عصر خودرو- آخرین رایزنی ها و انجام امور قانونی برای واگذاری سهام تودلی سایپا در حال انجام است و دست اندرکاران در تلاش هستند تا روز یکشنبه آگهی رسمی فروش سهام انجام شود.

در حالی سال ۱۴۰۴ به پایان خود می‌رسد که موضوع واگذاری سایپا به بخش خصوصی چالشی‌ترین خبر جاده مخصوص است.

در حالی سال ۱۴۰۴ به پایان خود می‌رسد که موضوع واگذاری سایپا به بخش خصوصی چالشی ترین خبر جاده مخصوص است.

با وجود آنکه قرار است واگذاری سهام تودلی سایپا تا پایان سال جاری تعیین‌تکلیف شود، نشانه‌ها حاکی از تغییر و کاهش متقاضیان خرید این خودروساز بزرگ است؛ موضوعی که ابهام‌ها درباره خصوصی‌سازی سایپا را بیشتر کرده است.

عصر خودرو- در حالی فرآیند واگذاری سهام تودلی سایپا همچنان در مرحله اجرا قرار دارد که طبق برنامه اعلام‌شده قرار است تا پایان سال جاری واگذاری این گروه صنعتی تعیین‌تکلیف شود. حالا اما نشانه‌ها از تغییر آرایش متقاضیان خرید این خودروساز بزرگ حکایت دارد.

عصر خودرو- طبق نامه بارگذاری شده در سایت کدال و در پی مکاتبه شرکت ایران‌خودرو با سازمان بورس و اوراق بهادار، فرآیند واگذاری بخشی از سهام این شرکت در شرکت‌های تحت کنترل وارد مرحله اجرایی شد.

عصر خودرو- در حالی‌ که فرآیند واگذاری سهام تودلی خودروسازان وارد مرحله اجرایی شده، سازمان بورس اعلام کرد سایپا افشای اطلاعات اولیه را انجام داده اما برای انتشار آگهی عرضه، هنوز باید مدارک تکمیلی از جمله قیمت پایه و شرایط واگذاری را به بورس تهران ارسال کند؛ موضوعی که در مورد ایران‌خودرو نیز همچنان در …

سایپا هم باید بزودی روند خصوصی‌سازی را آغاز کند و وضعیت واگذاری سهام تودلی این شرکت مشخص شود به گزارش دنده 6 / روز سه‌شنبه و چهارشنبه مسئولان مختلفی از مجموعه‌های سایپا بازدید کردند. سایپا که جزو خودروسازی‌های همچنان تقریباً دولتی محسوب می‌شود، در انتظار پیوستن به وعده خصوصی‌سازی است و باید زودتر وضعیت …

یک کارشناس بازار سرمایه گفت: واگذاری بلوک کنترلی سایپا می‌تواند با نزدیک کردن قیمت سهم به ارزش کارشناسی، محرکی برای جهش سهام این خودروساز بورسی باشد.

ارزش سهام سایپا طی تفاهم‌نامه‌‌ی مهر ماه این شرکت با مرکز کارشناسان و وکلای قوه قضاییه مشخص شد. دومین خودروساز ایرانی چقدر می ارزد؟

پیشرانه - واگذاری ۴۲ درصد سهام بلوکی سایپا با برآورد ارزش بین ۲۱۱ تا ۲۴۱ هزار میلیارد تومان، بار دیگر بحث خصوصی‌سازی این شرکت را داغ کرده است. این بلوک

جزییات جدید از واگذاری سایپا/ سه صندلی مدیریتی برای خریدار جدید | فرآیند واگذاری ۴۲ درصد از سهام بلوکی سایپا وارد مرحله تازه‌ای شده است.

معاون اقتصادی گروه خودروسازی سایپا گفت: مطابق ماده ۵ قانون برنامه هفتم گروه سایپا مکلف به واگذاری ۴۲ درصد از سهام تودلی خود است و این فرآیند در همین چارچوب در حال پیگیری است.

