطرف شوندرسیدن از حدود ۲۵ هزار دستگاه ترخیصشده …
