عملیات اجرایی احداث پروژه اتصال ریلی ایران و عراق به عنوان یکی از مهمترین پروژه‌های ریلی کشور با احداث پایانه مرزی ریلی در مرز شلمچه و پس از دو دهه انتظار در سفر وزیر راه و شهرسازی به خوزستان آغاز شد.

عملیات اجرایی احداث پروژه اتصال ریلی ایران و عراق به عنوان یکی از مهمترین پروژه‌های ریلی کشور با احداث پایانه مرزی ریلی در مرز شلمچه و پس از دو دهه انتظار در سفر وزیر راه و شهرسازی به خوزستان آغاز شد.

عملیات اجرایی احداث پروژه اتصال ریلی ایران و عراق به عنوان یکی از مهمترین پروژه‌های ریلی کشور با احداث پایانه مرزی ریلی در مرز شلمچه و پس از دو دهه انتظار در سفر وزیر راه و شهرسازی به خوزستان آغاز شد.

عملیات اجرایی احداث پروژه اتصال ریلی ایران و عراق به عنوان یکی از مهمترین پروژه‌های ریلی کشور به صورت ویژه با احداث پایانه مرزی ریلی در مرز شلمچه و پس از دو دهه انتظار در سفر وزیر راه و شهرسازی به خوزستان آغاز شد.

معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: با باز شدن قفل خط ریلی شلمچه- بصره پس از ۲۰ سال، انتظار می‌رود تا پایان ۱۴۰۴ شمسی (۲۰۲۶ میلادی) شاهد اتصال ریلی ایران و عراق باشیم.

معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: انتظار می‌رود تا پایان ۱۴۰۴ شمسی (۲۰۲۶ میلادی) شاهد اتصال ریلی ایران و عراق باشیم.

معاون راه‌آهن از اتصال ریلی ایران و عراق تا پایان امسال خبر داد و گفت:مقرر شده اجرای پروژه زیرسازی و روسازی راه آهن از نقطه صفر مرزی در شلمچه تا ایستگاه راه‌آهن بصره به طول 40 کیلومتر را طرف عراقی بر عهده بگیرد.

معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: با باز شدن قفل خط ریلی شلمچه- بصره پس از ۲۰ سال، انتظار می‌رود تا پایان ۱۴۰۴ شاهد اتصال ریلی ایران و عراق باشیم.

معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: با باز شدن قفل خط ریلی شلمچه-بصره پس از ۲۰ سال، انتظار می‌رود تا پایان ۱۴۰۴ اتصال ریلی ایران و عراق باشیم.

تهران- ایرنا- معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: با باز شدن قفل خط ریلی شلمچه- بصره پس از ۲۰ سال، انتظار می‌رود تا پایان ۱۴۰۴ اتصال ریلی ایران و عراق باشیم.

احداث خط ریلی شلمچه-بصره در حالی با روندی کُند اما مستمر در حال انجام است که گفته می شود اتصال ریلی ایران به عراق شاید ۱۴۰۶ محقق شود. اما آیا تجارت ۳۰ میلیارد یورویی محقق می شود؟

اتصال خط‌آهن شلمچه-بصره، یکی از پروژه‌های مهم زیربنایی بوده که به‌ عنوان یک گام کلیدی در ارتقای روابط اقتصادی و تجاری ایران و عراق به شمار می‌آید، به طوری که این پروژه نه فقط به تقویت ژئوپلیتیک ایران کمک می‌کند، بلکه بستر مناسبی برای گسترش تجارت در غرب آسیا را فراهم می‌سازد. 

کرمانشاه- استاندار کرمانشاه از عزم جدی مقامات دو استان کرمانشاه و دیالی در زمینه پیگیری اتصال خط ریلی ایران ‌و عراق از طریق مرز خسروی خبر داد.

استاندار کرمانشاه راه‌آهن کرمانشاه ـ خسروی را از مسیرهای کوتاه ریلی ایران به عراق دانست و گفت: این طرح به‌دلیل اتصال ایران به عراق و سوریه، برای زائران اربعین و حمل بار اهمیت بالایی دارد و باید با جدیت تکمیل شود.

کرمانشاه- ایرنا- استاندار کرمانشاه راه آهن کرمانشاه - خسروی را ادامه راه کربلا و یکی از کوتاه‌ترین مسیرهای ریلی بین ایران و عراق دانست و گفت: این طرح به دلیل ویژگی‌های استراتژیک و اتصال ایران به عراق و سپس سوریه، هم برای زائران اربعین و هم در زمینه حمل بار و صادرات دارای اهمیت بالایی است و باید با اهتمام …

از مهم‌ترین موانع سیاسی تحریک افکار عمومی عراق علیه خط ریلی شلمچه- بصره با هدف ایجاد فشار سیاسی- اجتماعی بر دولت عراق و ایجاد تقابل تصنعی میان کریدور شمال- جنوب ایران، توسعه بندر فاو و جاده توسعه از طریق ارائه اطلاعات و تحلیل‌های غیرواقعی است. 

