گروه خودرو اقتصادآنلاین ، پژو پارس با وجود توقف تولید، همچنان صدرنشین معاملات سدانهای دستدوم است و نقدشوندگی بالا در کنار فراوانی قطعات یدکی، این خودرو را به گزینهای پرطرفدار و باثبات در بازار تبدیل کرده است.
بر اساس آگهیهای پژو پارس کارکرده، پژو پارس XU۷ مدل ۱۳۹۲ با کارکرد ۴۰۰ هزار کیلومتر که دارای چند لکه رنگشدگی است، با نرخ ۸۳۰ میلیون تومان آگهی شده است.
پژو پارس دوگانهسوز مدل ۱۳۸۷ که بدنه آن بدون رنگ گزارش شده و ۲۴۵ هزار کیلومتر کارکرد دارد، ۹۸۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است. همچنین، پژو پارس XU۷ مدل ۱۳۹۹ با کارکرد ۱۰۲ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در بازار خودروهای کارکرده بفروش میرسد.
صدرنشین این فهرست قیمتی، به مدلهای جوانتر و مجهز به موتور TU۵ اختصاص دارد؛ جایی که یک دستگاه پژو پارس LX مدل ۱۴۰۰ با کارکرد ۱۰۰ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، با ارزش یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته شده است.
مقایسه فنی پژو پارس و سمند LX؛ رقابت دو سدان محبوب بازار ایران
در میان سدانهای داخلی بازار ایران، پژو پارس سالهاست در کنار سمند LX به عنوان یکی از نزدیکترین رقبای خود مطرح میشود. هر دو خودرو بر پایه پلتفرم مشترک پژو ۴۰۵ توسعه یافتهاند و از نظر ابعاد، کلاس قیمتی و کاربری خانوادگی شباهت زیادی به یکدیگر دارند. با این حال تفاوتهایی در بخش طراحی، مشخصات فنی و تجربه رانندگی میان آنها دیده میشود که میتواند در انتخاب خریداران تأثیرگذار باشد.
از نظر پلتفرم و ساختار شاسی، هر دو خودرو بر پایه همان پلتفرم قدیمی پژو ۴۰۵ ساخته شدهاند؛ ساختاری که اگرچه از نظر مهندسی به دهه ۹۰ میلادی بازمیگردد، اما در بازار ایران به دلیل سادگی فنی و دسترسی آسان به قطعات یدکی همچنان مورد استفاده قرار میگیرد. سیستم تعلیق در هر دو خودرو نیز مشابه است و از مکفرسون در محور جلو و تعلیق نیمهمستقل در محور عقب استفاده میکنند. همین موضوع باعث شده تجربه سواری این دو سدان از نظر نرمی و رفتار جادهای تا حد زیادی به هم نزدیک باشد.
در بخش قوای محرکه، پژو پارس معمولاً با دو پیشرانه اصلی عرضه شده … …
