مقایسه سورن پلاس دوگانه‌سوز با سهند دوگانه‌سوز از لحاظ فنی، ظاهری و ارزش خرید به عنوان دو سدان‌های خانوادگی و اقتصادی گازسوز

سیاست صنعتی نباید فقط دوگانه «گازسوز یا برقی» باشد. گزینه سوم یعنی هیبرید نیز باید در برنامه تولید خودروسازان جایگاه مشخصی داشته باشد

رشد هزینه سوخت، فشارهای زیست‌محیطی و توسعه زیرساخت گاز، کامیونت‌های گازسوز را در بخشی از بازارهای جهان به گزینه‌ای اقتصادی برای حمل‌ونقل شهری و منطقه‌ای تبدیل کرده است

تعیین سهم ۲۵ درصدی برای تولید خودروهای گازسوز نه‌تنها دور از دسترس نیست، بلکه با توجه به توان مهندسی خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی کاملا قابل اجراست

مقایسه ساینا S دوگانه‌سوز با سهند S دوگانه‌سوز؛ خودروهای اقتصادی گازسوز از نظر فنی و ظاهری به همراه مزایا و معایب و ارزش خرید در بازار

در سال‌های اخیر، موضوع تنوع‌بخشی به سبد سوخت حمل‌ونقل بیش از هر زمان دیگری مورد توجه کارشناسان حوزه انرژی و صنعت‌خودرو قرار گرفته است.

پروژه تولید سدان سورن پلاس توربو پایه گازسوز پس از ماه‌ها بلاتکلیفی، بار دیگر در دستور کار ایران خودرو قرار گرفت.

پس از ماه‌ها ابهام، پروژه سورن پلاس توربو گازسوز دوباره به برنامه تولید ایران‌خودرو بازگشت.

آخرین خودرو/پس از ماه ها ابهام درباره سرنوشت پروژه سورن پلاس توربو، اکنون اطلاعاتی بدستمان رسیده که نشان میدهد پروژه این سدان دوباره به لیست برنامه های گروه صنعتی ایران خودرو بازگشته است. مدتها بود که بسیاری از مشتریان در انتظار عرضه نسخه توربو پایه گازسوز سورن پلاس بودند. خودرویی که قرار بود با بهر

با وجود افزایش گمانه‌زنی‌ها درباره احتمال اصلاح قیمت بنزین، بازار خودرو تاکنون واکنش محسوسی به این موضوع نشان نداده است؛ اتفاقی که برخلاف تجربه سال‌های گذشته، از تغییر رفتار خریداران و همچنین کاهش جذابیت خودروهای گازسوز حکایت دارد.

در کنار خودروهای هیبریدی، توسعه خودروهای گازسوز نیز می‌تواند نقش مهمی در مدیریت مصرف سوخت ایفا کند. ایران به‌واسطه برخورداری از ذخایر عظیم گاز طبیعی و شبکه گسترده جایگاه‌های عرضه CNG، از ظرفیت کم‌نظیری برای توسعه این خودروها برخوردار است

فعالان صنعت‌خودرو بر این باورند که افزایش سهم خودروهای دوگانه‌سوز در خطوط تولید می‌تواند نقش مهمی در کاهش وابستگی ناوگان حمل‌ونقل به بنزین داشته باشد

رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی CNG کشور اعلام کرد که یش از یک هزار جایگاه CNG در سراسر کشور از تاریخ اول مردادماه تا اطلاع ثانوی، به‌صورت کاملاً داوطلبانه و با هزینه جایگاه‌داران و بهره‌برداران، گاز طبیعی فشرده (CNG) را به‌صورت رایگان در اختیار مردم قرار می‌دهند.

پیشرانه‌ های خود را بر اساس منابع انرژی داخلی انتخاب می‌کنند؛ ایران با تکیه بر ذخایر گاز، می‌تواند مسیرخودرو گازسوز را دوباره احیا کند.