طی بیش از یک دهه گذشته و با توجه به اعمال تحریم‌های سنگین علیه کشور، خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی، عمده مواد اولیه و قطعات موردنیاز خود را از چین تامین کرده و می‌کنند.

آمار منتشرشده از وضعیت «خرید داخلی» سه خودروساز بزرگ کشور تصویری فراتر از یک تغییر ساده در ترکیب تامین قطعات ارائه می‌دهد، تصویری که در آن همزمان سه موضوع بحران نقدینگی خودروسازان، محدودیت‌های تجارت خارجی و جهش نرخ ارز مسیر زنجیره تامین صنعت خودرو را مشخص کرده است. بررسی داده‌های مربوط به ایران‌خودرو، …

آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه: به سیاست گذاران و تصمیم گیران صنعت خودرو و مسئولین قوه قضائیه هشدار می دهم که

مشکلات تامین قطعه سبب شد تا سایپا آپشن سانروف را از خودروهای شاهین حذف کند

بازار لوازم‌یدکی خودروهای چینی در حالی با کمبود و جهش قیمت روبه‌روست که برخی مالکان بر تعلیق عملی گارانتی این محصولات تاکید دارند. گزارش میدانی «دنیای اقتصاد» از بازار لوازم‌یدکی خودروهای چینی، روایتی از شکاف میان ادعای تامین قطعه و واقعیت بازار ارائه می‌دهد؛ شکافی که نگرانی‌ها را تشدید کرده است.

عصر خودرو- رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت: تصمیم‌گیری در حوزه قیمت خودرو صرفا بر اساس قانون و مقررات شورای‌رقابت و با خط قرمز صیانت از حقوق مصرف‌کننده انجام می‌شود. حسین فرهیدزاده با تاکید بر لزوم افزایش بهره‌وری و کیفیت در صنعت قطعه‌سازی، با اشاره به نقش کلیدی قطعه‌سازان در شکل‌گیری …

تسنیم: رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت: تصمیم‌گیری در حوزه قیمت خودرو صرفا بر اساس قانون و مقررات شورای‌رقابت و با خط قرمز صیانت از حقوق مصرف‌کننده انجام می‌شود. حسین فرهیدزاده با تاکید بر لزوم افزایش بهره‌وری و کیفیت در صنعت قطعه‌سازی، با اشاره به نقش کلیدی قطعه‌سازان در شکل‌گیری …

الگوی جهانی نشان می‌دهد که زنجیره‌تامین خودرو دیگر بر پایه فشار قیمتی و قراردادهای کوتاه‌مدت اداره نمی‌شود، بلکه بر محور شراکت راهبردی، تقسیم ریسک و همکاری فناورانه شکل گرفته است

کیفیت خودرو در ایران سال‌هاست به یکی از دغدغه‌های اصلی مصرف‌کنندگان تبدیل شده، در حالی که انگشت اتهام گاه به‌سوی خودروساز و گاه به سمت قطعه‌ساز نشانه می‌رود به گفته یک عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع نیرو محرکه ریشه نارضایتی‌ها در ساختار پیچیده زنجیره تامین، سیاست‌های خرید، فرسودگی فناوری و کمبود سرمایه‌گذاری …

کیفیت خودرو در ایران سال‌هاست به یکی از دغدغه‌های اصلی مصرف‌کنندگان تبدیل شده، در حالی که انگشت اتهام گاه به‌سوی خودروساز و گاه به سمت قطعه‌ساز نشانه می‌رود به گفته یک عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع نیرو محرکه ریشه نارضایتی‌ها در ساختار پیچیده زنجیره تامین، سیاست‌های خرید، فرسودگی فناوری و کمبود سرمایه‌گذاری …

کیفیت خودرو در ایران سال‌هاست به یکی از دغدغه‌های اصلی مصرف‌کنندگان تبدیل شده، در حالی که انگشت اتهام گاه به‌سوی خودروساز و گاه به سمت قطعه‌ساز نشانه می‌رود به گفته یک عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع نیرو محرکه ریشه نارضایتی‌ها در ساختار پیچیده زنجیره تامین، سیاست‌های خرید، فرسودگی فناوری و کمبود سرمایه‌گذاری …

