معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: اتصال استان قزوین به مازندران از مسیر الموت، نه تنها باعث کاهش قابل توجه مسافت و مصرف سوخت می‌شود، بلکه نقش بسزایی در پدافند غیرعامل و تمرکززدایی از ترافیک سنگین محور کرج -چالوس خواهد داشت.

روزنامه پیام ما نوشت: از سال ۱۳۸۲ که نخستین بار صحبت از ساخت بزرگراه قزوین-الموت-تنکابن به میان آمد، بارها مسئولان کمبود اعتبارش را بزرگ کردند و گفتند طرح ملی است اما بی‌پول! در همه این سال‌ها اما وقتی صحبت از تبعات منفی طرح، آسیب‌های محیط‌زیستی و تخریب‌های گسترده‌اش به میان آمد، نهادهای متولی در سکوت‌ …

صحبت از ساخت بزرگراه قزوین-الموت-تنکابن اولین بار در سال ۱۳۸۲ مطرح و قرار شد این طرح به‌عنوان یک طرح ملی و راهبردی برای اتصال قزوین به مازندران تصویب شود. در سال ۱۳۸۶ موافقت‌نامه رسمی طرح و آغاز آن در…

تنکابن- ایرنا- فرماندار تنکابن از تخصیص ۴۰ میلیارد تومان اعتبار از محل درآمدهای مالیاتی برای پروژه راه تنکابن، الموت، قزوین خبر داد و گفت‌: دولت با وجود چالش‌های اقتصادی در حال تکمیل طرح‌های نیمه‌تمام است.

فرماندار تنکابن از تخصیص ۴۰ میلیارد تومان اعتبار از محل درآمدهای مالیاتی برای پروژه راه تنکابن، الموت، قزوین خبر داد و گفت‌: دولت با وجود چالش‌های اقتصادی در حال تکمیل طرح‌های نیمه

برنا- گروه استانها: برای تامینایمنی محورهای جدید ساخت راهدارخانه در محور قزوین، الموت به تنکابن آغاز شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: مرحله جدید طرح جاده قروین-الموت-تنکابن از بهمن امسال آغاز خواهد شد.

قزوین- پروژه راه قزوین–الموت–تنکابن با وجود پیشرفت قابل‌توجه در بخش‌های اجرایی، به‌دلیل کمبود اعتبار و تأخیر در تأمین مصالح با کندی روبه‌رو است.

قزوین- معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قزوین با بیان اینکه محور قزوین – الموت ۹۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، گفت: ساخت این محور نیاز به یک سال زمان دارد.