در جبهه ژئواکونومیک، روسیه و ایران در مرکز یکی از راهروهای ارتباطی کلیدی قرن بیست و یکم قرار دارند؛ کریدور شمال-جنوب که سه عضو بریکس از جمله هند را در کنار هم قرار داده و در برابر تحریم‌ها مصون نگاه داشته و جایگزینی سریع‌تر و ارزان‌تر برای کانال سوئز خواهد بود.

آخرین گزارش‌های آنکتاد نشان می‌دهد در‌سالی که گذشت روند قیمت حمل‌ونقل دریایی تغییرات ملموسی را تجربه کرد. به‌طور مشخص شاخص حمل‌ونقل کانتیری شانگهای در نتیجه تحولات منطقه خاورمیانه و وضعیت کانال سوئز به‌شدت نوسان پیدا کرد و در فاصله فصل دوم 2023 تا اواسط 2024 تا 3.5‌برابر افزایش‌یافت. این موضوع که اثر …

مصر به دنبال اختلالات دریای سرخ، حداقل هفت میلیارد دلار در درآمد کانال سوئز در سال ۲۰۲۴، ضرر کرد.

دکه اقتصاد همچون روزهای گذشته به بررسی گزارش‌های اقتصادی روز رسانه‌های مکتوب پرداخته است.

شواهد متعددی نشان می‌دهد که در پشت‌پرده تنش‌های نظامی در خاورمیانه، یک جنگ ژئوپلیتیک بزرگ هم در جریان بوده که در قالب «نبرد کریدورها» بین دو جبهه با محوریت ایران و رژیم صهیونیستی پیگیری می‌شود. به بیان دیگر، نظم جدید منطقه زمانی شکل خواهد گرفت که یکی از این دو قطب رو به اضمحلال رفته یا در دیگری هضم شوند.

رویکرد دولت چهاردهم به ریاست دکتر مسعود پزشکیان در سیاست خارجی، بر گسترش تعاملات اقتصادی با کشورهای کلیدی منطقه و جهان متمرکز است. در این میان، مصر به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بازیگران شمال آفریقا و خاورمیانه، جایگاهی استراتژیک در این رویکرد دارد. روابط اقتصادی ایران و مصر نه‌تنها به توسعه همکاری‌های دوجانبه …

پروژه راه توسعه عراق با وجود مزایای راهبردی برای این کشور، با چالش‌های جدی مانند امنیت شمال عراق، توسعه بندر موازی در کویت، تامین مالی و هزینه بالای انتقال کالا مواجه است که می‌تواند تحقق اهداف مورد نظر آن را با تردید روبه‌رو کنند. 

تنش‌های سیاسی و ژئوپلیتیک روزبه‌روز در حال افزایش است و افزایش شاخص فاصله ژئوپلیتیک به‌خوبی نمایانگر گسترش موانع سیاسی بر سر راه مبادلات اقتصاد بین‌المللی است. در چنین فضایی روند تجارت‌جهانی بیش از پیش با هزینه‌های بسیار مواجه می‌شود و کشورها را به اتخاذ تصمیم‌های نادرست در عرصه اقتصادی سوق می‌دهد.

در سال 1984، یک اقدام خرابکارانه به‌وسیله کارگذاشتن مین‌‌‌های دریایی که انتساب آن همچنان مورد بحث است، ناوبری را در دریای سرخ، کانال سوئز و تنگه باب‌المندب مختل کرد. لئوناردو جاکوپو ماریا مازوکو، تحلیلگر تحقیقاتی که بر روی امور امنیتی و دفاعی منطقه خلیج فارس متمرکز است، در مطلبی برای مرکز استیمسون نوشت: …

سرنوشت اقتصاد جهانی به چند تنگه باریک گره خورده است. این تنگه‌ ها، شاهراه‌های نفتی جهان هستند که روزانه میلیون‌ها بشکه نفت از دل آن‌ها عبور می‌کند. از تنگه هرمز، سلطان بی‌رقیب این رگ‌های حیاتی، تا تنگه مالاکا، باب‌المندب، کانال سوئز و بسفر، هر یک به نوبه خود، نقشی کلیدی در تامین انرژی جهان ایفا می‌کنند.