کیفیت خودرو در ایران سال‌هاست به یکی از دغدغه‌های اصلی مصرف‌کنندگان تبدیل شده، در حالی که انگشت اتهام گاه به‌سوی خودروساز و گاه به سمت قطعه‌ساز نشانه می‌رود به گفته یک عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع نیرو محرکه ریشه نارضایتی‌ها در ساختار پیچیده زنجیره تامین، سیاست‌های خرید، فرسودگی فناوری و کمبود سرمایه‌گذاری …

انتقال ارز به تالار دوم، هزینه تولید خودرو را تا ۶۰ درصد افزایش داده و قطعه‌سازان را به کانون زیان صنعت خودرو تبدیل کرده است.

بی‌توجهی به زنجیره تامین، نبود حمایت بانکی و اصرار بر کنترل قیمت، توان تاب‌آوری قطعه‌سازان را کاهش داده و آینده تولید خودرو را مبهم کرده است

مشکل تامین قطعه سبب شده تا خودرو با ایرادات موجود تحویل مشتری شده و مسئولیت رفع آن به خدمات پس از فروش واگذار شود

افزایش دوبرابری نرخ ارز در کنار قیمت‌گذاری دستوری و رشد هزینه مواداولیه، توان تامین ارز و مواد را از قطعه‌سازان گرفته و تولید را شکننده کرده است

پورقاضی، عضو انجمن پلیمر ایران گفت: تداوم کمبود پلی‌پروپیلن که پرمصرف‌ ترین مواد اولیه صنعت خودرو است همچنان وجود دارد و بازار این ماده را در وضعیت شکننده نگه داشته است.

پورقاضی، عضو انجمن پلیمر ایران به بازار گفت: تداوم کمبود پلی‌پروپیلن که پرمصرف‌ ترین مواد اولیه صنعت خودرو است همچنان وجود دارد و بازار این ماده را در وضعیت شکننده نگه داشته است.

در شرایطی که نگاه سیاست‌گزار خودرویی طی سال‌های اخیر عمدتا بر کنترل مقطعی بازار، قیمت‌گذاری و سیاست‌های کوتاه‌مدت متمرکز بوده، زنجیره تامین و قطعه‌سازی به‌عنوان پیشران اصلی تولید خودرو، عملا به حاشیه رانده شده است

ایران‌خودرو در ۹ ماه امسال ۴هزار و ۵۶۲ دستگاه خودروی ناقص تولیدکرده که‌ هزار و ۴۸۶ دستگاه آن مربوط به آذرماه است. خودروسازان با مشکل جدی در تامین قطعه مواجه هستند

ایران‌خودرو در ۹ ماه امسال ۴هزار و ۵۶۲ دستگاه خودروی ناقص تولید‌کرده که هزار و ۴۸۶ دستگاه آن مربوط به آذرماه است. خودروسازان با مشکل جدی در تامین قطعه مواجه هستند

ایران‌خودرو در ۹ ماه امسال ۴هزار و ۵۶۲ دستگاه خودروی ناقص تولید‌کرده که‌ هزار و ۴۸۶ دستگاه آن مربوط به آذرماه است. خودروسازان با مشکل جدی در تامین قطعه مواجه هستند

ایران‌خودرو در ۹ ماه امسال ۴هزار و ۵۶۲ دستگاه خودروی ناقص تولید‌کرده که‌ هزار و ۴۸۶ دستگاه آن مربوط به آذرماه است. خودروسازان با مشکل جدی در تامین قطعه مواجه هستند

با رشد جهانی خودروهای هیبرید، ایران در آستانه ورود به یک بازار نوظهور قرار گرفته است؛ صنعتی که می‌تواند برای سرمایه‌گذاران، قطعه‌سازان و تامین‌کنندگان باتری فرصت‌های اقتصادی چشمگیری ایجاد کند، هرچند با چالش‌هایی نیز روبه‌روست.

