صنعت‌خودرو کشور در شرایطی پیچیده و بحرانی قرار دارد؛ گروه خودروسازی سایپا و گروه صنعتی ایران‌خودرو با بدهی‌های سنگین، مشکلات زنجیره‌تامین و فشارهای مالی روبه‌رو هستند؛ از همین رو سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا به بیان نظرات خود دراین‌باره پرداخت:

مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا به بازار گفت: زیان ۲ خودروساز بزرگ معادل ۳ میلیارد دلار است، با چنین سرمایه ای می توانستیم واحدهای به روز تر از ایران خودرو و سایپا ایجاد کنیم. به گزارش دنده 6  صنعت خودرو کشور در شرایطی پیچیده و بحرانی قرار دارد؛ گروه خودروسازی سایپا و گروه صنعتی ایران

مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا به بازار گفت: زیان ۲ خودروساز بزرگ معادل ۳ میلیارد دلار است، با چنین سرمایه ای می توانستیم واحدهای به روز تر از ایران خودرو و سایپا ایجاد کنیم.

دو خودروساز بزرگ دولتی ایران با زیان انباشته ۳۱۰ همت و بدهی ۶۲۰ همت، در معرض بحرانی مالی قرار دارند که نه تنها زنجیره تأمین خودرو را تحت فشار قرار داده بلکه تاب‌آوری تولید و توسعه پایدار در این صنعت را به چالش کشیده است.

المیرا شریفی مقدم اعلام کرد: «بدهی دو خودروساز بزرگ به 620 هزار میلیارد تومان رسید! این همه زیان‌ده هستند ولی کسی جلودارشان نیست!» اظهارات این مجری را می‌بینید و می‌شنوید.

عصر خودرو- یک مقام مسئول گفت: زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور از 258 همت در پایان سال گذشته به 310 همت در شهریور امسال رسیده و بدهی جاری آن‌ها با جهشی بی‌سابقه به 620 همت رسیده است.

«محبی نژاد» دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: بدهی دو خودروساز بزرگ به ۶۴۰ همت افزایش یافته است؛ این در حالی است که بدهی معوق سررسید شده آنها به قطعه‌سازان ۵۰ همت است.

رکنا اقتصادی: خودروسازان بزرگ کشور با بدهی بی‌سابقه ۶۲۰ همتی به قطعه‌سازان و زیان انباشته ۳۱۰ همتی مواجه‌اند که تداوم آن تولید را با بحران جدی روبه‌رو می‌کند. کارشناسان تأکید دارند اصلاح ساختار مالی و قیمت‌گذاری و همگرایی تصمیم‌گیران برای جلوگیری از کاهش تولید و زیان بیشتر ضروری است.

اقتصادنیوز: دبیر انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد: امروز زیان انباشته دو خودروساز بزرگ به ۳۱۰ هزار میلیارد تومان رسیده و شکاف بازار به ۶۴۰ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است. تنها اختلاف قیمت ۱۵ هزار میلیارد تومانی ایران خودرو نمونه‌ای از عمق این دره زیان است که محصول سال‌ها بی‌تدبیری و سیاست‌گذاری غلط در …

اقتصادنیوز: دبیر انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد: امروز زیان انباشته دو خودروساز بزرگ به ۳۱۰ هزار میلیارد تومان رسیده و شکاف بازار به ۶۴۰ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است. تنها اختلاف قیمت ۱۵ هزار میلیارد تومانی ایران خودرو نمونه‌ای از عمق این دره زیان است که محصول سال‌ها بی‌تدبیری و سیاست‌گذاری غلط در …

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان با ارائه آخرین آمار مالی و عملیاتی دو خودروساز بزرگ کشور، از بدهی بی‌سابقه ۶۲۰ همتی و زیان انباشته ۳۱۰ همت این شرکت‌ها خبر داد

دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: زیان انباشته دو خودرو ساز بزرگ تا امروز به ۳۱۰ همت رسیده و بدهی دو خودروساز به ۶۲۰ همت رسیده است.

اقتصاد ایرانی: زیان انباشته و بدهی دو خودروساز بزرگ کشور به سطوح نگران‌کننده‌ای رسیده است؛ دبیر انجمن قطعه‌سازان اعلام کرد که زیان انباشته این دو شرکت ۳۱۰ همت و بدهی‌های آنها ۶۲۰ همت شده و طلب‌های معوق با سررسید گذشته نیز ۴۰ همت است.

عصر خودرو- در نشست خبری انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازان کشور، آرش محبی نژاد با ارائه آمار مالی ضمن هشدار خاطر نشان کرد دو خودروساز بزرگ کشور بدهی کم سابقه 620 همتی و زیان انباشته 310 همتی را در شهریور ماه امسال رقم زده اند.

شهباز حسن‌پور بیگلری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، از برگزاری جلسه‌ای مهم میان خودروسازان، قطعه‌سازان و اعضای کمیسیون صنایع خبر داد و گفت: در این نشست، درباره مطالبات سنگین قطعه‌سازان، وضعیت کیفی خودرو، عرضه در بورس کالا و اختلاف‌نظرها در سیاست‌گذاری قیمت‌گذاری بحث و تبادل نظر شد. او تأکید کرد؛ مقرر …

دبیر انجمن قطعه سازان گفت: تا پایان سال ۱۴۰۳، زیان انباشته ایران خودرو و سایپا در حدود ۲۸۰ همت بوده؛ همچنین حدود ۶۲۰ همت سوبسید در بازار آزاد خودرو توزیع شده است.

