طبق قانون برنامه هفتم توسعه خودروهای داخلی باید مطابق با استاندارد یورو 5 یا بالاتر باشد، اما تعدادی از خودروسازهای داخلی به بهانه تعهدات قبلی به مشتریان، همچنان در حال شماره‌کردن و فروش خودروهای کم‌کیفیت هستند؛ خودروهایی که در وضع بحرانی هوای شهرها سهم درخورتوجهی دارند.

ویدیوی قدیمی تبلیغ پژو پارس از محصولات ایران خودرو نشان می‌دهد این خودروساز در زمان ارائه این خودرو امکانات قابل توجهی روی این خودرو قرار داده بود که حالا این امکانات را برداشته و به اسم آپشن می‌فروشد. ایران خودرو احتمالاً یکی از معدود خودروسازهای دنیاست که دست به چنین اقدامی زده و این عقبگرد سریع نشان …

براساس اطلاعات تسهیلات کلان بانکی، مجموع مانده تسهیلات اعطایی نظام بانکی به دو خودروساز بزرگ دولتی کشور تا پایان شهریور امسال به ۸۲ هزار میلیارد تومان رسیده است.

مدیرعامل سایپا در کمتر از یک سال، تغییر کرد. علی شیخ‌زاده، مدیرعامل جدید سایپا، پیش از پا گذاشتن در این شرکت، حواشی بسیاری را به وجود آورده است.

اکوایران: خودروسازهای ایرانی در حال تلاش برای ورود به بازار‌های صادراتی هستند و حتی در نمایشگاه اتومبیلیتی مسکو 12 تفاهم‌نامه همکاری به ارزش یک میلیارد دلار با کشور روسیه منعقد کردند. این بازاریابی صادراتی در حالی انجام شده است که خودروسازهای کشور ما در تأمین نیازهای داخلی کشور ناکام مانده‌اند و پس از …

عبدالمطهر محمدخانی سخنگوی شهرداری تهران گفت: تعدادی از اتوبوس‌هایی که از خودروسازهای داخلی خریدیم، حتی روشن هم نمی‌شوند.

خودروسازهای داخلی به ویژه دو خودروساز اصلی به همراه شرکت‌های وابسته بر آنها، هرگاه بحث رفع انحصار واقعی واردات خودرو و رقابتی کردن بازار خودرو ایران مطرح شد، پای کارگرانی که برای آنها کار می‌کنند را به میان می‌کشند. در پاسخ به این حرکت خطرناک، مجتبی قاسمی، عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی می‌گوید: «در …

گرانی ۳۰ درصدی قیمت خودرو جهش بی سابقه‌ای به قیمت‌ها داد و باعث شد تا اکثر محصولات ایران خودرو و سایپا به صورت نجومی افزایش پیدا کند.

براساس گزارش‌ها، در ترازنامه سال 2023، شرکت تویوتا به طور میانگین 2500 دلار سود برای هر خودرو ثبت کرده است. این در حالی است که تولیدکنندگان داخلی خودرو در ایران، به ازای هر خودرو حدود 10 هزار دلار از مصرف‌کنندگان سود می‌گیرند.

قاسمی، عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی گفت: در ترازنامه ۲۰۲۳ تویوتا به طور متوسط سود ۲۵۰۰ دلاری برای هر خودرو ثبت شده است.

قاسمی، عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی گفت: در ترازنامه ۲۰۲۳ تویوتا به طور متوسط سود ۲۵۰۰ دلاری برای هر خودرو ثبت شده است، اما تولیدکننده ایرانی روی هر ماشین ۱۰ هزار دلار از مصرف کننده سود می‌گیرد.

مقایسه میزان سود دریافتی خودروسازها نشان می دهد تویوتا ۲۵۰۰ دلار و خودروسازهای داخلی ۱۰ هزار دلار سود می گیرند.

قاسمی، عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی گفت: در ترازنامه ۲۰۲۳ تویوتا به طور متوسط سود ۲۵۰۰ دلاری برای هر خودرو ثبت شده است، اما تولیدکننده ایرانی روی هر ماشین ۱۰ هزار دلار از مصرف کننده سود می‌گیرد.

پژمانفر با بیان اینکه تقریبا خودرو را داخلی‌سازی کرده‌ایم، گفت: امروزه خودروهایی که در بازار عرضه می‌شود توسط خودروسازهای ما قابل دفاع است.

برخی خودروسازهای داخلی، خودروهای مونتاژی کم‌کیفیت که مصرف کننده ایرانی در این بازار انحصاری مجبور به خریدشان هستند، به قدری گران کرده‌اند که در مواردی تفاوتی با بازار آزاد ندارد و در موارد از بازار آزاد هم گران‌تر شده‌اند! ویدیویی درباره این اوضاع عجیب و غریب را می‌بینید.

تبریز- مردم واردات خودروی باکیفیت را به اشتغال نیروهای خودروسازهای داخلی ترجیح دادند، این جمله بخشی از یادداشت علی عبدالهی فعال رسانه ای برای بازار است.

ویدیو ویدیویی از نظرات مردم عراق که در راهپیمایی روز اربعین حاضر بودند، نسبت به خودروهای ایرانی در فضای مجازی بحث‌برانگیز شد. آنها به کیفیت این خودروها انتقاد جدی داشتند. Iranian Cars

سخنگوی شورای رقابت با بیان اینکه انتشار جدول قیمت جدید خودرو توسط خودروسازها اشتباه است، گفت: هماهنگ نبودن شورای رقابت و خودروسازها منجر به التهاب می‌شود و دود آن به چشم مصرف‌کننده می‌رود. سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، در خصوص افزایش قیمت خودرو اظهار کرد: فرآیند بررسی نحوه محاسبه قیمت تمام‌شده …

هماهنگ نبودن شورای رقابت و خودروسازها منجر به التهاب می‌شود و دود آن به چشم مصرف‌کننده می‌رود.

قالیباف کاندیدای ریاست جمهوری گفت: چندین کارخانه خودرو سازی داریم ولی با این دست فرمان هیچ وقت خودروساز نمی شویم./دانشجو

معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور گفت: عمل نکردن به تعهدات برای تحویل تاکسی‌ها، مانع نوسازی نمی شود چراکه دولت با خودروسازهای داخلی دیگر به‌ویژه در حوزه خودروهای برقی مذاکراتی انجام داده است. 

اعتراف شهرداری تهران؛ خودروسازهای داخلی بی‌کیفیت هستند

کل تولید خودروهای داخلی ما زیر ۱ میلیون است که این در مقیاس خودروسازهای جهان به شوخی شبیه است،‌ این سخنان نیما نامداری، مدیرعامل کارنامه در همایش «چشم‌انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۳» است.

کامران تفتی مجری برنامه هموطنز با چاشنی طنز با مهمان برنامه مشغول نقد کردن خودروسازهای داخلی شدند.

خودروسازان داخلی، خودروهای تولیدی زمستانی‌شان را دپو کردند تا در سال 1403 گران بفروشند.

متأسفانه برخی خودروسازهای معروف داخلی اقدام به واردات اتوبوس‌های چینی می‌کنند و از شهرداری تهران توقع دارند که همان اتوبوس‌ها را به نام اینکه تولید داخل است، ۳۵درصد گران‌تر از نمونه مشابه چینی خریداری کند. شهرداری تهران هرگز حاضر نیست از جیب مردم به ‌خودروساز کمک کند.