بازار
احسان جان‌محمدی، رئیس انجمن صنفی CNG کشور، در گفت‌وگو با «ایران» می‌گوید:« مصرف روزانه این سوخت از حدود ۱۴.۸ میلیون مترمکعب به ۱۸.۵ میلیون مترمکعب رسیده و برآورد انجمن نشان می‌دهد این افزایش، روزانه حدود ۳.۵ میلیون لیتر از مصرف بنزین کاسته است.» به گفته او، تغییرات قیمتی و محدودیت‌های کارت سوخت در برخی استان‌ها در گرایش رانندگان به CNG مؤثر بوده‌اند؛ بااین‌حال، برای تعیین سهم هر سیاست در کاهش مصرف بنزین، باید آمار دو سوخت در دوره‌های زمانی یکسان و با در نظر گرفتن سایر عوامل بررسی شود. جان‌محمدی تداوم این روند را نیز مشروط به حفظ مزیت اقتصادی CNG و رفع موانع استفاده از آن می‌داند.
رئیس انجمن صنفی CNG معتقد است تمرکز بر تاکسی‌ها، وانت‌بارها و دیگر خودروهای ناوگان عمومی می‌تواند بازده بیشتری برای سیاست‌های مدیریت مصرف داشته باشد. او ظرفیت کاهش مصرف بنزین در صورت استفاده کل ناوگان حمل‌ونقل عمومی از CNG را حداقل ۱۰ میلیون لیتر در روز برآورد می‌کند. رقمی که تحقق آن به تعداد خودروهای قابل تبدیل، میزان پیمایش و مصرف واقعی گاز بستگی دارد. پیشنهاد این انجمن، پرداخت مشوق به رانندگان متناسب با صرفه‌جویی قابل احراز و فعال‌کردن ظرفیت جایگاه‌های موجود، پیش از سرمایه‌گذاری برای ساخت جایگاه‌های جدید است. در این گفت‌وگو، مبنای این برآوردها و الزامات توسعه مصرف CNG بررسی شده است.
مصرف CNG از ۱۴.۸ به ۱۸.۵ میلیون مترمکعب در روز رسیده و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش نیز از منفی‌شدن رشد مصرف بنزین خبر داده است. آیا می‌توان این تغییر را نتیجه سیاست‌های اخیر دانست؟ سهم قیمت و محدودیت‌های کارت سوخت در گرایش مردم به CNG چه بوده است؟ …
