این بخش به‌صورت خودکار گردآوری شده است. برای مطالعه کامل خبر، به منبع اصلی مراجعه کنید.
به گزارش تابناک ؛ عجیب است که در دنیای هوافضا، چیزی که بیشترین نقش را دارد، کمترین توجه را می‌گیرد. همه به شکل جنگنده نگاه می‌کنند، به زاویه بال، به پنهانکاری، به تسلیحات. اما واقعیت ساده و کمی بی‌رحم این است که بدون موتور، همه آنها فقط یک بدنه زیبا روی زمین هستند. در SAHA ۲۰۲۶، ترکیه دقیقاً به همین نقطه حساس دست گذاشت. معرفی یک موتور توربوفن با رانش ۴۲ هزار پوند، آن هم نه به‌عنوان یک پروژه خارجی، بلکه محصول توسعه داخلی، یعنی ورود به سطحی از فناوری که تا همین چند سال پیش فقط در اختیار چند کشور محدود بود. این موتور، بر اساس اطلاعات اعلام‌شده، توان تولید رانشی در حدود ۴۲ هزار پوند نیرو را دارد. برای اینکه بفهمی این عدد یعنی چه، کافی است بدانی این سطح رانش در محدوده موتور‌هایی قرار می‌گیرد که برای جنگنده‌های سنگین یا هواپیماهای ترابری متوسط استفاده می‌شوند. یعنی دیگر با یک موتور آموزشی یا سبک طرف نیستیم؛ اینجا بحث یک پیشرانه عملیاتی جدی است. قطر اعلام‌شده حدود ۴۶۵ اینچ و جریان هوای ۳۳۰ پوند بر ثانیه هم نشان می‌دهد که با یک موتور با دبی جرمی بالا روبه‌رو هستیم. این یعنی حجم زیادی از هوا وارد موتور می‌شود، فشرده می‌شود، می‌سوزد و با سرعت بالا از نازل خارج می‌شود تا رانش تولید کند. اصلاً موتور توربوفن چیست و چرا این‌قدر مهم است؟ موتور توربوفن در واقع نسخه تکامل‌یافته موتورهای جت قدیمی‌تر است. در موتورهای توربوجت کلاسیک، تقریباً تمام هوای ورودی وارد هسته موتور می‌شود، فشرده می‌شود، با سوخت ترکیب می‌شود و می‌سوزد، سپس با سرعت بالا از عقب خارج می‌شود و رانش تولید می‌کند. این روش ساده است، اما مصرف سوخت بالا و کارایی پایین‌تری دارد. توربوفن این معادله را تغییر داد. در این نوع موتور، بخش قابل توجهی از هوا اصلاً وارد هسته احتراق نمی‌شود. یک فن بزرگ در جلوی موتور، هوا را به دو مسیر تقسیم می‌کند: … سایت تابناک / ۱۴۰۵/۰۸/۰۴
وقتی ترکیه سراغ قلب واقعی پرواز می‌رود؛ موتور توربو فن ساخت ترکیه
در نمایشگاه SAHA 2026 استانبول، میان موشک‌ها و پهپادها، چیزی معرفی شد که کمتر دیده می‌شود اما همه‌چیز به آن وابسته است؛ یک موتور توربوفن با رانش ۴۲ هزار پوند. اگر بدنه هواپیما را عضله بدانیم، اینجا با قلب طرف هستیم.
دانلود از کافه بازار
