به گزارش گجت نیوز، کنترل منظم میزان مایع خنککننده یکی از آسانترین روشها برای پیشگیری از بالارفتن حرارت پیشرانه و خسارتهای سنگین مالی به شمار میرود، اما زمان انجام آن اهمیت حیاتی دارد. ارزیابی حجم این مایع در وضعیت داغ، خطای اندازهگیری ایجاد میکند؛ چرا که مایعات در اثر گرما منبسط شده و سطح واقعی را نشان نمیدهند.
علاوه بر این، گشودن درب رادیاتور یا مخزن انبساط در این حالت بسیار پرریسک است، زیرا محفظه تحت فشار شدید بوده و ممکن است فوران ناگهانی بخار و مایع در حال جوش جراحتها و سوختگیهای خطرناکی روی پوست بر جای بگذارد؛ بنابراین رعایت برخی اصول ایمنی ساده ضامن سلامت شما و خودرو خواهد بود. نحوه بررسی مایع خنککننده موتور در خودروهای امروزی
در بخش عمدهای از خودروهای امروزی، سنجش وضعیت مایع خنککننده به سادهترین شکل ممکن طراحی شده است؛ به این صورت که نیازی به باز کردن رادیاتور نیست و بررسی حجم مایع مستقیماً از روی بدنه نیمهشفاف مخزن انبساط یا همان منبع ذخیره مستقر در محفظه موتور انجام میپذیرد. بر روی دیواره این محفظه، دو نشانگر استاندارد تحت عناوین حداقل (MIN) و حداکثر (MAX) حک شده است که بازه ایمن و استاندارد را مشخص میکنند.
در شرایطی که موتور کاملاً سرد است و در دمای محیط قرار دارد، سطح مایع باید حتماً میان این دو خط مرزی قرار گرفته باشد. چنانچه تراز سیال به خط حداقل نزدیک شده یا از آن پایینتر رفته باشد، نشان میدهد سیستم نیاز به سرریز و شارژ مجدد مایع بر اساس دستورالعمل دقیق شرکت سازنده دارد.
یکی از باورهای اشتباه و رایج میان رانندگان، تکیه بر رنگ ظاهری ضدیخ برای تشخیص کیفیت یا کارایی آن است. تولیدکنندگان، این سیالات را در طیفهای رنگی گوناگون عرضه میکنند و به هیچ عنوان نمیتوان تنها از روی رنگ چیزی تشخیض داد؛ چرا که امکان دارد دو مایع با ظاهر و رنگی کاملاً یکسان، فرمولاسیون و ترکیبات شیمیایی کاملاً ناسازگاری داشته باشند. …
