این خودرو، دومین مدل تولید شده در کارخانه رنو در شهر بورسا با برند «داچیا» خواهد بود و تولید آن قرار است قبل از پایان سال آغاز شود. مشخصات فنی و جزئیات این تولید هنوز فاش نشده است. رنو و اویاک، شریک ترکیه‌ای این خودروساز فرانسوی، در دسامبر ۲۰۲۳ از سرمایه‌گذاری ۴۰۰ میلیون یورویی برای

رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در دوران برجام بر سر حضور مستقل خودروساز فرانسوی در ایران به توافق رسیدند و همه چیز آماده نهایی شدن قرارداد بود، با این حال مسوولان ایدرو در لحظه آخر از امضای قرارداد سر باز زدند.

رنو، خودروساز فرانسوی، وارد صنایع دفاعی شده و پهپادهای رزمی مشابه «شاهد» را در کارخانه های خود تولید خواهد کرد.

رنو، خودروساز فرانسوی قصد داشت در دوران برجام فعالیتی مستقل را در ایران انجام دهد، اما مجموعه حواشی و سنگ‌اندازی‌های داخلی (در ابتدا) و در ادامه، خروج آمریکا از توافق هسته‌ای و برجام، مانع آن شد تا رقیبی جدی برای دو خودروساز بزرگ کشور شکل بگیرد.

پژو همیشه با خودروهای کاربردی و اقتصادی شناخته شده، نه با سدان‌های تشریفاتی و لوکس. با این حال، این خودروساز فرانسوی اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی تصمیم گرفت تا تصویری تازه از خود بسازد؛ تصمیمی که در نهایت به درسی گران‌قیمت تبدیل شد.

پژو همیشه با خودروهای کاربردی و اقتصادی شناخته شده، نه با سدان‌های تشریفاتی و لوکس. با این حال، این خودروساز فرانسوی اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی تصمیم گرفت تا

پژو همیشه با خودروهای کاربردی و اقتصادی شناخته شده، نه با سدان‌های تشریفاتی و لوکس. با این حال، این خودروساز فرانسوی اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی تصمیم گرفت تا تصویری تازه از خود بسازد؛ تصمیمی که در نهایت به درسی گران‌قیمت تبدیل شد.

نگین خودرو از سال ۱۳۸۷ فعالیتش را به عنوان نماینده رسمی رنو و با واردات محصولات خودروساز فرانسوی و ارائه خدمات پس از فروش، شروع کرد.

آخرین خودرو/ خودروی کانسپت سیتروئن ELO رونمایی شد. این مفهومی جذاب نقش یک «آزمایشگاه سیار ایده‌ها» را ایفا کرده و برداشت شرکت خودروساز فرانسوی از یک مینی ون مدرن و آینده‎‌نگرانه را به نمایش می‌گذارد. همانند کانسپت‌ های اخیر سیتروئن، این مفهومی نیز طراحی بسیار خاص و متفاوتی دارد و طبق انتظار از پیشرا

رنو، یکی از دو خودروساز بزرگ فرانسه، سال‌ها پیش قصد داشت طی همکاری مشترک با سایپا، محصولی به نام رنو21 را در ایران تولید کند.