رئیس پلیس راهور فراجا با بیان این که باید برای استحکام بدنه خودروهای تولید داخل شاخص تعیین کنیم، از راه‌اندازی نخستین مرکز آزمون تصادف در آینده‌ای نزدیک خبر داد.

رئیس پلیس راهور فراجا با بیان این که باید برای استحکام بدنه خودروهای تولید داخل شاخص تعیین کنیم، از راه اندازی نخستین مرکز آزمون تصادف در آینده‌ای نزدیک خبر داد و گفت: با فعال شدن خط تولید این مرکز، نمونه ای از خودرو هنگام تولید در این مرکز تست و بعد از قبولی تولید می شود.

رئیس پلیس راهور فراجا با بیان این که باید برای استحکام بدنه خودروهای تولید داخل شاخص تعیین کنیم، از راه اندازی نخستین مرکز آزمون تصادف در آینده‌ای نزدیک خبر داد و گفت: با فعال شدن خط تولید این مرکز، نمونه ای از خودرو هنگام تولید در این مرکز تست و بعد از قبولی تولید می شود.

رئیس پلیس راهور فراجا با بیان این که باید برای استحکام بدنه خودروهای تولید داخل شاخص تعیین کنیم، از راه اندازی نخستین مرکز آزمون تصادف در آینده‌ای نزدیک خبر داد و گفت: با فعال شدن خط تولید این مرکز، نمونه ای از خودرو هنگام تولید در این مرکز تست و بعد از قبولی تولید می شود.

رئیس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه باید برای استحکام بدنه خودرو‌های تولید داخل شاخص تعیین کنیم، از راه‌اندازی نخستین مرکز آزمون تصادف در آینده‌ای نزدیک خبر داد و گفت: با فعال شدن خط تولید این مرکز، نمونه‌ای از خودرو هنگام تولید در این مرکز تست و بعد از قبولی تولید می‌شود.

 رئیس پلیس راهور فراجا با انتقاد از وضعیت ایمنی خودروهای داخلی گفت: پیشرفت در زمینه استحکام بدنه خودروهای تولید داخلی، با وجود تذکرات و تأکیدات مکرر، تقریباً در حد صفر بوده است.

رئیس پلیس راهور فراجا گفت: استحکام بدنه خودروهای داخلی همچنان در حد صفر است و پیشرفتی در این زمینه مشاهده نمی شود.

رئیس پلیس راهور فراجا گفت: استحکام بدنه خودروهای داخلی همچنان در حد صفر است و پیشرفتی در این زمینه مشاهده نمی شود

رئیس پلیس راهور فراجا گفت: استحکام بدنه خودروهای داخلی همچنان در حد...

اقتصادنیوز: رئیس پلیس راهور فراجا با انتقاد از وضعیت ایمنی خودروهای داخلی گفت: پیشرفت در زمینه استحکام بدنه خودروهای تولید داخلی، با وجود تذکرات و تأکیدات مکرر، تقریباً در حد صفر بوده است.

برنا - گروه اجتماعی: رئیس پلیس راهور فراجا، با انتقاد از وضعیت ایمنی خودرو‌های داخلی، اظهار داشت: متأسفانه پیشرفت در زمینه استحکام بدنه خودرو‌های تولید داخلی، با وجود تذکرات و تأکیدات مکرر، تقریباً در حد صفر بوده است.

رئیس پلیس راهور فراجا گفت: پیشرفت در زمینه استحکام بدنه خودروهای تولید داخلی در حد صفر است.

رئیس پلیس راهور فراجا با انتقاد از تأخیر در راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات گفت: بیش از ۷ ماه از موعد مقرر گذشته، اما این مرکز هنوز راه‌اندازی نشده و به همین دلیل، استاندارد استحکام بدنه همچنان جزو شاخص‌های ایمنی خودرو محسوب نمی‌شود.

رئیس پلیس راهور فراجا با انتقاد از تأخیر در راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات گفت: بیش از ۷ ماه از موعد مقرر گذشته، اما این مرکز هنوز راه‌اندازی نشده و به همین دلیل، استاندارد استحکام بدنه همچنان جزو شاخص‌های ایمنی خودرو محسوب نمی‌شود.

شرکت خودروسازی هوزون آتو | Hozon Auto | 合众汽车 برای اثبات استحکام بدنه خودرویش، یک بیل مکانیکی را بر روی آن قرار داد و در کمال شگفتی آسیب معناداری به این خودرو وارد نشد! این تست شگفت انگیز را می‌بینید.

نتا S شوتینگ بریک در یک آزمایش طاقت‌فرسا، با تحمل وزن ۷.۷ تنی یک بیل مکانیکی روی سقف خود، استحکام بی‌نظیر بدنه خود را به نمایش گذاشت. ویدیوی این آزمایش که توسط مدیرعامل نتا موتورز منتشر شده، واکنش‌های زیادی را در شبکه‌های اجتماعی داشته است./

رئیس پلیس راهور باب یان اینکه خودروهای داخلی تهدیدی مرگبار در جاده‌ها هستند، گفت: بدنه، ستون‌ها، شاسی و اتاق این خودروها از استحکام کافی برای مقابله با تصادفات برخوردار نیستند.

