ابرقدرت بازیافت | چین چگونه زباله را به گنج تبدیل کرد؟ | آمریکا که خودروهای برقی چینی را ممنوع کرده است اما هنوز مقدار زیادی باتری چینی وارد می‌کند

به گزارش اقتصادنیوز، اتحادیه اروپا نگران واردات گسترده خودروهای برقی ارزان‌قیمت از چین است. این اتحادیه در ۱۲ اکتبر اعلام کرد که از ماه دسامبر، سهمیه‌ای سالانه معادل ۳۵۰ هزار دستگاه برای واردات خودروهای هیبریدی و برقی از چین اعمال خواهد شد. انتظار می‌رود این اقدام سهم آنها از بازار را زیر ۱۰ درصد نگه دارد. بااین‌حال، این بلوک نسبت به تسلط چین بر مواد معدنی حیاتی که در ساخت این خودروها به کار می‌روند نیز ابراز نگرانی می‌کند. تعداد فزاینده‌ای از خودروهای برقی به‌زودی اوراق و جایگزین خواهند شد. خرد کردن باتری‌های آنها «جرم سیاه» تولید می‌کند. پودری که از آن فلزات ارزشمندی مانند لیتیوم، کبالت و نیکل را می‌توان بازیابی و دوباره استفاده کرد. از ماه آینده، اتحادیه اروپا صادرات این زباله‌ها را دشوارتر خواهد کرد. هدف، تشویق به فرآوری بیشتر جرم سیاه در نزدیکی خانه است (در حال حاضر بیشتر آنها به آسیا ارسال می‌شوند).

«اکونومیست» در مقاله‌ای که هفته‌نامه «تجارت‌فردا» آن را ترجمه کرده است نوشت: آمریکا که خودروهای برقی چینی را ممنوع کرده است اما هنوز مقدار زیادی باتری چینی وارد می‌کند، در ماه آگوست به‌طور کامل جلوی صادرات جرم سیاه را گرفت. بااین‌حال، بعید است چین دچار مشکل شود. به گفته «آژانس بین‌المللی انرژی» که به پیش‌بینی روندهای این حوزه می‌پردازد جرم سیاه (Black mass) ممکن است تا سال ۲۰۵۰، ۲۰ تا ۳۰ درصد از تقاضای جهانی برای فلزات مورد نیاز در باتری‌ها را تامین کند. از همین‌رو، چین در حال تقویت گسترده صنایع بازیافت خود است تا نه‌تنها منابع فلزات باتری، بلکه ذخایر عناصر کمیاب و بسیاری مواد دیگر را نیز تضمین کند. هدف این است که اقتصاد کشور از حالت «خطی» (که در آن مواد اولیه به محصولاتی تبدیل و سپس دور ریخته می‌شوند) فاصله گرفته و به سمت اقتصادی «چرخشی» حرکت کند. مدلی که در آن چرخه بسته می‌شود و مواد بازیافتی جایگزین مواد اولیه خام می‌گردند. …