انتقال پایتخت از تهران به مکران که با هدف حل بحران‌های شهری و توسعه مناطق کمتر برخوردار مطرح شده بدلیل چالش‌های سیاسی و زیرساختی طرح از سوی بسیاری از کارشناسان مورد نقد قرار گرفته است.

شهردار تهران گفت:۵۹ متر از ۵۴ کیلومتر توسعه مترو با منابع عمومی دولت تامین شده است. اما همه چیز پول نیست و تسهیل در صدور مجوزها و رویه اقتصادی از سوی دولت برای ما جهش ایجاد می‌کند. از وزارت کشور، نیرو، نفت، صمت، امور خارجه، مجلس و دستگاه قضایی بابت کمک برای پیشبرد امور تقدیر می‌کنیم.

شاید هیچ شهری در ایران در دو قرن اخیر به اندازۀ تهران تغییر نکرده باشد؛ این شهر زمانی که در سال 1165 به عنوان پایتخت حکومت قاجار تعیین شد، تنها حدود 20 هزار نفر جمعیت داشت و حالا جمعیت آن از 9 میلیون نفر نیز فراتر رفته است. این شهر بارها در طی بیش از 200 سال گذشته شاهد تغییرات گستردۀ ساختاری و برنامه‌های …

انتقال پایتخت یکی از موضوعاتی است که طی چند دهه اخیر در نظام جمهوری اسلامی ایران بارها مطرح ‌‌‌شده و همچنان در زمره مباحث چالش‌‌‌برانگیز قرار دارد. این نوشتار با هدف تحلیل این ایده و ارائه راهکارهایی جایگزین، تلاش می‌کند مساله را در چارچوب مفهومی عمیق‌‌‌تری مانند «فضا» و توسعه پایدار مورد واکاوی قرار …

رکنا: شهردار منطقه ۲ تهران جزییات راه اندازی مسیر ۴۷ کیلومتری زندگی و عبور از ۵ بوستان پایتخت را تشریح کرد و گفت: در واقع این توسعه مسیرها به استراتژی شهری بدل خواهد شد و دیگر تنها یک پروژه صرف نیست.

تهران، شهری که در آغوش کوه های البرز خفته، بسیار قصه و روایت دارد و هرگز آرام نمی گیرد؛ شهری که تاریخ در رگ هایش جاری است و مدرنیته بر چهره اش لبخند می زند. تهران، تابلویی است که در آن رنگ ها و صداها

به گزارش پیام ما به نقل از ایسنا، مازیار غلامی گفت: تهران شهری گسترده است و پیش بینی وضعیت جوی شهر و استان تهران دارای ویژگی های خاص خود است، با این حال چالش پیش بینی وضعیت آب وهوای پایتخت،

شاید هیچ شهری در ایران در دو قرن اخیر به اندازۀ تهران تغییر نکرده باشد؛ این شهر زمانی که در سال 1165 به عنوان پایتخت حکومت قاجار تعیین شد، تنها حدود 20 هزار نفر جمعیت داشت و حالا جمعیت آن از 9 میلیون نفر نیز فراتر رفته است. این شهر بارها در طی بیش از 200 سال گذشته شاهد تغییرات گستردۀ ساختاری و برنامه‌های …

استاندار تهران گفت: باید برنامه‌ریزی دقیقی برای مدیریت بحران‌های شهری و بهبود زیرساخت‌های پایتخت انجام شود تا تهران بتواند پاسخگوی نیاز‌های جمعیتی و توسعه‌ای خود باشد.

معاون خدمات شهری و محیط زیست شهرداری منطقه۱۲ تهران از طی‌کردن مراحل پایانی پروژه نیروگاه خورشیدی ۱۰۰ کیلو واتی درساختمان شماره دو شهرداری تهران خبر داد که در راستای تحقق سیاست‌های کلان اداره کل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری مبنی بر توسعه انرژی‌های پاک و تجدیدپذیر درشهر تهران، حفظ محیط‌زیست و کاهش …

استاندار تهران گفت: باید برنامه‌ریزی دقیقی برای مدیریت بحران‌های شهری و بهبود زیرساخت‌های پایتخت انجام شود تا تهران بتواند پاسخگوی نیازهای جمعیتی و توسعه‌ای خود باشد.