به گزارش انرژی پرس، سردار سیدتیمور حسینی با ابراز نگرانی عمیق از وضعیت ایمنی خودروهای تولید داخل گفت: بدنه، ستون‌ها، شاسی و اتاق خودروهای داخلی از استحکام

سردار سید تیمور حسینی، با ابراز نگرانی عمیق از وضعیت ایمنی خودرو‌های تولید داخل، هشدار داد که بدنه، ستون‌ها، شاسی و اتاق این خودرو‌ها از استحکام کافی برای مقابله با تصادفات برخوردار نیستند. به گفته وی، این مشکل به تهدید جدی برای جان رانندگان و سرنشینان تبدیل شده است.

رئیس پلیس راهور فراجا، با ابراز نگرانی عمیق از وضعیت ایمنی خودروهای تولید داخل، هشدار داد: بدنه، ستون‌ها، شاسی و اتاق این خودروها از استحکام کافی برای مقابله با تصادفات برخوردار نیستند.

رئیس پلیس راهور فراجا، با ابراز نگرانی عمیق از وضعیت ایمنی خودروهای تولید داخل، هشدار داد: بدنه، ستون‌ها، شاسی و اتاق این خودروها از استحکام کافی برای مقابله با تصادفات برخوردار نیستند.

 از عاملان مرگ و میر در حادثه‌های رانندگی پایین بودن ایمنی خودروها، عدم استفاده از تجهیرات پیشگیری از تصادفات و از همه مهم‌تر استحکام پایین بدنه خودروهاست که چند سالی می‌شود از سوی منتقدین مورد توجه قرار گرفته است.

آپشن‌های فانتزی و گاهاً غیر ضروری را جایگزین استحکام بدنه و قدرت شایسته موتور نمودند ضمن اینکه این بحث متمرکز بر نقش ایمنی خودرو‌ها در تصادف بوده و این نافی نقش دو بعد اساسی دیگر یعنی جاده و انسان نمی‌باشد.

تصاویری در فضای مجازی از بخشی از بدنه برش خورده یک خودروی بنز منتشر شده که نشان از فکر طراحان برای استحکام حداکثری این خودرو دارد.

بررسی ها حاکی از آن است، هر چند در هر بخش از بدنه خودرو باید ورق و آلیاژ مخصوصی به کار گرفته شود، اما تا به امروز استاندارد ...

تهران- ایرنا- بر اساس نتایج پژوهش صورت گرفته توسط ایران خودرو، معیارهای مهم دارندگان آریسان ۲ در انتخاب این خودرو به ترتیب استحکام بدنه و شاسی قوی، قدرت موتور، ابعاد و حجم بار، دوام و کیفیت قطعات، راحتی فضای داخل کابین، قیمت، تجهیزات رفاهی و ایمنی و وزن بار قابل حمل، شکل ظاهری و نیز دسترسی به شبکه خدمات …

بر اساس نتایج پژوهش صورت گرفته توسط ایران خودرو، معیارهای مهم دارندگان آریسان ۲ در انتخاب این خودرو به ترتیب استحکام بدنه و شاسی قوی، قدرت موتور، ابعاد و حجم بار، دوام و کیفیت قطعات، راحتی فضای داخل کابین، قیمت، تجهیزات رفاهی و ایمنی و وزن بار قابل حمل، شکل ظاهری و نیز دسترسی به شبکه خدمات پس از فروش …

محصولات گالوانیزه استحکام بالای گرید فریتی-بینیتی(FB) در راستای کاهش وزن بدنه خودرو در شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری تولید و در گروه صنعتی ایران خودرو مورد استفاده قرا‌ر گرفت.

محصولات گالوانیزه استحکام بالای گرید فریتی-بینیتی(FB) در راستای کاهش وزن بدنه خودرو در شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری تولید و در گروه صنعتی ایران خودرو مورد استفاده قرار گرفت.

اخیراً فیلم کوتاهی از میزان استحکام بدنه خودروی تارا به‌صورت گسترده میان کاربران فضای مجازی منتشر شده که بسیار قابل تأمل است و لزوم ورود نهادهای نظارتی از جمله سازمان بازرسی و پاسخگویی سازمان ملی استاندارد را می‌طلبد.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا: متأسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری خودروهای تولید داخل کشورمان نیست! هرچند کمربند ایمنی، کیسه هوا و نوع ترمز هم از استانداردهای ۸۵گانه خودرو به حساب می‌آید اما موارد مهمتری مانند استحکام بدنه خودرو در این استانداردها دیده نشده است!

اقتصاد ۱۰۰- اخیراً فیلم کوتاهی از میزان استحکام بدنه خودروی تارا به‌صورت گسترده میان کاربران فضای مجازی منتشر شده که بسیار قابل تأمل است و لزوم ورود نهادهای نظارتی از جمله سازمان بازرسی و پاسخگویی سازمان ملی استاندارد را می‌طلبد.