ایران هم خیلی علاقه مند بود. برای اینکه در جنگ اولی که مصر و اسرائیل در 1956 داشتند، کانال سوئز بسته شد. بعد هم همیشه این امکان بود که دوباره بسته شود که

پس از چندین ماه مذاکره، ما مشترکا، شرکتی را در سوئیس به ثبت رساندیم. این شرکت سهامش مال شرکت ملی نفت ایران و شرکت نفت اسرائیل بود، اما خب برای این کار،

اکوایران: آهسته شدن ترافیک دریایی کانال سوئز، اقتصاد مصر و اسرائیل را به شکل منفی تحت تأثیر قرار داده است.

مهر: منابع خبری از تحرکات گسترده مصر برای کاهش تنش در دریای سرخ و پرونده جنگ رژیم صهیونیستی علیه غزه خبر دادند و به سفر قریب الوقوع وزیر خارجه مصر به تهران اشاره کردند. العربی الجدید از تحرکات و تلاش‌‌های مصر با هدف کاهش تنش در دریای سرخ و دستیابی به سازوکاری برای حل بحران سیاسی یمن از طریق رایزنی با …

شفقنا- «ولید جمال الدین» رئیس هیأت مدیره اداره کل منطقه اقتصادی کانال سوئز که ریاست اولین جلسه هیأت مدیره برای سال مالی 2024-2025 را  بر عهده داشت در این جلسه به تبادل نظر با هیأت مدیره و بررسی موضوعات مالی و تبلیغاتی این کانال پرداخت. به گزارش شفقنا؛ وبگاه آرتی عربی نوشت: «در این دیدار [ ]

شرکت کشتیرانی مرسک هشدار داد در بحبوحه عدم نشانه ای از کاهش تنش ها در دریای سرخ و کانال سوئز، اختلالات کشتیرانی در این منطقه، ممکن است در سال 2025 هم ادامه یابد.

رجب طیب اردوغان، رئیس‌جمهور ترکیه، مسیری به طول 1200کیلومتر را که خلیج‌فارس را از طریق جاده، راه‌آهن و بنادر به ترکیه وصل می‌کند، به عنوان «جاده ابریشم جدید» توصیف می‌کند. «پروژه جاده توسعه» عراق در نهایت تلاش می‌کند کانال سوئز را در زمینه حمل‌ونقل از آسیا به اروپا به چالش بکشد. با اختلالات اخیر در عبور …

دولت مصر اعلام کرده درآمد کانال سوئز ۵۰ درصد کاهش یافته است

در روزهای جاری وضعیت بسیار پرتلاطم و پیچیده‌‌ای در بازار نفت ایجاد شده است؛ از یک طرف عربستان سعودی و روسیه که اولی از بازیگران اصلی اوپک هست و بیشترین میزان تولید در سازمان را به خود اختصاص داده و دومی در جرگه کشورهای غیر‌اوپک که همراه اوپک تصمیم می‌گیرد، تصمیم گرفتند که تا حدود 3میلیون بشکه تولید را …

در سال ۱۴۰۲ تغییرات بسیار زیادی در حوزه فعالیت‌‌‌های بندری و دریایی به ویژه در منطقه خاورمیانه رخ داده و به تناسب اهمیت و محتوای این تغییرات، صنعت دریانوردی و خدمات بندری ایران نیز دچار چالش‌‌‌ها، فرصت‌‌‌ها و تهدیداتی از جمله محدودیت تردد کشتی‌‌‌ها از کانال سوئز، توسعه و سرمایه‌‌‌گذاری در بندر ابوظبی …

صهیونیست ها با اشغال کامل نوار غزه و کوچ اجباری مردم جنگ زده به صحرای سینا به دنبال احداث یک کانال دریایی جدید هستند که اقتصاد دولت مصر را هم به چالش می کشد.  

​بخش تجارت غیرنفتی مصر به دلیل اختلال در کانال سوئز آسیب دیده است.

رئیس کانال سوئز از آغاز مطالعات مربوط به ساخت گذرگاه آبی منتهی به این کانال به منظور افزایش کشش ترافیک کشتی های عبوری از سوئز خبر داد.

