بازار
در این مطلب به سراغ مقایسه کی ام سی شدو و سایپا آریا رفته‌ایم؛ دو محصول با رویکردی متفاوت که یکی در قامت یک هاچبک و حاصل تلاش یک خودروساز خصوصی است و دیگری در قالب یک هاچبک کراس، از دل خودروسازی دولتی بیرون آمده است.
در هر دو سوی این رقابت، خودروهایی تازه نفس قرار دارند؛ شدو خودروییست که با توجه به استانداردهای بازار ایران، از طراحی و فناوری‌های به‌روز بهره می‌برد و قرار است تا پایان سال جاری توسط کرمان موتور روانه بازار شود. این محصول همچنین به‌عنوان نخستین هاچبک ملیِ بخش خصوصی، جایگاهی ویژه در صنعت خودروی کشور خواهد داشت. در سمت دیگر آریا را داریم؛ خودرویی که اولین نمایش آن به سال ۱۳۹۹ بازمی‌گردد و از آن زمان تاکنون همه منتظر عرضه این خودرو به بازار هستیم. اتفاقی که به نظر می‌رسد بالاخره پس از گذشت این همه سال، در سال جاری رقم خواهد خورد. کی ام سی شدو در برابرسایپا آریاکی‌ام‌سی شدوکی‌ام‌سی شدو
کی ام سی شدو را می‌توان پس از کی ام سی ایگل، دومین محصول بومی کرمان موتور دانست؛ خودرویی که در قامت یک هاچبک سایز متوسط، جایگاه متفاوتی در بازار ایران پیدا می‌کند. شدو در مقایسه با آریا ابعاد به نسبت نزدیک و یکسانی دارد و دقیقا مانند آریا در فضای ردیف دوم صندلی‌ها و گنجایش صندوق عقب، شرایط خوبی را فراهم می‌کند. این در حالیست که مثلا رقیبی همچون پژو 207i در فضای ردیف دوم عملا حرفی برای گفتن ندارد.
کی ام سی شدو، همانند ایگل، بر پایه پلتفرم PS1 کرمان موتور توسعه یافته و طراحی آن نیز توسط تیم طراحی این شرکت انجام شده است. در نمای جلو، سپر و چراغ‌ها نسبت به ایگل بازطراحی شده‌اند و در برخی جزئیات، شباهت‌هایی با تویوتا لوین دیده می‌شود. در نمای عقب نیز چراغ‌های کشیده‌ای به چشم می‌خورند که برخلاف برخی محصولات جدید، به یکدیگر متصل نشده‌اند. ترکیب این چراغ‌ها با سپر و درِ صندوق عقب، نمایی هماهنگ و چشم‌نواز ایجاد کرده است. در مجموع، می‌توان طراحی شدو را متناسب، هماهنگ و تا حد زیادی همسو با ترندهای روز صنعت خودرو ارزیابی کرد.سایپا آریاسایپا آریا …
