بازار
وی بر ضرورت تامین منابع مالی و افزایش حمایت دولت از صنعت ریلی تأکید کرد و گفت: بدون توسعه ناوگان، ظرفیت موجود شبکه ریلی کشور نمی‌تواند پاسخگوی تقاضای واقعی مسافران باشد.
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری و خدمات وابسته درباره ضرورت افزایش سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل ریلی، اظهار کرد: سازمان برنامه و بودجه برای بخش راه و ترابری اعتباراتی در نظر می‌گیرد که راه‌آهن نیز سهمی از آن دارد، اما این اعتبارات پاسخگوی نیازهای موجود نیست. مدیران راه‌آهن در دوره‌های مختلف برای افزایش این اعتبارات تلاش کرده‌اند ولی هنوز نتیجه مورد انتظار جامعه حاصل نشده است.
وی افزود: در کشور چندین کارخانه واگن‌سازی وجود دارد از جمله واگن سازی در اراک، واگن‌سازی در زرند و کارخانه‌های واگن‌سازی در تبریز و دیگر شهرها. در مجموع حدود شش کارخانه در زمینه تولید واگن فعالیت می‌کنند و این واحدها برای دریافت سفارش آمادگی دارند.
دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی ادامه داد: حتی برخی کارخانه‌ها برای تامین مالی شرکت‌های متقاضی خرید واگن به بانک‌ها مراجعه می‌کنند تا بتوانند تسهیلات لازم را دریافت کنند اما متاسفانه اعتبارات و امکانات کافی برای خرید ناوگان وجود ندارد.
اختلاف دیدگاه درباره مسئولیت تامین ناوگان
سعیدی با اشاره به واگذاری فعالیت‌های مسافری راه‌آهن به بخش خصوصی از دهه ۱۳۸۰، گفت: راه‌آهن بر این باور است که پس از خصوصی‌سازی دیگر نباید مستقیماً برای خرید واگن اقدام کند و بخش خصوصی باید ناوگان مورد نیاز را تأمین کند. از سوی دیگر سازمان برنامه و بودجه نیز استدلال می‌کند که با واگذاری ناوگان، مسئولیت تامین آن بر عهده بخش خصوصی قرار گرفته است. …