به گفته یک مقام ارشد اطلاعاتی سودان، جمهوری اسلامی ایران به خارطوم پیشنهاد داده تا اجازه دهد یک پایگاه دائم دریایی در سواحل این کشور آفریقایی در دریای سرخ بسازد، چیزی که به تهران اجازه می‌‌‌دهد تا ترافیک دریایی «به» و «از» کانال سوئز توسط اسرائیل را رصد کند. احمد حسن محمد، مشاور اطلاعاتی رهبر نظامی سودان …

نظرسنجی اتاقهای بازرگانی انگلیس نشان می دهد صادرکنندگان این کشور در نتیجه عملیات دریایی انصارالله یمن آسیب دیدهاند و هزینهها به علت تاخیرها در تحویل کالاها افزایش یافته است. 

هرچند پیش‌بینی می‌شود تقاضای جهانی برای نفت‏‏‏‏‌خام بیشتر، ادامه خواهد داشت، رشد بالقوه عرضه جهانی این کالای استراتژیک می‌تواند قیمت‌ها را به‌شدت کاهش دهد. بدون‌شک نفت ظرف دهه‌های آینده کماکان ماده‏‏‏‏‌ای انفکاک‏‏‏‏‌ناپذیر از زندگی بشریت خواهد بود، هرچند در دهه‌های اخیر، ارزش آن برای مصرف‌کننده نهایی …

«اجلاس جهانی دولت‌ها»، گردهمایی سالانه رهبران تجاری و سیاسی در دبی، مجالی شد که اثرات دو جنگ غزه و اوکراین بر اقتصاد جهانی بررسی شود. شماری از سخنرانان با چشم‌بستن بر حقوق مشروع مردم فلسطین، خواستار توقف حمایت یمنی‌ها از مردم غزه شده و «انصارالله» را متهم ردیف اول وضعیت نامساعد اقتصاد جهانی معرفی کردند.

غفور کریمی در یادداشتی برای دیپلماسی ایرانی می نویسد: کانال سوئز به عنوان راه تنفس و نقطه اتکا مصر در تحولات اقتصاد جهان با بحران...

از آنجا که کانال سوئز به جبهه جدیدی در درگیری اسرائیل و حماس تبدیل می‌شود و دریای سرخ برای اکثر کشتی‌ها «منطقه ممنوعه» است، ژئوپلیتیک بر چشم‌انداز تجارت بین‌المللی سایه افکنده است. با گرفتار شدن صنعت کشتیرانی در آتش متقابل یک درگیری ژئوپلیتیک فزاینده، وضعیت امنیتی متزلزل عملا کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا …

تنگه هرمز، کانال سوئز، تنگه باب المندب، کانال پاناما، شریان تجارت و اقتصاد دنیا به این کانال‌ها وابسته است؛ اما صبر کنید!

شبکه خبری بلومبرگ این هفته در گزارشی هشدار داد که به دلیل ادامه اختلال در حرکت کشتی ها و شناورها در کانال سوئز و دریای سرخ در پی حملات یمن، هزینه حمل سوخت از طریق دریا در برخی موارد به بیش از 100 هزار دلار در روز افزایش یافته است.

رئیس بخش پالایش و تجارت نفت شرکت آرامکو اعلام کرد؛ این شرکت همچنان محموله‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های نفت‌خام و سوخت خود را از طریق دریای سرخ صادر می‌کند. به گزارش تسنیم به نقل از بلومبرگ، شرکت آرامکوی عربستان، بزرگ‌ترین شرکت نفت دنیا، همچنان محموله‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های نفت‌خام و سوخت خود را از طریق دریای سرخ، یعنی جایی‌که …

دامنه درگیری‌های مرتبط با حمل‌ونقل و کشتیرانی در دریای سرخ در حال گسترش است. تا اواسط ژانویه، کشتی‌های عظیمی که 12‌درصد تجارت‌جهانی نفت را از طریق دریا حمل می‌کنند، عمدتا از کانال سوئز عبور می‌کردند، این روند حتی در ابتدای حملات جسته وگریخته حوثی‌های یمن که باعث ترس بیشتر کشتی‌های کانتینربر تجاری شد …

در واکنش به بحران جاری در دریای سرخ، پالایشگاه‌های آسیایی اقدامات پیشگیرانه‌‌‌‌ای را برای اطمینان از عرضه مداوم نفت‌خام درپیش گرفته‌اند که ممکن است هزینه‌های بیمه را افزایش و حاشیه‌‌‌‌ سود محصولات پالایشی را به حداقل ممکن برساند. درحالی‌که خاوردور به‌شدت به نفت وارداتی وابسته است، تلاش‌های استراتژیک …