قیمت خودرو در 25 بهمن 1404 در حالی اعلام شد که بازار در سه سطح سیاست‌گذاری، قیمت‌گذاری و معاملات با ابهام روبه‌روست؛ شرایطی که رکود سنگین و فشار تورمی را تشدید کرده است.

صدا و سیما/ به گفته معاون اقتصادی شرکت سایپا؛ ارزش هر سهم سایپا ۲۰۷۵ ریال و مجموع ارزش کل سهام ارزیابی شده ۳۳۶ هزار میلیارد تومان است. علیرضا بیاتی، معاون اقتصادی سایپا با اعلام این خبر افزود: در راستای واگذاری و خصوصی سازی شرکت سایپا تفاهم نامه‌ای در مهر ماه امسال با مرکز کارشناسان و وکلای قوه قضای

در تازه‌ترین دور اصلاح قیمت خودرو در سال جاری، شکاف رفتاری میان سایپا و خودروساز بزرگ تازه خصوصی‌شده بار دیگر خود را نشان داد؛ شکافی که به‌روشنی هشدار می‌دهد خصوصی‌سازی شبهه‌دار و بدون نظارت مؤثر چگونه می‌تواند به افزایش بی‌ضابطه قیمت‌ها و فشار مضاعف بر مصرف‌کننده منجر شود، آن هم در شرایطی که متغیرهای …

موج جدید افزایش قیمت خودرو بار دیگر شکاف عمیق میان دو خودروساز بزرگ کشور را آشکار کرد؛ جایی که سایپا با حداقل افزایش قیمت‌ها حرکت کرد، اما ایران‌خودرو با ثبت جهش‌های بالاتر، پیشتاز گرانی شد؛ اختلافی معنادار که پرسش‌های جدی درباره کارآمدی خصوصی‌سازی و ضعف نظارت در بازار خودرو ایجاد کرده است.

پیشرانه - مرکز وکلا، کارشناسان رسمی و مشاوران خانواده قوه قضائیه، قیمت کارشناسی هر سهم **شرکت گروه خودروسازی سایپا** (خساپا) را **۲۰۷۵ ریال** (بدون احتساب

واگذاری ایران‌خودرو و سایپا به بخش خصوصی به جای تحول مثبت، به چالشی جدی تبدیل شده است. پس از یک سال از واگذاری ایران‌خودرو به شرکت کروز، شاهد تشدید انحصار، افزایش قیمت‌ها و عدم بهبود کیفیت بوده‌ایم. حالا با ابهامات قانونی درباره واگذاری سایپا و هشدار‌ها نسبت به شکل‌گیری یک انحصار دوگانه خصوصی، فرآیند …

طی روزهای اخیر، شاهد افزایش قیمت خودروسازان مونتاژی و خصوصی بودیم. اکنون موج افزایش قیمت‌ها به خودروسازان بزرگ داخلی یعنی ایران‌خودرو و سایپا رسیده است. قیمت محصولات ایران خودرو در روز سه‌شنبه هفته جاری افزایش یافتند و احتمالاً طی روزهای آتی شاهد انتشار جدول قیمت تمام‌شده برای مصرف‌کنندگان خواهیم بود. …

عصر خودرو-نشست برخط پرسش و پاسخ سهامداران سایپا با حضور مدیرعامل و معاونان این گروه برگزار شد و آخرین وضعیت عملکرد مالی، تولید، فروش، توسعه محصولات و واگذاری سهام تودلی مورد بررسی قرار گرفت.

واگذاری ۴۲٪ سهام سایپا وارد مرحله جدی شد؛ رقابت کرمان‌موتور، ماموت و حذف احتمالی بابک زنجانی، آینده مدیریتی سایپا را تغییر می‌دهد.

ارسال شده توسط: علیرضا قادرمیهنی 20 شهریور 1404 ساعت 09:48 براساس جلسه هیأت واگذاری و تصمیم وزارت اقتصاد و صنعت، معدن و تجارت، زمان واگذاری سایپا به بخش خصوصی به اسفند سال جاری موکول شد. ایران خودرو به گروه قطعه سازی کروز رسیده و سایپا همچنان به عنوان یک خودروساز وابسته به بخش دولتی در

آمارهای رسمی دفتر صنایع خودرو وزارت صمت نشان می‌دهد که مجموع تولید صنعت خوردو بر اثر عدم تعادل در سیاست‌های اقتصادی، تداوم رکود تورمی و قیمت‌گذاری در 9 ماهه ابتدایی 1404 نسبت به 9 ماهه اول 1403 با کاهش مواجه شده است.