استاندار تهران گفت: باید برنامه‌ریزی دقیقی برای مدیریت بحران‌های شهری و بهبود زیرساخت‌های پایتخت انجام شود تا تهران بتواند پاسخگوی نیاز‌های جمعیتی و توسعه‌ای خود باشد.

استاندار تهران گفت: باید برنامه‌ریزی دقیقی برای مدیریت بحران‌های شهری و بهبود زیرساخت‌های پایتخت انجام شود تا تهران بتواند پاسخگوی نیازهای جمعیتی و توسعه‌ای خود باشد.

رکنا:استاندار تهران با تاکید بر ضرورت برنامه ریزی دقیق برای مدیریت بحران های شهری گفت: سطح کیفی زیرساخت‌های پایتخت در جهت پاسخگویی به نیازهای جمعیتی و توسعه‌ای ارتقا یابد.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار تهران با بیان اینکه ترافیک و آلودگی هوا تنها مختص تهران نیست و ترافیک شهر‌های همجوار بر تهران تاثیر گذار است، گفت: اگر حمل‌ونقل عمومی به ویژه قطار شهری در شهر‌های همجوار گسترش یابد، می‌تواند به کاهش ترافیک و آلودگی در پایتخت کمک کند.

تهران- استاندار تهران با تاکید بر ضرورت برنامه ریزی دقیق برای مدیریت بحران های شهری گفت: سطح کیفی زیرساخت‌های پایتخت در جهت پاسخگویی به نیازهای جمعیتی و توسعه‌ای ارتقا یابد.

یک تحلیل گر حوزه شهری معتقد است با وجود چالش هایی که منطقه مکران دارد و آن را به گزینه نامناسبی برای انتقال پایتخت تبدیل می کند اما همچنان سواحل

یک تحلیل‌گر حوزه شهری معتقد است با وجود چالش‌هایی که منطقه مکران دارد و آن را به گزینه نامناسبی برای انتقال پایتخت تبدیل می‌کند اما همچنان سواحل جنوبی بالاترین ظرفیت برای توسعه و اسکان جمعیت را دارند. از نظر این اقتصاددان، چاره مشکلات موجود، به جای انتقال پایتخت، اجرای طرح آمایش سرزمین است.

یک تحلیل‌گر حوزه شهری معتقد است با وجود چالش‌هایی که منطقه مکران دارد و آن را به گزینه نامناسبی برای انتقال پایتخت تبدیل می‌کند اما همچنان سواحل جنوبی بالاترین ظرفیت برای توسعه و اسکان جمعیت را دارند. از نظر این اقتصاددان، چاره مشکلات موجود، به جای انتقال پایتخت، اجرای طرح آمایش سرزمین است.

تهران بزرگ - ایرنا - معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران، با تاکید بر اهمیت محله‌محوری از توسعه شهرک‌های جدید با الگوی ایرانی - اسلامی در مناطق مختلف تهران خبر داد.

تقریبا در همه دولت های بعد از انقلاب بحث انتقال پایتخت به شهری دیگر مطرح بوده است، طی ۱۵ سال اخیر در دوران ریاست جمهوری محمود احمدی نژاد،

در نیم‌قرن گذشته، علی‌رغم پیشرفت‌های قابل توجه در مدرنیته و توسعه شهری، موفق به ایجاد حتی یک شهر جدید و

رییس کمیته گردشگری شورای شهر تهران از برنامه‌های جدید برای احیای شهربازی‌ها و توسعه فضاهای تفریحی در پایتخت خبر داد و آن را گامی مهم در راستای رونق گردشگری شهری دانست.

تهران بزرگ - ایرنا - رییس کمیته گردشگری شورای شهر تهران از برنامه‌های جدید برای احیای شهربازی‌ها و توسعه فضاهای تفریحی در پایتخت خبر داد و آن را گامی مهم در راستای رونق گردشگری شهری دانست.

اقتصاد 100- سخنگوی دولت از تشکیل دو شورا برای بررسی مشکلات پایتخت و توسعه اقتصاد دریامحور در منطقه مکران خبر داد.

