محققان دانشگاه کرنل یک حمام الکتروشیمیایی توسعه داده‌اند که ظرفیت باتری‌های لیتیوم‌یونی مستهلک را بدون نیاز به تخریب فیزیکی، تقریباً تا ۹۵ درصد احیا می‌کند.

فناوری باتری سدیم‑یون، یک جایگزین کم‌هزینه و فراوان برای باتری‌های لیتیوم‑یونی است که به‌تازگی وارد مرحله تولید انبوه در خودروهای سواری شده است. شرکت چینی CATL، بزرگترین تولیدکننده باتری جهان، موفق شده هزینه تولید هر وات‌ساعت از این باتری‌ها را تا مرز ۰.۰۵۱ دلار کاهش دهد و آن را به سطح باتری‌های لیتیوم‑آهن‑فسفات …

فناوری باتری سدیم‑یون، یک جایگزین کم‌هزینه و فراوان برای باتری‌های لیتیوم‑یونی است که به‌تازگی وارد مرحله تولید انبوه در خودروهای سواری شده است. شرکت چینی CATL، بزرگترین تولیدکننده باتری جهان، موفق شده هزینه تولید هر وات‌ساعت از این باتری‌ها را تا مرز ۰.۰۵۱ دلار کاهش دهد و آن را به سطح باتری‌های لیتیوم‑آهن‑فسفات …

یک بررسی تازه نشان می‌دهد باتری سدیمی چین از نظر ساخت و عملکرد به باتری‌های لیتیوم‌یونی تسلا نزدیک شده است.

ایرنا/ پژوهشگران آلمانی با بررسی یک باتری سدیمی تولید چین دریافتند که از نظر کیفیت ساخت و عملکرد، به باتری‌های لیتیوم‌یونی تسلا نزدیک شده است. این باتری‌ها همچنان در شارژ در دماهای زیر صفر و ظرفیت ذخیره انرژی ضعف دارند، اما می‌توانند گزینه‌ای ارزان‌تر برای خودروهای برقی و ذخیره‌سازی انرژی باشند. بات

تهران- ایرنا- پژوهشگران آلمانی با بررسی یک باتری سدیمی تولید چین دریافتند که از نظر کیفیت ساخت و عملکرد، به باتری‌های لیتیوم‌یونی تسلا نزدیک شده است. این باتری‌ها همچنان در شارژ در دماهای زیر صفر و ظرفیت ذخیره انرژی ضعف دارند، اما می‌توانند گزینه‌ای ارزان‌تر برای خودروهای برقی و ذخیره‌سازی انرژی باشند.

محققان دانشگاه کرنل یک حمام الکتروشیمیایی توسعه داده‌اند که ظرفیت باتری‌های لیتیوم‌یونی مستهلک را بدون نیاز به تخریب فیزیکی، تقریباً تا ۹۵ درصد احیا می‌کند.

محققان دانشگاه کرنل یک حمام الکتروشیمیایی توسعه داده‌اند که ظرفیت باتری‌های لیتیوم‌یونی مستهلک را بدون نیاز به تخریب فیزیکی، تقریباً تا ۹۵ درصد احیا می‌کند.

با وجود افزایش استفاده از باتری‌های لیتیوم-یونی قابل شارژ، هنوز هم در بسیاری از مواقع باتری‌های غیر قابل شارژ گزینه بهتری هستند.

با وجود افزایش استفاده از باتری‌های لیتیوم-یونی قابل شارژ، هنوز هم در بسیاری از مواقع باتری‌های غیر قابل شارژ گزینه بهتری هستند.

دانشمندان روسی یک نوع باتری را تولید کردند که در برابر دمای بالا مقاوم است.

آیا به زودی برای سفرهای تابستانی عازم سفر هستید؟ اگر قصد دارید یک شارژر باتری اضافی برای تلفن یا سایر دستگاه‌های خود به همراه داشته باشید، هنگام حمل آن در پرواز از آخرین قوانین آگاه باشید. شارژرهای باتری قابل حمل لیتیوم-یونی که به عنوان پاوربانک نیز شناخته می‌شوند، در محفظه‌های محافظ با اشکال و اندازه‌های …

گزارش‌های متعدد از فرودهای اضطراری، تخلیه هواپیماها و حتی آتش‌سوزی‌های داخل کابین نشان می‌دهد که باتری‌های لیتیوم‌یونی در صورت استفاده نادرست می‌توانند خطرات جدی ایجاد کنند. به همین دلیل بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی و نهادهای نظارتی در سراسر جهان، قوانین حمل پاوربانک را در سال‌های اخیر سختگیرانه‌تر …

مرسدس‌بنز S400 BlueHybrid که در سال ۲۰۰۹ معرفی شد، به‌عنوان نخستین خودروی هیبریدی تولیدانبوه با باتری لیتیوم‌یونی، نقطه عطفی در صنعت خودرو محسوب می‌شود.

برنا - گروه علمی و فناوری: محققان روشی جدید برای بررسی دوغاب باتری‌های لیتیوم‌یونی توسعه داده‌اند که می‌تواند تنها در کمتر از پنج دقیقه بهترین شرایط تولید ال...

تداوم باورهای سنتی درباره لزوم شارژ ۸ ساعته گوشی‌های نو، ریشه در تکنولوژی قدیمی باتری‌های نیکلی دارد. بررسی اسناد رسمی برندهای اپل، سامسونگ و شیائومی نشان می...

برنا – گروه علمی و فناوری: پژوهشگران با استفاده از ابررایانه Expanse و مدل‌های هوش مصنوعی نشان دادند که افزودن مقادیر اندکی لیتیوم و تیتانیوم به کاتد باتری‌ه...