پل لجستیکی ایران و قزاقستان؛ هدف‌گذاری برای ۲۰ میلیون تن ترانزیت

‌به گزارش برنا، این دیدار که با هدف پیگیری مصوبات رؤسای جمهور صورت گرفت، محوریت خود را بر ایجاد یک زنجیره لجستیکی پیوسته و فعال‌سازی شاخه شرقی کریدور شمال-جنوب قرار داد تا ایران به عنوان کوتاه‌ترین، امن‌ترین و مقرون‌به‌صرفه‌ترین مسیر دسترسی قزاقستان به بازار‌های جهانی و آب‌های آزاد شناخته شود.

در این دیدار‌های راهبردی، چشم‌اندازی برای افزایش حجم ترانزیت تا ۲۰ میلیون تن تا سال ۲۰۳۰ ترسیم شد که تحقق آن در گرو اجرای دقیق نقشه‌راه امضا شده در ژوئیه ۲۰۲۴ و اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی است. علاوه بر این، پیشنهاد‌های گسترده‌ای برای توسعه کریدور‌های بین‌المللی مطرح شد؛ از جمله ایجاد مسیر چین-قزاقستان-ایران-اروپا برای تردد قطار‌های کانتینری، شکل‌گیری «کریدور غلات» جهت بهره‌گیری از بنادر ایران برای ذخیره‌سازی غلات، و حتی همکاری در ساخت ریل مزارشریف-هرات برای توسعه کریدور افغانستان-ازبکستان.

بخش مهمی از این توافقات بر محور سرمایه‌گذاری‌های متقابل متمرکز است تا شرکت‌های قزاقستانی بتوانند در بنادر کلیدی ایران از جمله شهید رجایی، چابهار، امیرآباد و آپرین سرمایه‌گذاری کنند. این رویکرد، نه تنها باعث تسهیل جابجایی کالا می‌شود، بلکه زیرساخت‌های لجستیکی دو کشور را به یکدیگر گره می‌زند. در مقابل، دولت قزاقستان با استقبال جدی از این پیشنهادات، بر آمادگی کامل خود برای بهره‌برداری حداکثری از ظرفیت‌های بنادر ایران و تسریع در حذف موانع موجود تأکید کرده است تا این پروژه‌های مشترک هرچه سریع‌تر از حالت تفاهم به مرحله عملیاتی تبدیل شوند