دولت بنا دارد دو چالش تهران و مکران را یکجا حل کند؛ با «انتقال پایتخت». اما اگر به کلیدواژه‌های دیروز سخنگو با فرض خوش‌بینانه نگاه شود، در این صورت احتمال «تصویب نهایی این تصمیم غیرکارشناسی» پایین خواهد آمد. این برای دومین‌بار است که دولت چهاردهم از «انتقال پایتخت» صحبت می‌کند؛ آن هم بدون توجه کافی به …

محسن هاشمی معتقد است که ایران در شرایط دشواری قرار دارد و حل چالش‌های موجود نیازمند تصمیم‌گیری‌های شجاعانه و وفاق ملی است. وی گفت: مشکلاتی مانند نوسانات نرخ ارز، بحران حمل‌ونقل عمومی و فشارهای اقتصادی، مسیر توسعه کشور را مسدود کرده است. به‌عنوان‌مثال، تهران با روزانه ۲۰ میلیون سفر شهری، نیاز به گسترش …

مدیرعامل نمایشگاه بین المللی شهرآفتاب از تکمیل و توسعه فاز دوم شهر آفتاب در چند ماه آینده و آغاز تحولات اساسی در این مجموعه خبر داد و گام برداشتن برای تکمیل فاز دوم را یکی از دستاوردهای مهم دوره جدید مدیریت شهری دانست.

تفاهم برای خرید ۷۹۱ دستگاه واگن مترو، یکی از اصلی‌ترین دستاوردهای سفر پاییز سال‌گذشته شهردار تهران به چین بود و اکنون گره‌گشایی از آن، چشم‌ به راه تدابیر دولت چهاردهم است.

با اقدامات انجام شده در حوزه توسعه بوستان‌ها و جنگلکاری در پایتخت، تهران در جمع پایتخت‌های سبز جهان قرار گرفته است.

نقدهای بسیاری درباره نوع شهرسازی و سیاست‌های مرتبط با تأمین مسکن در کشور مطرح شده است؛ انتقاداتی که به عملکرد دولت‌های مختلف در سال‌های گذشته بازمی‌گردد و بسیاری از کارشناسان و تحلیلگران بر آن تأکید دارند. این موضوع به‌ویژه در تهران، پایتخت کشور، نمود برجسته‌تری پیدا کرده است. تحلیلگران حوزه مسکن معتقدند …

سخنگوی شهرداری تهران گفت: دولت حداکثر همراهی را در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت دارد، البته ممکن است ملاحظاتی در تخصیص ارز وجود داشته باشد اما تخصیص ارز برای خرید واگن‌ها و ناوگان حمل و نقل عمومی مهمتر از واردات خودرو بوده که این درخواست مدیریت شهری هم است.

مدیریت شهری پایتخت در سال‌های اخیر به توسعه حمل‌ونقل ریلی به‌عنوان اصلی‌ترین رکن حمل‌ونقل عمومی پایتخت توجه ویژه‌ای داشته و توسعه و تجهیز زیرساخت‌های مترو را در اولویت قرار داده است.

شرکت بازآفرینی شهری ایران با افزایش ۲.۵ برابری بودجه، تدوین بسته‌های سرمایه‌گذاری ویژه، و جذب کامل اعتبارات تملک دارایی، گام‌های مؤثری در بهسازی بافت‌های فرسوده و توسعه پروژه‌های عمرانی برداشته است.

نسخه علاج آلودگی هوای پایتخت، توسعه حمل‌ونقل عمومی با اولویت قطار شهری است.

نشست اندیشه ورزان آلودگی هوا با حضور شهردار تهران و نخبگان در راستای بررسی آلودگی هوا و راهکارهای برون رفت از آن برگزار شد و علیرضا زاکانی تاکید کرد که با توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی می توان با آلودگی هوا مقابله کرد.

طرح رصد ۳ در سومین سال فعالیت شورای ششم شهر تهران به منطقه ۳ رسید. طی این طرح، شورای شهر برای پروژه‌های کوچک مقیاس و توسعه محلی که به درخواست اهالی محلات و مناطق طراحی شده بود، بودجه معینی را تخصیص خواهد داد.

