وی افزود: حریم فعلی این بزرگراه در طرح تفصیلی با عنوان زیرپهنه G۳۲۲ و مساحتی نزدیک به ۸۶۲ هکتار ترسیم شده، اما بررسیهای کارشناسی دقیق نشان داد این حریم در طول مسیر با ابهامات و ناهماهنگیهای متعددی همراه است و از همین رو، بازنگری جامعی در آن انجام شده است.
کریمی در تشریح مسائل شناساییشده اظهار کرد: مهمترین چالش، عدم تطابق خط حریم با وضعیت واقعی مسیر بزرگراه و رمپها و لوپهای متصل به آن است. همچنین عرض حریم در نقاط مختلف مسیر یکسان نیست و برای نمونه، در برخی مناطق این عرض که شمال پوسته بزرگراه نیز میشود، از حدود ۶۰ متر تا بیش از ۵۰۰ متر متغیر است.
مدیرکل شهرسازی و طرحهای شهری شهرداری تهران ادامه داد: این ناهمگونی، به همراه عدم انطباق حریم با مرزهای ثبتی پلاکها و حقوق مکتسبه مالکان، سالهاست دستاندازی و ابهام حقوقی برای شهروندان و شهرداریهای مناطق ایجاد کرده است.
به گفته وی، عدم هماهنگی حریم مصوب با پوسته اجرایی واقعی بزرگراه نیز از دیگر نقاط ضعفی بود که در بررسیهای میدانی و اسنادی طرح جدید مورد توجه قرار گرفت.
وی درباره چشمانداز طرح جدید بیان کرد: هدف نهایی ما تبدیل این محور از حاشیهای رهاشده و بیسامان به کمربندی سبز، پیوسته و ایمن در جنوب تهران است.
کریمی افزود: … …






























































































































![[جمیله کدیور] صنعت کشتار غیرنظامیان غزه در قبای «نازا»](/news/u/2026-09-19/ettelaat-nrnfo.jpg)
![[رضا حمیدی] ایران؛ قدرت خیابان و استواری میدان](/news/u/2026-09-19/ettelaat-ah2je.jpg)