استحکام بسیار بد بدنه خودروی یک میلیاردی تارا را ببینید

ویدیو در جهان امروز، ایمنی و استحکام ساختار خودرو، جنس ورقه، مواد استفاده‌شده، نوع آلیاژ آن و همچنین فن‌آوری به‌کار رفته در تولید آن‌ها می‌تواند یکی از مهم‌ترین عوامل در انتخاب خودرو باشد اکنون ویدئو منتشر شده از کیفیت پایین ساخت خودرو «تارا» حکایت دارد. Iranian Cars

تصاویر یک دستگاه لکسس LX۵۷۰ کانورتیبل (J۲۰۰) که توسط یک تیونر در خاورمیانه برای حمل شاهین، پرنده شکاری، سفارشی‌سازی شده است. هنوز مشخص نیست که آیا سقف این خودرو قابلیت جمع شدن دارد یا خیر. برای افزایش استحکام بدنه و ایمنی سرنشینان، طراح خودرو قوسی بین ستون‌های B اضافه کرده است. سپر فلزی غیرمعمول در جلو، …

تصاویر یک دستگاه لکسس LX570 کانورتیبل (J200) که توسط یک تیونر در خاورمیانه برای حمل شاهین، پرنده شکاری، سفارشی‌سازی شده است. هنوز مشخص نیست که آیا سقف این خودرو قابلیت جمع شدن دارد یا خیر. برای افزایش استحکام بدنه و ایمنی سرنشینان، طراح خودرو قوسی بین ستون‌های B اضافه کرده است. سپر فلزی غیرمعمول در …

نبود استحکام بدنه خودرو در لیست استانداردهای صنعت خودروسازی ایران، باعث انتقاد رییس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا نیز شده است.

در حالی که آمار تصادفات رانندگی و متاسفانه فوتی‌های ناشی از آن همچنان در صدر اخبار ناگوار جامعه قرار دارد، سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا، زنگ خطر را به صدا درآورد و اعلام کرد که استحکام بدنه خودروها هنوز در زمره استانداردهای اجباری خودرو در ایران جای نگرفته است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فرجا از نبود استاندارهای استحکام و مقاومت بدنه برای خودروهای ایرانی خبر داد؛ خودروهای ایرانی بدون هیچ نظارتی برای مقاومت بدنه تولید می‌شوند!

عصر خودرو- رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارد یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا، با ابراز تأسف از اینکه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات دانست.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا گفت: استانداردهای ۸۵ گانه بیشتر بر زیبایی و آپشن‌های خودروهای تولید داخل تمرکز دارد؛ هر چند که کمربند ایمنی، کیسه هوا و نوع ترمز هم از استانداردهای ۸۵ گانه خودرو به حساب می‌آید اما موارد مهمتری مانند ”استحکام بدنه خودرو” در این استانداردها وجود ندارد.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس پلیس راهنمایی رانندگی فراجا با بیان اینکه متاسفانه هنوز استحکام بدنه خودرو جزو استانداردهای اجباری نیست گفت: تنها راه اثبات این موضوع که آیا ورقه استفاده شده در بدنه خودروها ایمنی لازم و کافی را دارند یا نه، راه‌اندازی مرکز آزمون تصادفات است.

رئیس سازمان استاندارد: استاندارد خودروهای تولیدی را ‌‌مداو‌م رصد می‌کنیم / رئیس پلیس راهور فراجا: «بدنه خودروهای داخلی» استحکام کافی در تصادفات را ندارد

رئیس پلیس راهور فراجا با انتقاد از اسحکام‌خودروهای داخلی اعلام کرد: اولویت جدی و مهم پلیس راهور در سال ۱۴۰۳ پیگیری افزایش استحکام بدنه خودروهای داخلی است. منبع: خبرگزاری صدا و سیما

دنیای‌اقتصاد: رئیس پلیس راهور فراجا گفت: از نظر پلیس راهور، «بدنه خودروهای داخلی» استحکام کافی در تصادفات را ندارد و نمی‌توانند جان سرنشینان را در حوادث نجات دهند.

سردار سید تیمور حسینی؛ رئیس پلیس راهور فراجا اظهار کرد: اولویت جدی و مهم پلیس راهور در سال ۱۴۰۳ پیگیری افزایش استحکام بدنه خودرو‌های داخلی است.

بنا به گفته رئیس پلیس راهور فراجا گفت: از نظر پلیس راهور بدنه خودرو‌های داخلی استحکام کافی در تصادفات را ندارد و نمی‌توانند جان سرنشینان را در حوادث نجات دهند.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت: مرکز تصادف، با هدف سنجش استحکام بدنه خودرو‌ها تا ۶ ماه آینده راه‌اندازی می‌شود.

تنها شرکتی که این امکان را دارد تا با انجام صحیح تست‌های سنجشی، استحکام بدنه یک خودرو را مشخص کند و به آن خودرو نمره قبولی بدهد مرکز آزمون تصادف یا کراش تست است که بنابر گفته شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مقرر شده تا در پایان شهریور ماه ۱۴۰۳ شاهد افتتاح این مرکز باشیم.