شاید هیچ شهری در ایران در دو قرن اخیر به اندازۀ تهران تغییر نکرده باشد؛ این شهر زمانی که در سال 1165 به عنوان پایتخت حکومت قاجار تعیین شد، تنها حدود 20 هزار نفر جمعیت داشت و حالا جمعیت آن از 9 میلیون نفر نیز فراتر رفته است. این شهر بارها در طی بیش از 200 سال گذشته شاهد تغییرات گستردۀ ساختاری و برنامه‌های …

سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران با تاکید بر اسقاط خودروهای فرسوده در حال تردد در سطح استان گفت: نسخه علاج آلودگی هوای پایتخت توسعه حمل و نقل عمومی با اولویت قطار شهری است.

تهران بزرگ - ایرنا - سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران با تاکید بر اسقاط خودرو های فرسوده در حال  تردد در سطح استان گفت: راهکار و نسخه علاج آلودگی هوای پایتخت توسعه حمل و نقل عمومی با اولویت قطار شهری است.

کمال الدین میر جعفریان، سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران می‌گوید که نسخه علاج آلودگی هوای پایتخت، توسعه حمل و نقل عمومی با اولویت قطار شهری است

سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران با تاکید بر اسقاط خودرو های فرسوده در حال  تردد در سطح استان گفت: نسخه علاج آلودگی هوای پایتخت توسعه حمل و نقل عمومی با اولویت قطار شهری است.

شاید هیچ شهری در ایران در دو قرن اخیر به اندازۀ تهران تغییر نکرده باشد؛ این شهر زمانی که در سال 1165 به عنوان پایتخت حکومت قاجار تعیین شد، تنها حدود 20 هزار نفر جمعیت داشت و حالا جمعیت آن از 9 میلیون نفر نیز فراتر رفته است. این شهر بارها در طی بیش از 200 سال گذشته شاهد تغییرات گستردۀ ساختاری و برنامه‌های …

آشنایی هرچه بیشتر شهروندان با موضوعات مرتبط با محیط‌زیست و فرهنگسازی برای حفظ آن ازجمله اهداف مدیریت شهری است. ازاین‌رو ساخت و توسعه خانه‌های محیط‌زیست در دستور کار مدیران شهری قرار گرفته است. براساس این رویکرد به‌تازگی ۱۰ خانه محیط‌زیست در سرای محله منطقه ۴ راه‌اندازی شده است.

بر‌اساس آمارهای رسمی، آلودگی هوا سالانه جان 9 هزار نفر را در تهران می‌گیرد و بحران آلودگی، مردم را از شهر فراری داده است. به‌ گفته کارشناسان محیط‌ زیست، بلندمرتبه‌سازی و توسعه عمودی شهر، از دلایل ایجاد این بحران است.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران گفت: توسعه حمل و نقل عمومی همچون سه سال گذشته اولین اولویت مدیریت شهری برای تدوین بودجه سال ۱۴۰۴ خواهد بود.

اکوایران :‌عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران گفت: توسعه حمل و نقل عمومی همچون سه سال گذشته اولین اولویت مدیریت شهری برای تدوین بودجه سال ۱۴۰۴ خواهد بود.

شاید هیچ شهری در ایران در دو قرن اخیر به اندازۀ تهران تغییر نکرده باشد؛ این شهر زمانی که در سال 1165 به عنوان پایتخت حکومت قاجار تعیین شد، تنها حدود 20 هزار نفر جمعیت داشت و حالا جمعیت آن از 9 میلیون نفر نیز فراتر رفته است. این شهر بارها در طی بیش از 200 سال گذشته شاهد تغییرات گستردۀ ساختاری و برنامه‌های …

طبق آخرین خبر‌ها در تهران بیش از چهار میلیون خودرو تردد دارد یعنی تقریباً به ازای هر دو نفر یک خودرو. عددی که نسبت به بقیه شهر‌های بزرگ دنیا بیشتر است و نشان از نامتقارن بودن توسعه در پایتخت دارد. شهری که بسیاری از مردمش هنوز مجبورند با خودروی شخصی به محل کار خود بروند و باید منتظر بود تا ببینیم طرح‌های …

