این سفر با حضور چهار سرنشین و ۵۰ کیلوگرم بار اضافی انجام شد. برای شبیهسازی یک سفر واقعی، سیستم تهویه مطبوع بر روی دمای ۲۴ درجه سانتیگراد تنظیم شده بود. راننده در حالت رانندگی اقتصادی قرار داشت و اولویت حرکت با موتور الکتریکی تنظیم گردید. سیستم بازیابی انرژی با راندمان ۸۰ درصد عمل میکرد و فشار باد تایرها نیز بر روی ۲.۹ بار تنظیم شده بود.
طبق اطلاعات منتشر شده، میانگین سرعت این خودرو در بزرگراه ۱۰۴ کیلومتر بر ساعت بوده است. بخش عمدهای از این مسیر با استفاده از سیستم رانندگی خودکار پیشرفته شیائومی طی شده است. این خودرو توانست ۳۲۳.۶ کیلومتر را در حالت تمام الکتریکی بپیماید که معادل ۶۹.۷ درصد از برد اعلام شده در استاندارد CLTC است. پس از اتمام شارژ باتری، موتور احتراقی به عنوان ژنراتور عمل کرد.
این خودرو، شاسی بلندی با طول بیش از ۵.۲ متر است که فضای بسیار بزرگی را برای سرنشینان فراهم میکند. شیائومی … …
