قیمت تجهیزات و وسایل نقلیه مانند لاستیک و روغن، به طور مداوم در حال افزایش است. این افزایش قیمت‌ها در حالی است که درآمد رانندگان ثابت مانده است و بسیاری از کامیون‌داران به دلیل این مشکلات تحت فشار مالی قرار دارند.

قیمت تجهیزات و وسایل نقلیه مانند لاستیک و روغن، به طور مداوم در حال افزایش است. این افزایش قیمت‌ها در حالی است که درآمد رانندگان ثابت مانده است و بسیاری از کامیون داران به دلیل این مشکلات تحت فشار مالی قرار دارند.

قیمت تجهیزات و وسایل نقلیه مانند لاستیک و روغن، به طور مداوم در حال افزایش است. این افزایش قیمت‌ها در حالی است که درآمد رانندگان ثابت مانده است و بسیاری از کامیون‌داران به دلیل این مشکلات تحت فشار مالی قرار دارند.

قیمت تجهیزات و وسایل نقلیه مانند لاستیک و روغن، به طور مداوم در حال افزایش است. این افزایش قیمت‌ها در حالی است که درآمد رانندگان ثابت مانده است و بسیاری از کامیون‌داران به دلیل این مشکلات تحت فشار مالی قرار دارند.

قیمت تجهیزات و وسایل نقلیه مانند لاستیک و روغن، به طور مداوم در حال افزایش است. این افزایش قیمت‌ها در حالی است که درآمد رانندگان ثابت مانده است و بسیاری از کامیون‌داران به دلیل این مشکلات تحت فشار مالی قرار دارند.

سعید مصطفوی، دبیر کانون رانندگان کشور گفت: عمده مطالبات کامیون‌داران بحث سوخت، کمبود روغن و عدم نظارت سازمان‌‌های نظارتی بر بازار است. ما یک‌بار در سال افزایش نرخ داریم، درحالی که تمام وسایل ما ثانیه‌ای افزایش قیمت پیدا می‌کند.

نماینده مردم مبارکه در مجلس با انتقاد از شرایط سخت اقتصادی رانندگان و کامیون‌داران کشور، خواستار رسیدگی فوری به مشکلات بیمه، سوخت، بازنشستگی و مطالبات معوق آن‌ها شد و تشکیل کمیته‌ای متشکل از وزرای مرتبط برای حل مسائل این قشر زحمت‌کش را ضروری دانست.

تریبون اقتصاد_ محمد محمدی افزود: یکی از موضوعات مهم در برنامه هفتم پیشرفت، موضوع پایداری صندوق‌های بازنشستگی و رفع ناترازی در آنهاست؛ در همین راستا، دولت و مجلس شورای اسلامی تصمیم گرفتند در میزان مشارکت صندوق‌ها در پرداخت حق بیمه گروه‌های خاص از جمله (سربازان، کارگاه‌های زیر ۵ نفر و رانندگان) برای ایجاد …

چرخ‌های سنگین کامیون نمی‌چرخند اگر سفره‌های رانندگان خالی بماند

رئیس کانون و انجمن صنفی کامیون داران کشور گفت: از آنجایی ایران راننده ترک را مجبور به اجرای قانون فول باک کرده، در ترکیه هم راننده ایرانی را مجبور به

رییس کانون و انجمن صنف کامیون داران کشور گفت: شرکت ملی پخش دو گزینه بیشتر در اختیار راننده کامیون نگذاشته است؛ یا باید لب مرز با باک پر از کشور خارج شود

طرح باک پر که تاکنون اعتراض بسیاری از کامیون‌داران را برانگیخته، کاهش مستقیم صادرات را به دنبال داشته است.

نایب رییس کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران کشور اظهار داشت: تا کنون ۳ هفته است که این رانندگان در خاک افغانستان معطل مانده‌اند و احتمالا این معطلی تا ۱۰ روز آینده هم ادامه داشته باشد و مشخص نیست آیا غرامت و خسارتی به این رانندگان برای این میزان معطلی و خواب کامیون پرداخته خواهد شد یا نه.

وقتی از مشاغل پر درآمد می شنویم، ناخودآگاه پزشکی، تجارت یا مهندسی در ذهنمان می آید. این درحالی است که رانندگان کامیون های حامل زباله نیز حقوق بالایی دارند.