کارشناسان معتقدند در شهری که زیرساخت‌ها و امکانات آن با محوریت حمل‌ونقل شخصی شکل گرفته است، تغییر به سمت محوریت حمل‌ونقل همگانی هزینه‌های بسیاری به دنبال خواهد داشت. خوشبختانه این روزها شاهد تغییر برخی الگوهای ترافیکی و توجه بیشتر به حمل‌ونقل عمومی توسط مسئولان مربوطه، به‌خصوص در پایتخت هستیم. در ادامه …

علیرضا نادعلی؛ سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران: در اولویت‌سنجی‌هایی که در شورای شهر دوره ششم انجام دادیم، برای سیاستگذاری و تدوین برنامه پیشرفت و توسعه مدیریت شهری، اولویت اول و دوم تهران آلودگی هوا و مشکل ترافیک شناخته شد.

ترافیک و آلودگی هوا چالش‌های جدی پایتخت هستند که بهبود و توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی مهم‌ترین گزینه در کاهش و برون‌رفت از این چالش‌ها به شمار می‌رود.

تحقق توسعه شهری پایدار یک چالش حیاتی برای قرن حاضر است. اصلی‌ترین مسائل مربوط به پایداری شهر به طور جدی و دقیق، جنبه‌های اکولوژیکی، سیاسی، اقتصادی و اجتماعی فرایندهای توسعه شهری است. پایداری اغلب مترادف محیط زیست تلقی می‌شود، اما این تمام داستان نیست. پایداری فقط مربوط به محیط زیست نیست و در مورد برابری …

شیوه کهنه اما نادرست تامین ‌مالی هزینه‌های شهر، بودجه اداره پایتخت در دوره کنونی را با دو آسیب مواجه کرده که البته تبعات هر دو متوجه «حال ‌و آینده کیفیت زندگی شهروندان» است. دست‌کم 50درصد از منابع مالی شهرداری در سال جاری براساس مصوبه پارسال مقرر شده از سه محل «انواع عوارض مرتبط با ساخت‌وساز، معاملات …

شیوه کهنه اما نادرست تامین ‌مالی هزینه‌های شهر، بودجه اداره پایتخت در دوره کنونی را با دو آسیب مواجه کرده که البته تبعات هر دو متوجه «حال ‌و آینده کیفیت زندگی شهروندان» است. دست‌کم 50درصد از منابع مالی شهرداری در سال جاری براساس مصوبه پارسال مقرر شده از سه محل «انواع عوارض مرتبط با ساخت‌وساز، معاملات …

معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران به مناسبت روز ملی حمل و نقل به روند توسعه حمل و نقل پایتخت بر مدار نیازهای شهروندان پرداخت.

نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی از حمایت مجلس از تولید قطار ملی مترو و همچنین برقی سازی حمل و نقل عمومی پایتخت خبر داد.

برای درک اثرهای احتمالی و ریسک یک زلزله با بزرگای هفت در تهران تا سال 1424 باید چندین عامل کلیدی را تجزیه و تحلیل کنیم: بافت زمین‌شناسی، روند توسعه شهری، انعطاف‌پذیری زیرساخت‌ها و داده‌های تاریخی زلزله. تهران بر رو و در نزدیکی چندین گسل اصلی از جمله گسل شمال تهران و گسل مشا قرار دارد.

پس از انتخاب تهران به‌عنوان پایتخت ایران، چگونگی شکل‌گیری ساختار شهری و سپس توسعه حصار و برج و باروهای آن ازجمله مهم‌ترین دستاوردهای معماری در پایتخت نوپای ایران بود.

پس از انتخاب تهران به‌عنوان پایتخت ایران، چگونگی شکل‌گیری ساختار شهری و سپس توسعه حصار و برج و باروهای آن ازجمله مهم‌ترین دستاوردهای معماری در پایتخت نوپای ایران بود.

اقتصادنیوز: پس از انتخاب تهران به‌عنوان پایتخت ایران، چگونگی شکل‌گیری ساختار شهری و سپس توسعه حصار و برج و باروهای آن ازجمله مهم‌ترین دستاوردهای معماری در پایتخت نوپای ایران بود.