به بهانه اخبار مربوط به خصوصی‌سازی ۴۲ درصد از سهام تودلی خودروسازی سایپا، در این یادداشت تلاش شده است که تصویری روشن و منسجم از وضعیت کنونی صنعت خودروی ایران و موانع ساختاری خصوصی‌سازی ارائه شود. موضوع صرفا جابه‌جایی یک بلوک سهام نیست؛ سخن از آینده صنعتی است که در اشتغال مستقیم و غیرمستقیم، در پیوند …

عصر خودرو- یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: از نگاه بنده تنها راه ارتقای کیفیت خودروهای داخلی شکست انحصار واردات خودرو و سپردن صنعت خودروسازی به دست بخش خصوصی است.

عصر خودرو- در حالی که بخشی از چهره‌های سیاسی در روزهای اخیر از تریبون دانشگاه و نهادهای حاکمیتی علیه روند خصوصی‌سازی ایران‌خودرو موضع گرفته‌اند، بسیاری از شاخص‌های عملیاتی این خودروساز تصویر دیگری از نتیجه واگذاری را نشان می‌دهد. تصویری که با جهش تولید، کاهش معوقات، بهبود کیفیت و ورود به فناوری‌های …

جدیدترین گزارش ارائه‌شده به سامانه کدال نشان می‌دهد که در زمینه تولید، ایران خودرو و سایپا در حال فاصله گرفتن از یکدیگرند.

در حالی که سال‌ها خصوصی‌سازی در صنعت خودرو بیشتر به یک شعار شبیه بود تا یک واقعیت، روند یک‌ سال اخیر ایران‌خودرو معادلات را تغییر داده است. داده‌های عملکردی و اظهارات کارشناسان، نمایندگان مجلس و فعالان زنجیره تأمین نشان می‌دهد که مدل جدید واگذاری مدیریت توانسته ایران‌خودرو را در مسیر متفاوتی نسبت به …

در حالی که سال‌ها خصوصی‌سازی در صنعت خودرو بیشتر به یک شعار شبیه بود تا یک واقعیت، روند یک‌ سال اخیر ایران‌خودرو معادلات را تغییر داده است. داده‌های عملکردی و اظهارات کارشناسان، نمایندگان مجلس و فعالان زنجیره تأمین نشان می‌دهد که مدل جدید واگذاری مدیریت توانسته ایران‌خودرو را در مسیر متفاوتی نسبت به …

قائم مقام سایپا با اشاره به طی مراحل ارزیابی دارایی ها، پیش بینی کرد عرضه بلوک 42 درصدی سهام تا دی سال جاری در بورس آغاز شود.

عصر خودرو- مدیرعامل شرکت نیرومحرکه قزوین گفت: خصوصی‌سازی در صنعت خودرو برای نخستین بار در دولت به ‌صورت چشمگیر اجرایی شد و این اقدام فرصت بزرگی برای توسعه صنعت خودرو ایجاد کرده است.

عصر خودرو- مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در واکنش به سخنان اخیر رییس‌جمهور درباره ضرورت کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی، تاکید کرد: این مطالبه کاملا بجا و راهبردی است و برنامه کاهش مصرف سوخت محصولات ایران‌خودرو از سال گذشته و هم‌زمان با خصوصی‌سازی این شرکت آغاز شده‌ است.