بزرگترین گلوگاه توسعه ارتباطی با عراق در زمینه حمل کالا و مسافر موضوع حمل و نقل است. راه‌آهن شلمچه- بصره کوتاه‌ترین و ساده‌ترین مسیر ریلی برای ارتباط دو کشور ایران و عراق می‌باشد که هزینه و زمان اجراء آن در مقایسه با اغلب طرحهای توسعه راه آهن، اندک است. با توجه به منافع مشترک این خط ریلی برای هردو کشور …

ترکیه اتصال ریلی به عراق را در قالب پروژه‌ای موسوم به مسیر توسعه با توجه به اهمیت استراتژیک آن در سطح منطقه‌ای به صورت جدی دنبال می‌کند. این در حالی است که تعلل ایران در تکمیل اتصال ریلی شلمچه-بصره با طول تنها ۳۲ کیلومتر به عنوان یک پروژه راهبردی با تاخیر فراوان و به کندی پیش می‌رود.

عراق با آغاز مجدد پروژه ۱۷ میلیارد دلاری اتصال بندر فاو به ترکیه از طریق شبکه ریلی و جاده‌ای، تحولات مهمی را در نقشه تجاری منطقه رقم خواهد زد.

اقتصاد 100-عراق با آغاز مجدد پروژه ۱۷ میلیارد دلاری اتصال بندر فاو به ترکیه از طریق شبکه ریلی و جاده‌ای، تحولات مهمی را در نقشه تجاری منطقه رقم خواهد زد.

در حال حاضر از کویته پاکستان تا کربلا در عراق از مسیر ایران اتصال ریلی وجود دارد و استفاده نکردن از این مسیر به علت تعلل در تکمیل ۳۰ کیلومتر بین حدفاصل شلمچه تا بصره است. بررسی‌ها نشان می‌دهد در حال حاضر احداث این خط ریلی دارای موانع اجرایی است که از مهم‌ترین آن تعلل در مین‌روبی مسیر ۱۶کیلومتری در داخل …

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پروژه ریلی شلمچه-بصره گفت: تکمیل و بهره برداری از این خط ریلی به معنی توسعه روابط و ترانزیت مسافر و کالا میان ایران و عراق، همچنین اتصال با سایر کشورهای همسایه این دو کشور است که امنیت را در پی دارد و معنی آن «نه بزرگ به جنگ» است.

تاثیر آشکار میدانی در حوزه‌های مختلف و حرکت رو به جلو، خیلی مهم‌تر از کارکرد رسانه‌ای است. ما در ماجرای دیپلماسی منطقه‌ای و بین‌المللی، با یک مساله معرفت شناسی روبه‌رو هستیم. یعنی این‌که شناخت ما نسبت به تعاریفی که از سیاست و دیپلماسی داریم، چیست...

یک فعال سیاسی اصولگرا گفت: مسئله گسترش روابط تجاری و اقتصادی دو کشور ایران و عراق از اولویت های سفر آقای پزشکیان است. حجم روابط تجاری دو کشور این ظرفیت را دارد که در کوتاه مدت تا ۲۰ میلیارد دلار و در بلند مدت تا ۴۰ میلیارد دلار برسد. اتصال خطوط ریلی و جاده‌ای دو کشور می‌تواند پیشران تحقق این هدف گذاری …

یک فعال سیاسی اصولگرا گفت: مسئله گسترش روابط تجاری و اقتصادی دو کشور ایران و عراق از اولویت های سفر آقای پزشکیان است. حجم روابط تجاری دو کشور این ظرفیت را دارد که در کوتاه مدت تا ۲۰ میلیارد دلار و در بلند مدت تا ۴۰ میلیارد دلار برسد. اتصال خطوط ریلی و جاده‌ای دو کشور می‌تواند پیشران تحقق این هدف گذاری …

تبریز _ مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به توسعه بنادر خشک ریلی داخل کشور گفت: اتصال شبکه ریلی ایران به کشورهای همسایه به‌ویژه عراق، ترکیه و آذربایجان در دولت چهاردهم پیگیری خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره ساخت خط ریلی کرمانشاه - خسروی، اعلام کرد: این پروژه ضمن تکمیل کریدور شرقی - غربی، اتصال ریلی ایران و کشورهای آسیای میانه را به عراق و دریای مدیترانه فراهم می‌کند.

مدیر دفتر رسانه‌ای وزارت حمل‌ونقل عراق در مصاحبه با خبرگزاری دولتی عراق گفت: پروژه اتصال خط ریلی شلمچه-بصره از چند محور تشکیل شده که مهم‌ترین آن‌ها مسئله احداث پل و مین‌روبی است.

در طول تاریخ، موقعیت جغرافیایی بی‌نظیر ایران همواره امتیاز ژئوپلیتیکی مهمی برای کشور به حساب می‌آمده است. اما به نظر می‌رسد در سال‌های اخیر نه تنها از این موقعیت به عنوان امتیار استفاده نشده بلکه در سطوح مختلف با نادیده گرفتن آن، امتیاز ژئوپلیتیک ایران به تهدیدی علیه کشور تبدیل شده‌است. این در حالی است …