گروه خودروسازی سایپا با ثبت جهش قابل‌توجه در تیراژ تولید، آذرماه را با رشد بیش از ۵۰ درصدی نسبت به ماه گذشته پشت سر گذاشت. علی شیخ زاده مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به آمار تولید گروه خودروسازی سایپا گفت: با تلاش همه‌جانبه مدیران، پرسنل و کارگران پرتلاش گروه خودروسازی سایپا، حمایت و همراهی …

به گزارش سایپانیوز، علی شیخ زاده مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به آمار تولید گروه خودروسازی سایپا گفت: «با تلاش همه جانبه مدیران، پرسنل و کارگران پرتلاش گروه خودروسازی سایپا، حمایت و همراهی زنجیره تامین و قطعه سازان، تولید آذرماه با افزایش بیش از ۵۰ درصدی نسبت به ماه گذشته همراه بود.»

اقتصادنیوز: کمبود مزمن ارز و سیاست‌های ناکارآمد ارزی، پدیده‌ای معنادار را رقم زده است که قطعه‌سازان خودرو را به صادرکننده کالاهای غیرمرتبط تبدیل کرده است.

نشست کارگروه تخصصی شورای گفت‌وگوی با موضوع «بررسی مشکلات انجمن تولیدکنندگان قطعات خودرو استان البرز» با حضور جمعی از رؤسای کمیسیون‌های تخصصی اتاق ایران، نمایندگان انجمن‌های قطعه‌سازی و خودروسازی، نمایندگان وزارتخانه‌های تعاون، کار و رفاه اجتماعی، امور اقتصادی و دارایی، صنعت، معدن و تجارت، سازمان تأمین …

در حالی‌که سرنوشت ۲ بسته تسهیلات ۲۰ همتی برای تزریق به زنجیره تامین همچنان نامشخص است، مطالبات قطعه‌سازان هر روز سنگین‌تر می‌شود

تازه‌ترین داده‌های منتشرشده از سوی دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو و سایپا نشان می‌دهد که روند خرید قطعه و مواد اولیه، طی آبان‌ماه نسبت به مهرماه با کاهش معناداری همراه بوده‌است. این افت در شرایطی رخ می‌دهد که تامین قطعه مهم‌ترین شاخصی است که نشان از تولید ماه‌های آتی خودرو در شرکت‌های خودروساز …

کمبود نقدینگی در سطح خودروساز و قطعه‌ساز، اختلال در تخصیص ارز، نوسانات ارزی، دشواری تامین مواد اولیه و حتی محدودیت‌های برق تابستان همگی در کنار هم تولید را تحت فشار قرار داده‌اند.

حسینی، رئیس اتحادیه لوازم یدکی خودرو تهران به بازار گفت: واردکنندگان و مونتاژکاران به ‌طور کامل به تعهدات خود در تامین قطعات و خدمات پس از فروش عمل نمی کنند.

درحالی به‌گفته سخنگوی وزارت صمت تسهیلات ۴۰ همتی که قرار بود برای دو خودروساز کشور تامین و صرف بخشی از بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان شود، به‌حساب قطعه‌سازان نشسته است که تولیدکنندگان قطعه می‌گویند ماجرا به این سادگی نیست و چالش‌هایی در مورد استفاده از این پول وجود دارد.

ارز ۱۵۰ هزار تومانیِ در دسترس، از ارز ۷۰ هزار تومانیِ ناموجود بهتر است؛ صف‌ها و سامانه‌های متعدد روند تامین و تولید را مختل کرده‌اند

موضوع اعطای تسهیلات 40همتی به ایران خودرو و سایپا بزرگ کشور که قرار بود بخشی از بدهی انباشته آنها به قطعه سازان را پوشش دهد، اکنون با موانعی روبه‌رو شده که اجرای این طرح را پیچیده کرده است.

دنیای‌اقتصاد: درحالی به گفته سخنگوی وزارت صمت تسهیلات 40همتی که قرار بود برای دو خودروساز کشور تامین و صرف بخشی از بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان شود، به حساب قطعه‌سازان نشسته است که تولیدکنندگان قطعه می‌گویند ماجرا به این سادگی نیست و چالش‌هایی در مورد استفاده از این پول وجود دارد.

بازار طلا و ارز تهران در سومین روز هفته نیز با افزایش قیمت همراه بود به طوری که هر قطعه تمام طرح جدید از ۱۲۶ میلیون تومان هم عبور کرد.