اقتصاد۲۴- بازار بنزین این روزها وارد حادترین مرحله از ناترازی سالهای اخیر شده است. محاصره دریایی و جنگ موجب شده تا کشور توان واردات بنزین را نداشته باشد. در این شرایط شکاف میان تولید و مصرف، توان عملیاتی پالایشگاهها را به سقف رسانده است.
بر اساس آمارهای موجود، در حالی که روزانه نزدیک به ۱۳۵ میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف میشود، ظرفیت تولید پالایشگاهها در حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز درجازده و کشور را با کسری روزانه ۱۵ میلیون لیتری مواجه کرده است. این در حالیست که در هشت روز نخست شهریور میانگین مصرف روزانه بنزین از ۱۴۸ میلیون لیتر گذشت.
تأمین این میزان ناترازی از طریق واردات، به دلیل صعود قیمت جهانی فرآوردههای نفتی به مرز ۱۲۰ دلار به ازای هر بشکه و هزینه سنگین مالی آن و مشکلات روسیه به عنوان کشور اصلی که از آن بنزین وارد میکردیم، در تامین بنزین کشورش موجب شده تا بحران ناترازی در کشور پیچیدهتر شود.
بیشتر بخوانید: نسخه فوری برای مهار ناترازی بنزین چیست؟/ مصرف بنزین از ۱۴۸ میلیون لیتر در روز عبور کرد!
در این میان، کاهش سهمیه نرخ دوم از ۱۰۰ به ۵۰ لیتر و مباحث مربوط به اصلاح الگوی مصرف، واکنشهای متعددی را برانگیخته است. کارشناسان بر این باورند که تمرکز صرف بر افزایش تولید داخلی بدون مدیریت تقاضا و عدم بهرهگیری از ظرفیت ۱۵ میلیون مترمکعبی سیانجی در کشور، فشار مضاعفی بر بودجه عمومی وارد میکند. در ادامه، گفتوگو با حمید حسینی، کارشناس حوزه انرژی و سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآوردههای نفتی، به ابعاد مختلف این مووضع خواهیم پرداخت. صفهای طولانی بنزین در منطقه و تقاضای همسایگان از ایران
حمید حسینی درباره با اشاره به اینکه تصمیم دولت بر این است که در حال حاضر کسی درباره قیمت بنزین صحبت نکند، گفت: این در حالی است که با نگاهی به شرایط منطقه، مشاهده میشود صفهای بنزین در کشورهایی نظیر روسیه و عراق بسیار طولانی شده و تأمین بنزین از سایر کشورها عملاً غیرممکن شده است. …