پس از انتخاب تهران به‌عنوان پایتخت ایران، چگونگی شکل‌گیری ساختار شهری و سپس توسعه حصار و برج و باروهای آن ازجمله مهم‌ترین دستاوردهای معماری در پایتخت نوپای ایران بود.

شاید هیچ شهری در ایران در دو قرن اخیر به اندازۀ تهران تغییر نکرده باشد؛ این شهر زمانی که در سال 1165 به عنوان پایتخت حکومت قاجار تعیین شد، تنها حدود 20 هزار نفر جمعیت داشت و حالا جمعیت آن از 9 میلیون نفر نیز فراتر رفته است. این شهر بارها در طی بیش از 200 سال گذشته شاهد تغییرات گستردۀ ساختاری و برنامه‌های …

نایب رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران ضمن اشاره به اینکه علت اصلی آلودگی هوا در پایتخت تردد خودروهای شخصی است گفت: زمانی می‌توانیم در مهار آلودگی هوا موفق باشیم که توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی را به نقطه مطلوب برسانیم و سپس قوانین الزام آوری برای تردد خودرو‌های شخصی در …

سخنگوی شهرداری تهران درباره توسعه حمل و نقل عمومی در تهران، گفت: اقدامات متعددی در حوزه نوسازی و تقویت زیرساخت‌های اتوبوس‌ها و واگن‌های مترو انجام شده که نشان‌دهنده گام‌های موثر در بهبود کیفیت خدمات حمل‌ونقل عمومی در دوره ششم مدیریت شهری است.

سخنگوی شهرداری تهران خط ۶ متروی تهران را به عنوان یکی از پرجمعیت‌ترین و استراتژیک‌ترین خطوط متروی پایتخت دانست و گفت:با احداث ایستگاه پایانی بخش توسعه جنوبی خط ۶، به واسطه اتصال خطوط یک و ۶ متروی تهران با خط راه‌آهن سراسری کشوری، یک هاب حمل و نقلی کارآمد و موثر در کاهش ترافیک شهری تشکیل می‌شود.

روز گذشته اجلاسیه اکو در مشهد پایان یافت؛ یک نشست بین‌المللی که به میزبانی ایران و با حضور هیات‌هایی از کشورهای خارجی، برای نخستین بار در شهری غیر از پایتخت برگزار شد و شعار آن ایجاد منطقه‌ مقاوم و تاب‌آور از طریق توسعه تجارت بین‌منطقه‌ای بود.

موتور مالی حمل‌ونقل انبوه‌‌بر سه پایتخت پاریس، لندن و هنگ‌‌کنگ از سه راهی «مالیات شهری»، «منابع دولتی و شهرداری» و «املاک مجاور ایستگاه‌‌ها» می‌‌گذرد، این در حالی است که متروی تهران برای تامین هزینه‌‌های مترو و در مجموع حمل‌ونقل عمومی کاملا وابسته به «شهرداری» است و تنها زیر 20‌‌درصد از بودجه تهران به …

این پروژه عظیم زیرساختی، بخشی از برنامه‌های توسعه شهری و حمل و نقل عمومی عربستان سعودی است که با هدف کاهش ترافیک، بهبود کیفیت زندگی شهروندان و تحقق چشم‌انداز ۲۰۳۰ این کشور انجام شده است.

بیش از چهار هزار هکتار از بافت کلانشهر تهران فرسوده است، به همین واسطه نوسازی بافت فرسوده در این کلانشهر می‌تواند دستاوردهای مهمی همچون رونق اقتصادی، توسعه شهر، ‌ جلوگیری از بی‌نظمی در محیط شهری، رشد ارزش اقتصادی املاک و در نهایت جذب سرمایه‌گذاران را به دنبال داشته باشد.

پیشکسوت تیم ملی و باشگاه استقلال حل مشکلات شهر تهران را در گرو توسعه حمل و نقل عمومی می داند که با برطرف شدن آن مواردی چون آلودگی هوا و ترافیک و... هم مرتفع خواهد شد.