بدهی ۱۵۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه‌سازان، صنعت قطعه‌سازی کشور را درگیر بحرانی جدی کرده؛ بحرانی که هم ادامه تولید را تهدید می‌کند و هم کیفیت خودروهای داخلی را زیر سؤال می‌برد.

عصر خودرو- عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت:به نظر می رسد سازمان خصوصی سازی به جای خصوصی سازی به سمت تسویه بدهی های دولت حرکت کرده است.

بازار خودرو ایران در تیرماه ۱۴۰۴ هم با کاهش چشمگیر تقاضا، افت مشارکت در طرح‌های فروش و افزایش نرخ کارخانه‌ای خودروها مواجه بود. ایران‌خودرو و سایپا به‌عنوان دو خودروساز اصلی کشور تلاش کردند با اجرای طرح‌های متنوع فروش فوری و پیش‌فروش، بخشی از رکود بازار را جبران کنند، اما با کاهش بیش از ۴۵ درصدی متقاضیان …

تسنیم: رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو‌‌‌های فرسوده ایران با اشاره به بدهی ۱۲۰۰ میلیارد تومانی ۲ خودروساز به مراکز اسقاط، گفت: آمار اسقاط خودرو‌‌‌های فرسوده از ابتدای سال ۱۴۰۴ تاکنون، حداقل ۶۰ هزار دستگاه کاهش پیدا کرده است. محمود مشهدی شریف با اشاره به شکسته شدن سقف اسقاط خودرو‌‌‌های فرسوده در سال گذشته، …

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو های فرسوده ایران با اشاره به بدهی ۱۲۰۰ میلیارد تومانی ۲ خودروساز به مراکز اسقاط، گفت: آمار اسقاط خودرو های فرسوده از

به دنبال افزایش زیان انباشته ، کاهش تولید خودروسازان ، صنعت خودروسازی در وضعیت بحرانی قرار گرفته است که به نظر می رسد دیر یا زود در چالش های جدی تری خواهد افتاد.

عصر خودرو- نشست خبری انجمن صنایع همگن و قطعه‌سازان خودرو کشور با محوریت بررسی زیان انباشته، بدهی و کمبود نقدینگی صنعت قطعه‌سازی با حضور اعضای انجمن برگزار شد.

عصر خودرو- دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور گفت: در حال حاضر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به 280 هزار میلیارد تومان رسیده و شکاف بازار حدود 600 هزار میلیارد تومان شده است.

عصر خودرو- شرکت Nissan ژاپن برای بازپرداخت بدهی ها و تقویت وضعیت مالی خود جمعا حدود 4.5 میلیارد دلار اوراق قرضه جدید منتشر کرده است.

عصر خودرو- بازار خودرو چین با افزایش ظرفیت تولید و ادامه جنگ قیمتی که از سال 2023 شروع شده، فشار مالی زیادی بر روی خودروسازان ایجاد کرده است. بر اساس داده های مالی 33 خودروساز بزرگ، میانگین زمان پرداخت بدهی به تامین کنندگان قطعات و خدمات از 99 روز در سال 2019 به 108 روز در سال 2024 افزایش پیدا کرده که …

یک عضو انجمن قطعه سازان همگن استان تهران مجموع بدهی جاری دو خودروساز بزرگ را ۵۳۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرد.

عصر خودرو- شرکت ژاپنی Nissan برای بهتر کردن وضعیت مالی و افزایش نقدینگی خود از بعضی تامین کنندگان قطعات و خدمات در بریتانیا و کشور های اتحادیه اروپا خواسته تا دریافت بدهی های خود را به تعویق بیندازند.

عصر خودرو- چندین خودروساز بزرگ چینی از جمله BYD ، GAC ، FAW ، Dongfeng ، Seres، Geely ، Changan ، Xpeng، GWM و Xiaomi متعهد شده‌اند که پول تامین کنندگان خود را به شکل استاندارد در حداکثر 60 روز پرداخت کنند.

خصوصی‌سازی دومین خودروساز بزرگ کشور هم در جریان است. سایپا در روند خصوصی‌سازی خود درگیر چهره‌های ثروتمند و مشهوری است که در میان عوام جامعه نیز شناخته شده‌اند. اگرچه آشنایی به فضای خودروسازی در میان خریداران سایپا کم است، اما هنوز مانند ایران خودرو درگیر چالش‌های قطعه سازان و بدهی‌هایشان نشده‌اند. در …

بابک زنجانی، که پیش‌تر به اتهام فساد مالی کلان محکوم به اعدام شده بود، با تسویه بدهی‌های خود و سود کلان از سرمایه‌گذاری در ارز دیجیتال و املاک، اکنون در حال تسلط بر صنایع بزرگ کشور از جمله خودروسازی است. اما سکوت نهادهای نظارتی و مجلس شورای اسلامی در برابر این بازگشت پرحاشیه، پرسش‌های جدی را درباره شفافیت …

بابک زنجانی، که پیش‌تر به اتهام فساد مالی کلان محکوم به اعدام شده بود، با تسویه بدهی‌های خود و سود کلان از سرمایه‌گذاری در ارز دیجیتال و املاک، اکنون در حال تسلط بر صنایع بزرگ کشور از جمله خودروسازی است.

سایپا یکی از اصلی‌ترین نمادهای صنعت خودرو ایران است؛ شرکتی که سال‌ها با فراز و نشیب‌های مدیریتی، پروژه‌های ناتمام، بدهی‌های انباشته و درعین حال سهم قابل توجهی از بازار، به مسیر خود ادامه داده است.