دبیر کل انجمن کشتیرانی، گفت: با بستن تنگه هرمز نرخ نفت به حداقل کف ١٢٠ دلار در هر بشکه افزایش پیدا می‌کند. این افزایش بسیار سنگین، افزایش کرایه حمل دریایی و افزایش نرخ بازه مالی را هم به همراه دارد و بورس‌های جهانی ریزش می‌کنند و می‌توان گفت یک زلزله با ریشتر بسیار بالا در اقتصاد بین‌المللی به وقوع می‌پیوندد.

دبیر کل انجمن کشتیرانی با بیان اینکه تجارت دریایی برقرار است و وقفه‌ای در صادرات و واردات دریایی کشورمان ایجاد نشده، گفت: خوشبختانه در تردد کشتی‌ها و ناوگان دریایی کشورمان هیچ مشکلی نداریم و البته هوشیاری نیروهای مسلح در باز بودن مسیرهای دریایی مزید بر علت بوده‌است.

دبیر انجمن صنعت بانکرینگ ایران عنوان کرد: بزرگترین چالش صنعت بانکرینگ در ایران اعمال تحریم های ظالمانه علیه کشور بوده و هست. چراکه اعمال

دبیر انجمن صنعت بانکرینگ ایران گفت: بزرگترین چالش صنعت بانکرینگ در ایران اعمال تحریم‌های ظالمانه علیه کشور بوده و هست. چراکه اعمال تحریم‌ها موجب عدم تمایل خطوط بین‌المللی کشتیرانی به دریافت سوخت از ایران به علت ترس از تحریم شدن است.

دبیر انجمن صنعت بانکرینگ ایران گفت: بزرگترین چالش صنعت بانکرینگ در ایران اعمال تحریم‌های ظالمانه علیه کشور بوده و هست. چراکه اعمال تحریم‌ها موجب عدم تمایل خطوط بین‌المللی کشتیرانی به دریافت سوخت از ایران به علت ترس از تحریم شدن است.

دکتر مسعود پلمه دبیر تشکل ملی کشتیرانی ایران: انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، بزرگترین تشکل خدمات لجستیکی در حوزه دریا و بندر کشور در خاورمیانه است.

مسعود پل مه، دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با اشاره به اینکه بخش خصوصی در سال 1403 در حوزه کشتیرانی و حمل‌ونقل دریایی موفقیت‌های خوبی داشته، بر تداوم این فعالیت‌های توسعه‌ای در سال جدید تأکید کرد.

دبیر انجمن کشتیرانی ایران به عملکرد اپراتور هندی در بندر چابهار و احتمال خروج هند از این پروژه به دلیل فشارهای آمریکا اشاره کرد و تأکید کرد که باید جذب سرمایه‌گذاری خارجی، از جمله از سوی چین، با ایجاد انگیزه‌های لازم در چابهار تقویت شود.

تعطیلی بنادر شمالی ایران: فرصت طلایی سوآپ غلات از دست رفت؟: پایگاه خبری نگاه ایرانیان نیوز (ایونانیوز) :به گفته دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران؛ از بین بنادر شمالی فعالیت بندری دو بندر آستارا و فریدون کنار به دلیل‌عدم لایروبی و تراز منفی دریای خزر تعطیل شده است و در این دو بندر امکان حمل و نقل …

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: از بین بنادر شمالی فعالیت بندری دو بندر آستارا و فریدونکنار به دلیل عدم لایروبی و تراز منفی دریای

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: از بین بنادر شمالی فعالیت بندری دو بندر آستارا و فریدونکنار به دلیل‌عدم لایروبی و تراز منفی دریای خزر تعطیل شده است و در این دو بندر امکان حمل و نقل دریایی موثر وجود ندارند. این دو بندر شمالی از بنادر خصوصی هستند که سرمایه گذار غیردولتی دارند.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: از بین بنادر شمالی فعالیت بندری دو بندر آستارا و فریدونکنار به دلیل‌عدم لایروبی و تراز منفی دریای خزر تعطیل شده است و در این دو بندر امکان حمل و نقل دریایی موثر وجود ندارند.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: از بین بنادر شمالی فعالیت بندری دو بندر آستارا و فریدونکنار به دلیل‌عدم لایروبی و تراز منفی دریای خزر تعطیل شده است و در این دو بندر امکان حمل و نقل دریایی موثر وجود ندارند. این دو بندر شمالی از بنادر خصوصی هستند که سرمایه گذار غیردولتی دارند.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران تصریح کرد: به دنبال فشارهای ناشی از تحریم، بخش خصوصی در صنعت کشتیرانی ورود کرد و امروز ۳۰ شرکت کشتیرانی ۱۰۰ درصد خصوصی در کشور فعال هستند.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اعلام کرد: امروز بالغ‌بر ۳۰ شرکت کشتیرانی ۱۰۰ درصد خصوصی در سایت‌های مختلف و ۱۰۰ شرکت مالک کشتی که توانایی ارسال کالا در فرآیند صادرات و واردات را دارند، فعال هستند.