خصوصی‌سازی ایران خودرو همه را ناراضی کرده است. از دولت و مجلس تا نهاد‌های قضایی که با گران فروشی این شرکت‌ها درگیر شده‌اند. ایران خودرو که قرار بود در صورت خصوصی‌سازی تبدیل به یک شرکت چابک و با کیفیت شود، تبدیل به بنگاهی برای گران فروشی شده است. مسأله اینجاست که دولت و مجلس در پی این تجربه، برای خصوصی‌سازی …

عصر خودرو- مخالفان دوآتشه خصوصی‌سازی ایران‌خودرو باید به این سوال جواب بدهند که تاخیر 17ساله در اجرای اصل 44 و واگذاری این مجموعه به بخش خصوصی، چه هزینه‌هایی را به صنعت خودروسازی و شهروندان تحمیل کرد و چه فرصت‌هایی را سوزاند؟

ایران‌خودرو، بزرگترین مجموعه خودروسازی کشور می‌بایست ۱۷ سال پیش در راستای اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی خصوصی‌سازی می‌شد، اما مخالفت‌ها و مقاومت‌ها باعث شد این پروسه نزدیک به دو دهه عقب بیفتد.

گزارش تازه وزارت صمت نشان می‌دهد سایپا در آستانه بحرانی‌ترین دوره تاریخ خود قرار دارد؛ افت ۴۳ درصدی تولید، بدهی‌های سنگین و بحران نقدینگی ۷۸ هزار میلیارد تومانی این خودروساز را به لبه سقوط کشانده است.

دولت در حال واگذاری سهام خودروسازی سایپا و ورود به خصوصی‌سازی با هدف تغییر مدیریت شرکت است.

نخستین صحبت‌ها درباره خصوصی‌سازی سایپا (شرکتی که امسال شصتمین سالروز خود را جشن می‌گیرد) از سال ۱۳۸۷ آغاز شد. حدود سی سال قبل از آن را سایپا در مدیریتی کاملا دولتی گذرانده بود؛ برخلاف پیش از انقلاب که با شراکت سیتروئن فرانسه در ایران بنا نهاده شده بود. اما بحث خصوصی‌سازی در سایپا در یکی دو سال اخیر …

آرمان امروز : تولید ایرانخودرو در حالی ۱۰ درصد رشد داشت که سایر کارخانه‌ها تولیدشان سقوط کرد و همین مورد نشان از توانمندی بخش خصوصی در مدیریت شرکت‌ها دارد و این گمانه زنی وجود دارد که هیات واگذاری دیگر علتی برای عدم واگذاری سایپا ندارد. اردیبهشت سال جاری، چهار شرکت وابسته به گروه خودروسازی سایپا [ ]

تیر خلاص دولت به خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا | اسب بخار | دیروز تیر خلاص دولت به خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا شلیک شد.

با وجود آغاز خصوصی‌سازی در صنعت خودروسازی، تصمیمات کلیدی همچنان در دستان دولت است، یک کارشناس خودرو عنوان کرد که سیاست‌گذاری‌ها و قیمت‌گذاری‌های دستوری مانع از تحقق واقعی خصوصی‌سازی در این صنعت شده است.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

صنعت خودروسازی ایران به‌دلیل عواملی همچون تحریم‌های گسترده، قیمت‌گذاری دستوری و ساختار رانتی، با چالش‌های عمیقی مواجه است؛ تا جایی که تنها در فصل نخست سال جاری، زیان انباشته خودروسازان به حدود ۱۹۰ همت رسیده است؛ رقمی معادل حدود ۳ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

درحالی‌که سازمان خصوصی‌سازی از آغاز رسمی فرآیند واگذاری ۴۲ درصد سهام چرخه‌ای سایپا با هدف تسریع خصوصی‌سازی خبر داده است، نامه اخیر رئیس هیأت عامل ایدرو به دبیر هیأت دولت، موجی از ابهام و اختلاف را در اجرای این طرح ایجاد کرده است. فرشاد مقیمی با استناد به بند «ج» سیاست‌های کلی اصل ۴۴، واگذاری بیش از …

شاخص کل بورس امروز زیر فشار فروش، نتوانست به محدوده ۳ میلیون و ۱۰۰ هزار واحدی برسد. نیمه بازار ورود ۱۶۰ میلیارد تومانی پول را شاهد بودیم و ۴۰۰ نماد مثبت ثبت شد، اما در نهایت خروج ۱۵۰ میلیاردی پول، تعادل نمادها را برهم زد.

