رنو در سالهای اخیر، به شکل جذابی به سراغ ورق زدن کتاب تاریخ خود رفته است؛ از بازگشت مدل محبوب توئینگو به عنوان یک هاچبک برقی گرفته تا احیای مدلهای کلاسیک ۴ و ۵ با چاشنی مدرن و البته پروژه خیرهکننده رنو ۱۷ رستوماد.
این بخش بهصورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از خبرآنلاین، رنو، خودروساز فرانسوی با نشان لوزی معروفش، از کانسپت «رنو ۸ گوردینی»، تفسیر کاملا برقی و مدرن یکی از محبوبترین خودروهای اسپرت تاریخ خود، رونمایی کرده است. برای خلق این کانسپت جذاب، بیش از ۳۰۰ طرح اولیه در یک رقابت داخلی میان طراحان رنو ثبت شد؛ از طرحهای کاملا رترو گرفته تا ایدههای آیندهنگرانه که در نهایت با ترکیب بهترین ایدهها، محصولی شکل گرفت که این روزها سر و صدای زیادی به پا کرده است. این خودرو اگرچه از نظر تناسبات بدنه، شباهت اندکی به مدل چهاردر و قدیمی دهه شصتی خود دارد، اما تلاش نکرده که کپی محض گذشته باشد؛ بلکه توانسته روح اصیل و مسابقهای گوردینی را در کالبدی کاملا مدرن و امروزی دمیده و معجونی وسوسهانگیز خلق کند. ابعاد جمع و جور و قلبی قدرتمند در محور عقب
کانسپت جدید گوردینی طول ۴٫۱۲ متر، عرض ۱٫۸۸ متر و ارتفاعی معادل تنها ۱٫۲۷ متر دارد. این کوپه دو نفره و کشیده روی رینگهای بزرگ ۱۹ اینچی در جلو و ۲۰ اینچی در عقب سوار شده تا همان حالت تهاجمیِ یک ماشین رالی اصیل را به نمایش بگذارد. در زیر این ظاهر خشن، برخلاف نمونه کلاسیک که موتور بنزینی در عقب داشت، یک پیشرانه الکتریکی با قدرت ۲۷۰ اسببخار قرار گرفته که نیروی خود را به چرخهای عقب منتقل میکند؛ انتخابی هوشمندانه که ادای احترامی به ساختار محرک عقب نسخه اصلی محسوب میشود. پیوند هوشمندانه گذشته و حال در جزئیات بدنه
رنو المانهای بصری نسل قبلی را با ظرافت حفظ کرده است؛ از رنگ آبی معروف فرانسه (Bleu de France) و خطوط دوگانه سفید رنگ گرفته تا گلگیرهای برجسته، چراغهای گرد جلو و فرم بخش انتهایی بدنه. حتی خط فرو رفته روی بدنه نیز حفظ شده، با این تفاوت که این بار جنبه کاربردی پیدا کرده و جریان هوا را به سمت یک دریچه تازه هدایت میکند. یکی از جذابترین بخشها، استفاده از نوارهای سفید رنگ است که طراحان آنها را … …