اقتصادایرانی:
بازار فروش اقساطی کوییک همچنان در سایه افزایش قیمت خودرو و کاهش توان نقدی متقاضیان، یکی از روشهای پرتقاضا برای خرید این خودرو محسوب میشود. بررسی تازهترین آگهیها نشان میدهد مدلهای مختلف این هاچبک اقتصادی با پیشپرداختهای متفاوت و دورههای بازپرداخت بلندمدت عرضه شدهاند؛ روندی که از عمیقتر شدن شکاف میان قدرت خرید مصرفکنندگان و قیمت فعلی خودرو حکایت دارد.
بر اساس آگهیهای فروش اقساطی کوییک در نمایشگاههای شخصی خودرو، کوییک S با پیشپرداخت ۴۸۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۴ میلیون تومان در قالب یک دوره ۶۰ ماهه به فروش میرسد.
در طرحی دیگر، مدل کوییک GX با پیشپرداخت ۷۳۵ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۲ میلیون تومان برای بازپرداخت در ۲۴ ماه آگهی شده است.
از سوی دیگر، مدل کوییک SR نیز با پیشپرداخت ۵۹۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۳ میلیون تومان در بازه ۳۰ ماهه عرضه میشود. در نهایت، مدل کوییک GXR با پیشپرداخت ۸۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۰ میلیون تومان در قالب ۶۰ قسط به فروش میرسد.
نقد و بررسی فنی کوییک/ بررسی دقیق معایب و نقاط ضعف خودروی اقتصادی
بررسیهای فنی کوییک نشان میدهد که این خودرو با وجود تغییرات ظاهری، همچنان بر پایه پلتفرم قدیمی X۲۰۰ (مشترک با تیبا و پراید) توسعه یافته است. قلب تپنده این هاچبک، موتور M۱۵ با ساختار ۸ سوپاپ است که اگرچه هزینههای نگهداری نسبتاً پایینی دارد، اما در شتابگیریهای ثانویه و عبور از مسیرهای شیبدار، ضعفهای عملکردی مشهودی دارد. نفوذ صدای موتور به داخل کابین و لرزشهای محسوس در دورهای بالا، از جمله ایرادات فنی است که ریشه در عایقبندی ضعیف و تکنولوژی قدیمی پیشرانه دارد و تجربه رانندگی را تحتالشعاع قرار میدهد. …