به گزارش انرژی پرس، مسعود پل مه تاکید کرد: فشارهای ناشی از تحریم موجب شد فرصت‌هایی برای ایجاد صنعت کشتیرانی در اختیار مدیریت بخش خصوصی قرار بگیرد تا آنجا که

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران تصریح کرد: به دنبال فشارهای ناشی از تحریم، بخش خصوصی در صنعت کشتیرانی ورود کرد و امروز ۳۰ شرکت کشتیرانی ۱۰۰ درصد خصوصی در کشور فعال هستند.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران تصریح کرد: به دنبال فشارهای ناشی از تحریم، بخش خصوصی در صنعت کشتیرانی ورود کرد و امروز 30 شرکت کشتیرانی 100 درصد خصوصی در کشور فعال هستند.

دبیر انجمن شرکت های کشتیرانی درباره معافیت بندر چابهار از تحریم ها اظهار داشت: در مقطعی بندر چابهار صرفا برای علمیات حمل کالا به افغانستان

دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی درباره معافیت بندر چابهار از تحریم‌ها اظهار داشت: در مقطعی بندر چابهار صرفا برای علمیات حمل کالا به افغانستان آن هم برای اقدامات بشردوستانه معاف از تحریم بود و اساسا اینکه سرمایه گذاری هندی‌ها در چابهار با تاخیر 22 ساله مواجه شد به دلیل تحریم‌ها بود و هیچ گونه مستندی درباره …

دبیر انجمن کشتیرانی گفت: ایجاد زیرساخت‌های دریایی و حمایت دولت از بخش خصوصی در حوزه دریایی زمینه‌ساز ایجاد گردشگری دریایی حلال در سواحل می‌شود.

دبیر انجمن کشتیرانی گفت: تکمیل مراکز زیر ساختی و تسهیل در گردش کالا از طریق جذب سرمایه‌گذار داخلی امکان‌پذیر خواهد شد.

دبیر انجمن شرکت های کشتیرانی تاکید کرد: از آنجایی که نمی توانیم به سرعت قطعات مورد نیاز برای تعمیر و نگهداری این تجهیزات را تامین کنیم با

دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی اظهار داشت: از آنجایی که نمی‌توانیم به سرعت قطعات مورد نیاز برای تعمیر و نگهداری این تجهیزات را تامین کنیم با این مشکلات فعلی مواجه هستیم و تجهیزات بندری از جمله جرثقیل‌ها متوقف می‌شوند.

دبیر انجمن کشتیرانی گفت: همزمان با کاهش هزینه‌ و زمان در انجام خدمات لجستیکی شاهد تکمیل زنجیره ترانزیت کالا خواهیم بود.

دبیر انجمن کشتیرانی گفت: در قالب امضای تفاهم‌نامه انجمن کشتیرانی با باشگاه همگرایی بین‌المللی خزر تعاملات تجاری و اقتصادی دریایی بین ایران و روسیه افزایش می‌یابد.

دبیر کل انجمن کشتیرانی کشور: طرف هندی در قرارداد توسعه بندر چابهار برای عدم سرمایه‌گذاری و پیشبرد اهداف قرارداد بهانه‌های فراوانی دارند یکی از آن‌ها تحریم است.

دبیر کل انجمن کشتیرانی: دولت اگر سرمایه یا بودجه‌ای را به بخش توسعه ناوگان دریایی اختصاص بدهد، صد در صد منفعت لازم را خواهد برد.

پل مه، دبیر انجمن کشتیرانی گفت: در صورتی که پیچیدگی‌های اداری و ترانزیتی کاهش یابد میزان ترانزیت کالا تا ۲۰ میلیون تن هم افزایش می‌یابد.

دبیر انجمن کشتیرانی گفت: کاهش نرخ تبادل کالا به ویژه در بخش دریایی زمینه ساز افزایش حمل و عبور کشتی‌ها از کریدورهای شمال - جنوب در ایران خواهد شد.

دبیر انجمن کشتیرانی اظهار داشت: ایران با بدقولی‌های بسیاری در طول بیش از ۲۰ سال گذشته از سوی هندی‌ها مواجه بوده که شاید موضوعات سیاسی هم در این امر دخیل بودند.

دبیر انجمن کشتیرانی اظهار داشت: ایران با بدقولی‌های بسیاری در طول بیش از ۲۰ سال گذشته از سوی هندی‌ها مواجه بوده که شاید موضوعات سیاسی هم در این امر دخیل بودند.

پلمه، دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: عوامل ایستایی عدم استفاده از کریدور شمال- جنوب به صورت میدانی ارزیابی و شناسایی شد.

همایش اقتصاد دریامحور ایران با حضور میهمانان خارجی و حجت عبدالملکی دبیر شورای عالی مناطق آزاد تجاری صنعتی و ویژه اقتصادی،مسعود پل مه دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته،علی اکبر صفایی مدیرعامل سازمان بنادر ، سید میعاد صالحی مدیرعامل شرکت راه آهن و سید میعاد صالحی مدیرعامل شرکت راه آهن در سالن همایش …

دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: حضور بخش خصوصی برای تکمیل کریدور شمال _ جنوب لازم است.

دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با اشاره به کریدور شمال - جنوب با بیان اینکه بخش خصوصی برای اینکه بتواند حداکثر ظرفیت‌ها را از بالقوه به بالفعل تبدیل کند تلاش‌هایش را به عمل آورده، گفت: با ورود همه‌جانبه در حوزه‌های سرمایه‌گذاری، مدیریتی و اجرایی، قابلیت لازم را برای بهره‌مندی کلیه ذی‌نفعان از …