آخرین خودرو/ تارا توربو اتوماتیک و ریسپکت ۲ نیوفیس در ظاهر دو سدان خانوادگیاند اما وقتی پای قدرت، کیفیت کابین، امکانات، سواری و هزینه نگهداری به میان میآید تفاوت هایشان میتواند انتخاب بین این دو را کاملا تغییر دهد.
به گزارش آخرین خودرو؛ در بازار سدانهای ایران، تارا توربو اتوماتیک ایران خودرو و ریسپکت ۲ نیوفیس بهمن موتور دو انتخاب متفاوت برای مشتریانی هستند که یک سدان خانوادگی اتوماتیک، نسبتا قدرتمند و مجهز میخواهند. یکی با موتور توربو و ساختار داخلی و دیگری با پلتفرم چری و امکانات بیشتر پا به میدان گذاشته است.
تارا توربو در واقع همان نقطهای است که ایران خودرو تلاش کرده ضعف عملکردی تاراهای قبلی را برطرف کند؛ چراکه موتور جدید EF7P-TC با ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور، شخصیت این سدان را کاملا تغییر داده است. در سوی دیگر ریسپکت ۲ نیوفیس بیشتر روی بهبود تجربه کاربری، طراحی کابین و امکانات تمرکز دارد.
به همین دلیل پاسخ سؤال تارا توربو یا ریسپکت ۲؟ به این سادگی که با نگاه کردن به قدرت موتور یا تعداد آپشنها مشخص شود نیست. یکی سبکتر و چابکتر است و دیگری کابین مدرنتر و سیستم تعلیق پیشرفتهتری دارد.
در این مقایسه، طراحی، پلتفرم، مشخصات فنی، شتاب، مصرف سوخت، وزن، تعلیق، کیفیت کابین، فضای داخلی، صندوق، امکانات، هزینه نگهداری و استهلاک دو خودرو را کنار هم قرار میدهیم تا مشخص شود کدامیک برای چه نوع خریداری انتخاب بهتری است.
معرفی تارا توربو و ریسپکت ۲
داستان تولد تارا به پروژه پژو ۳۰۱ برمیگردد. پس از محدودیتهای همکاری پژو و توقف مسیر تولید ۳۰۱، ایران خودرو از زیرساخت این پروژه برای توسعه محصول خودش استفاده کرد و تارا را به عنوان یکی از محصولات جدید خود به بازار فرستاد. بنابراین تارا را باید محصولی با ریشه مهندسی مشترک با خانواده محصولات پژو دانست که در ایران توسعه پیدا کرده است.
نسخه توربو یک مرحله مهمتر در تکامل تارا محسوب میشود. ایران خودرو با استفاده از پیشرانه ۱.۶۴ لیتری توربوشارژ EFP-TC، قدرت خودرو را به ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور را به ۲۴۰ نیوتن متر رسانده است. این تغییر فقط یک ارتقای عددی نیست زیرا نسبت قدرت به وزن خودرو نیز به شکل محسوسی بهتر شده و تارا اکنون شخصیت …
