بازار
گاهی برای خاص‌تر شدن یک موتورسیکلت، نیازی به اضافه‌کردن قطعات عجیب‌وغریب نیست؛ کافی است بدانیم چه چیزهایی را باید حذف کنیم. موتو گوتزی V1000 کاستوم ساخته کارگاه Reset Cycles، نمونه‌ای جذاب از همین تفکر است؛ موتورسیکلتی که با کنارگذاشتن شلوغی‌های بصری، به ترکیبی از اصالت ایتالیایی و طراحی مینیمال تبدیل شده است.
این پروژه بر پایه موتو گوتزی V1000 G5 مدل ۱۹۷۹ شکل‌گرفته است. سازنده آن، چارلز پولمانز، بنیان‌گذار کارگاه Reset Cycles در جنوب هلند است؛ فردی که سال‌ها در زمینه ساخت خودروهای سفارشی و بازسازی خودروهای کلاسیک ایتالیایی، به‌ویژه مازراتی، فعالیت کرده و سپس به دنیای موتورسیکلت‌ها روی آورده است. تجربه او در ساخت قطعات اختصاصی و توجه به جزئیات، در این پروژه کاملاً مشهود است. هدف، ساخت موتورسیکلتی نبود که شبیه محصولات کارخانه‌ای به نظر برسد؛ بلکه قرار بود هر قطعه دلیل مشخصی برای حضور داشته باشد. به همین منظور، بخش زیادی از تجهیزات اضافی حذف شده یا به قسمت‌هایی منتقل شده‌اند که در معرض دید نیستند. طراحی مینیمال؛ همه چیز سر جای خودشموتو گوتزی V1000 کاستومموتو گوتزی V1000 کاستوم
در نگاه اول، خطوط کشیده، بدنه خلوت و تناسب میان باک، زین و اگزوز جلب‌توجه می‌کنند. باک و زین دست‌ساز در کنار اگزوز بلند و باریک، تصویری یکپارچه ساخته‌اند. حتی پیچ‌ها و اتصالات نیز تغییر کرده‌اند تا ظاهر نهایی از شلوغی معمول موتورسیکلت‌ها فاصله بگیرد.
البته رسیدن به چنین نتیجه‌ای فقط با حذف قطعات امکان‌پذیر نیست. بسیاری از تجهیزات همچنان وظیفه خود را انجام می‌دهند، اما جای آنها تغییر کرده است. پمپ ترمز جلو زیر باک قرار گرفته و ابزار دیجیتال Motogadget در پوسته چراغ جلو ادغام شده است.
کلیدها و اهرم‌ها به‌صورت دست‌ساز ساخته شده‌اند و چراغ‌های راهنما در مجموعه اهرم‌های ترمز و بخش عقب شاسی جای گرفته‌اند. این جزئیات کوچک در کنار یکدیگر، تفاوت میان یک تغییر ظاهری ساده و یک پروژه سفارشی دقیق را مشخص می‌کنند.بازسازی کامل مجموعه فنیموتو گوتزی V1000 کاستومموتو گوتزی V1000 کاستوم …