اقتصادنیوز: فرآیند ارزیابی واگذاری ۴۲ درصد سهام سایپا به بخش خصوصی رسماً آغاز شده است. ایران‌خودرو بعد از خصوصی‌سازی مدیریتش، توانست آهنگ خلق زیان خود را کاهش دهد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

از منظر مالی، تعیین ارزش کارشناسی دقیق دارایی‌ها موجب می‌شود وضعیت واقعی ترازنامه شرکت مشخص شود و شکاف میان ارزش دفتری و ارزش روز دارایی‌ها کاهش یابد

واگذاری بلوک ۴۲ درصدی سهام چرخه‌ای سایپا درحالی بر اساس قانون برنامه هفتم کلید خورده است که سوابق ناموفق خصوصی سازی‌های بزرگ کشور به ویژه تجربه ایران خودرو زنگ خطر هشدار را به صدا در آورده است.

درخواست تعویق واگذاری سهام بلوکی سایپا به درخواست وزیر صمت، به توقف خصوصی‌سازی تعبیر و با انتقادهای زیادی همراه شده است.

عصر خودرو- فرشاد مقیمی رئیس هیئت عامل ایدرو با اشاره به الزامات سیاست‌های کلی اصل 44 قانون اساسی، تأکید کرد واگذاری سهام دولت در خودروسازان باید منطبق با همان سیاست‌ها باشد. او گفت طبق تقسیم‌بندی قانونی، حداکثر 80 درصد سهام ایران‌خودرو و سایپا قابل واگذاری است و 20 درصد دیگر باید در مالکیت دولت باقی …

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

سایپا مجدداً به فرآیند خصوصی‌سازی بازگشت. عرضه ۴۲ درصد سهام این شرکت در مرحله قیمت‌گذاری است. آنچه برای دولت مهم است، ارزان فروختن سایپا و اهلیت شرکت خریدار است. تجربه خصوصی‌سازی ایران خودرو با کروز نشان داد که دولت چندان از این فرآیند راضی نیست و در خصوصی‌سازی سایپا مراقبت بیشتری می‌کند.

در اجرای ماده 5 قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

تسنیم: در اجرای ماده 5 قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده 5 قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده 5 قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

دنیای اقتصاد: در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا در چارچوب اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه آغاز شد. این اقدام در راستای ارتقای شفافیت مالی، تسریع در روند خصوصی‌سازی و اصلاح ساختار مالکیتی در صنعت خودروسازی کشور صورت می‌گیرد.

در اجرای ماده 5 قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

دولت ایران ارزیابی واگذاری ۴۲ درصد سهام سایپا را آغاز کرد تا با خصوصی‌سازی صنعت خودرو، کارایی اقتصادی را افزایش دهد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد. به گزارش سایپانیوز، فرآیند واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای (تودلی) گروه خودروسازی سایپا با استناد به مفاد ماده ۵ قانون …

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

آخرین خودرو/ در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد. فرآیند واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای (تودلی) گروه خودروسازی سایپا با استناد به مفاد ماده ۵ قانون برنامه

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای ماده 5 قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

در اجرای برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا آغاز شد.

فرآیند رسمی واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا آغاز شد. این اقدام با هدف افزایش شفافیت، انضباط مالی و تضمین قیمت‌گذاری منصفانه انجام می‌شود.

در اجرای ماده 5 قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

با شروع فرآیند واگذاری سهام سایپا، ساختار مالی این شرکت در حال تغییر است. این تصمیم چه تاثیری بر خصوصی‌سازی خواهد گذاشت؟ جزئیات بیشتر را بخوانید.

عصر خودرو- در اجرای ماده 5 قانون برنامه هفتم توسعه، فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری 42 درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقای شفافیت، انضباط مالی و تسریع در خصوصی‌سازی آغاز شد.

ایدرو در نامه‌ای به هیئت دولت خواستار حفظ حداقل ۲۰ درصد از سهام تودلی ایران‌خودرو و سایپا برای تضمین نظارت حاکمیتی و جلوگیری از واگذاری کامل شد.