خطوط آبی، زرد و بنفش متروی ریاض، روز شنبه، ۱۰ آذرماه رسما مورد بهر‌برداری قرار گرفت. قرار است خطوط قرمز و سبز ۲۵ آذر ماه و خط نارنجی در روز ۱۶ دی‌ماه فعالیتشان را آغاز کنند. این مترو بخشی از پروژه توسعه حمل و نقل شهری پایتخت عربستان سعودی و همراستا با چشم‌انداز ۲۰۳۰ این کشور است. به گزارش خبرگزاری …

در جلسه‌ای اخیر، رئیس‌جمهور به موضوع مهم انتقال پایتخت از تهران و چالش‌های پیرامون آن اشاره کرد و بر لزوم توجه به آمایش سرزمینی در توسعه شهرها و جاده‌ها تأکید نمود. به گفته وی، توسعه تهران به‌ویژه در حوزه‌های شهری و زیرساختی بدون پشتوانه علمی و کارشناسی پیش رفته است و نیاز به برنامه‌ریزی دقیق‌تر در این …

تهران‌ بزرگ - ایرنا - استاندار تهران با بیان اینکه پایتخت به لحاظ امکانات و زیرساخت‌ها با سایر استان‌ها متفاوت است، گفت: باید ظرفیت‌های قانونی برای توسعه زیرساخت‌های شهری دراین استان افزایش یابد.

تهران- استاندار تهران با اشاره به اینکه پایتخت به لحاظ امکانات و زیرساخت‌ها با سایر استان‌ها متفاوت است گفت: ظرفیت‌های قانونی برای توسعه زیرساخت‌های شهری در استان تهران به کارگیری شود.

دنیای اقتصاد: درحالی برخی مسوولان استانی و شهری طرح جدا شدن برخی حومه‌‌‌ها از شهر تهران را مطرح می‌‌‌کنند که اجرای این طرح به زیان این شهرهای حومه‌‌‌ای و حتی پایتخت است و روند توسعه این شهرهای حومه‌‌‌ای را کندتر از قبل می‌‌‌کند. مهدی چمران در حاشیه دویست و هشتاد و دومین جلسه شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران …

اکوایران :‌طرح اصلاح بخش الف ماده ششم مصوبه عوارض ساختمانی، ارزش افزوده ناشی از اجرای طرح‌های توسعه شهری، بهای خدمات شهرسازی شهرداری تهران و ارزش معاملاتی موضوع تبصره ۱۱ ماده ۱۰۰ قانون شهرداری از سال ۱۴۰۳ به تصویب اعضای شورا رسید.

شاید هیچ شهری در ایران در دو قرن اخیر به اندازۀ تهران تغییر نکرده باشد؛ این شهر زمانی که در سال 1165 به عنوان پایتخت حکومت قاجار تعیین شد، تنها حدود 20 هزار نفر جمعیت داشت و حالا جمعیت آن از 9 میلیون نفر نیز فراتر رفته است. این شهر بارها در طی بیش از 200 سال گذشته شاهد تغییرات گستردۀ ساختاری و برنامه‌های …

رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران، توسعه مترو را عامل اصلی بهبود کیفیت زندگی در پایتخت دانست و بر نقش مهم آن در حمل‌ونقل عمومی و کاهش آلودگی هوا تاکید کرد.

شاید هیچ شهری در ایران در دو قرن اخیر به اندازۀ تهران تغییر نکرده باشد؛ این شهر زمانی که در سال ۱۱۶۵ به عنوان پایتخت حکومت قاجار تعیین شد، تنها حدود ۲۰ هزار نفر جمعیت داشت و حالا جمعیت آن از ۹ میلیون نفر نیز فراتر رفته است. این شهر بار‌ها در طی بیش از ۲۰۰ سال گذشته شاهد تغییرات گستردۀ ساختاری و برنامه‌های …

تهران بزرگ - ایرنا - سخنگوی شهرداری تهران درباره روند پیشرفت خط هفت مترو و اینکه عمیق‌ترین خط مترو به شیوه‌ای دنبال می‌شود، گفت: این خط با طول ۲۵.۵ کیلومتر و ۲۲ ایستگاه منطقه قصر فیروزه در شرق این کلانشهر را به سعادت‌آباد در شمال به هم متصل می‌کند.