سهام‌های تودلی ایران‌خودرو و سایپا همچنان در مسیر واگذاری قرار دارند، اما ابهامات درباره حفظ نظارت دولت و سهم حداقلی ایدرو، مسیر خصوصی‌سازی این خودروسازان استراتژیک را در هاله‌ای از تردید قرار داده است.

بررسی حواشی نامه‌نگاری رئیس هیأت‌مدیره ایدرو به تقوی‌نژاد، دبیر هیأت دولت معاون توسعه صنایع حمل ونقل ایدرو: این نامه به‌هیچ‌وجه به معنای توقف فرآیند خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروساز نیست به گزارش دنده 6 موضوع واگذاری سهام تودلی دو خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو و سایپا، بار دیگر در صدر اخبار اقتصادی …

پرونده خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا بار دیگر به یکی از جنجالی‌ترین موضوعات اقتصادی کشور تبدیل شده است.

اختلاف دیدگاه میان سازمان خصوصی‌سازی و ایدرو واگذاری سهام خودروسازان را وارد مرحله جدیدی کرده است

پرونده خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا بار دیگر جنجالی شد؛ اختلاف میان سازمان خصوصی‌سازی و ایدرو بر سر میزان واگذاری سهام دولت در این دو خودروساز، بحث تداوم نظارت حاکمیتی در صنعت خودرو را به صدر مناقشات اقتصادی بازگردانده است. در حالی‌که سازمان گسترش با استناد به سیاست‌های کلی اصل ۴۴ خواستار حفظ سهم …

چرا همچنان در بخشی از بدنه حاکمیت اقتصادی کشور، اصرار بر دولتی ماندن این صنعت، به‌ویژه درباره غول‌های جاده مخصوص وجود دارد؟

دنیای اقتصاد: در جریان برگزاری نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی با حضور در غرفه‌های گروه‌های خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو، ضمن بررسی تازه‌ترین دستاوردهای صنعت خودرو کشور، بر تداوم مسیر خودکفایی، ارتقای کیفیت محصولات و ضرورت حرکت به‌سمت خصوصی‌سازی واقعی در این صنعت …

معاون ایدرو تأکید کرد درخواست توقف واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا به معنای توقف فرآیند خصوصی‌سازی این شرکت‌ها نیست.

با انتشار نامه‌ای از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، روند واگذاری ایران خودرو بار دیگر در هاله‌ای از ابهام فرو رفت. ایدرو با استناد به اصل ۴۴ قانون اساسی، خواستار توقف فروش باقی‌مانده سهام دولت شد؛ تصمیمی که می‌تواند مسیر خصوصی‌سازی صنعت خودرو را وارد مرحله‌ای پرتنش کند.

در پی انتشار نامه سازمان ایدرو خطاب به دبیر هیئت دولت مبنی بر درخواست توقف واگذاری باقی‌مانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا، معاون توسعه صنایع حمل ونقل ایدرو تأکید کرد: این نامه به‌هیچ‌وجه به معنای توقف فرآیند خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروساز نیست.

سهام‌های تودلی ایران‌خودرو و سایپا همچنان در مسیر واگذاری قرار دارند، اما ابهامات درباره حفظ نظارت دولت و سهم حداقلی ایدرو، مسیر خصوصی‌سازی این خودروسازان استراتژیک را در هاله‌ای از تردید قرار داده است.

معاون توسعه صنایع حمل ونقل ایدرو تأکید کرد: نامه درخواست توقف واگذاری سهام باقی‌مانده ایران‌خودرو و سایپا به دولت، به معنای توقف کلی فرآیند خصوصی‌سازی این دو شرکت خودروساز نیست.

عصر خودرو- در پی انتشار نامه‌ سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) خطاب به دبیر هیئت دولت مبنی بر درخواست توقف واگذاری باقی‌مانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا، معاون توسعه صنایع حمل ونقل ایدرو تأکید کرد: این نامه به‌هیچ‌وجه به معنای توقف فرآیند خصوصی‌سازی شرکت‌های خودروساز نیست.