امید محمدی در سرمقاله روز چهارشنبه ۸ بهمن ۱۴۰۴ روزنامه دنیای خودرو، به موضوع «سبد سوختی؛ حلقه گمشده مدیریت انرژی و تعادل بازار خودرو» پرداخت

توزیع بنزین سوپر وارداتی با هدف تأمین نیاز سوختی کشور از امروز آغاز شد؛ گامی در اجرای قانون بودجه و بهبود کیفیت سبد سوخت ایران.

در وضعیتی که فشارهای زیست‌محیطی، قوانین جدید انتشار کربن و انتظارات اجتماعی از شرکت‌ها هر روز بیشتر می‌شود، HVO یک ابزار عملی، قابل پیاده‌سازی و موثر برای کاهش آلایندگی است

مدیرکل برنامه‌ریزی و بهره‌برداری شرکت برق حرارتی گفت: با همکاری وزارت نفت در تلاش برای گسترش سبد سوخت نیروگاه‌ها هستیم تا با استفاده از سایر حامل‌های انرژی از جمله ال‌پی‌جی بتوانیم با سوخت کیفی‌تر و بدون آلایندگی هوا به تولید برق بپردازیم.

سرپرست شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه فارس از اجرای موفق طرح سه‌نرخی شدن بنزین با هدف توزیع عادلانه سوخت، ایجاد تنوع در سبد سوختی و مدیریت بهینه انرژی در سطح استان خبر داد.

به گزارش انرژی پرس، موسی احمدی با بیان اینکه بهینه‌سازی و مدیریت مصرف برای رفع ناترازی از اولویت‌هاست، اظهار کرد: در همین زمینه ماده ۴۶ قانون برنامه پنج ساله

رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، ایجاد تنوع در سبد سوختی کشور را ضروری دانست و گفت: این موضوع در قانون برنامه هفتم تبیین شده است.

آخرین خودرو/بازگشت ال‌ پی‌ جی به سیاست سوخت کشور، دوباره یک مسیر قدیمی را احیا می‌کند و ضرورت نوسازی ناوگان و تولید خودروهای دوگانه‌سوز را تقویت می‌کند. بازگشت رسمی LPG و اصلاح سیاست سوخت؛ برنامه جدید دولت به گزارش آخرین خودرو، به گفته مدیر طرح سی‌ ان‌ جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران؛ پس از س

بازگشت ال‌ پی‌ جی به سیاست سوخت کشور، دوباره یک مسیر قدیمی را احیا می‌کند و ضرورت نوسازی ناوگان و تولید خودروهای دوگانه‌سوز را تقویت می‌کند.

ورود رسمی LPG به سبد سوخت خودروهای کشور با فراخوان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران برای سرمایه‌گذاری در احداث جایگاه‌های عرضه گاز مایع (LPG) کلید خورد.

ورود رسمی LPG به سبد سوخت خودروهای کشور با فراخوان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران برای سرمایه‌گذاری در احداث جایگاه‌های عرضه گاز مایع (LPG) کلید خورد.

در شرایطی بسیاری از کشورها با سرعت در حال گذار از خودروهای بنزینی به سمت فناوری‌های پاک همچون خودروهای برقی و هیبرید هستند که ایران هنوز با محدودیت‌های جدی در ایجاد سبد سوختی متنوع مواجه است. آنچه مشخص است بنزین و سی‌ان‌جی دو رکن اصلی سبد سوخت کشور محسوب می‌شوند. این در شرایطی است که روند مصرف نشان …

ایران با کسری روزانه چند ده میلیون لیتری بنزین روبه‌روست و واردات سوخت فشار سنگینی بر منابع ارزی کشور وارد می‌کند؛ در این شرایط، شبکه گسترده CNG با ظرفیت بالقوه ۳۰ میلیون لیتری، فرصتی استراتژیک برای کاهش مصرف بنزین و نجات اقتصاد سوختی کشور محسوب می‌شود اما تحقق این ظرفیت فقط با اصلاح قیمت بنزین و حمایت …

تا وقتی تنوع محصول در کشور ایجاد نشود، سبد سوختی هم تعریف نخواهد شد. امروز در دنیا خودرو بنزینی، دیزلی، هیبریدی و برقی کنار هم تولید و عرضه می‌شوند.

اقتصادنیوز: مالک شریعتی گفت: به دولت توصیه می‌کنیم به قانون بودجه ۱۴۰۴ و احکام برنامه هفتم در ایجاد تنوع در سبد سوختی کشور و انتقال یارانه به آخر زنجیره دنبال کند تا دنبال قاچاق را بگیرد.

مالک شریعتی نماینده مجلس و عضو کمیسیون انرژی گفت: ه دولت توصیه می‌کنیم به قانون بودجه ۱۴۰۴ و احکام برنامه هفتم در ایجاد تنوع در سبد سوختی کشور و انتقال یارانه

مالک شریعتی نماینده مجلس و عضو کمیسیون انرژی گفت: ه دولت توصیه می‌کنیم به قانون بودجه ۱۴۰۴ و احکام برنامه هفتم در ایجاد تنوع در سبد سوختی کشور و انتقال یارانه به آخر زنجیره دنبال کند تا دنبال قاچاق را بگیرد.

موضوع «سبد سوختی» و گسترش خودروهای برقی این روزها بیش از هر زمان دیگری اهمیت یافته است؛ چراکه آینده حمل ‌و نقل پاک، وابسته به تنوع و مدیریت هوشمند منابع انرژی است.

نیروگاه‌های تجدیدپذیر به دلیل کمبود سوخت و زمستان، مانع خاموشی برق می‌شوند.

استفاده از ظرفیت تجدید پذیر ها در زمستان یکی از راهکار های جلوگیری از خاموشی های زمستانه است اما امسال با توجه به اینکه مخازن ذخیره پراست به نظر نمیرسد شاهد خاموشی های زمستانه باشیم.

با تصویب برنامه جامع تأمین و تخصیص حامل‌های انرژی، دولت گام تازه‌ای برای بهینه‌سازی مصرف سوخت، کاهش ناترازی بنزین و افزایش سهم سوخت‌های پاک برداشته است که هشت راهبرد کلیدی از اصلاح قیمت‌ها تا نوسازی ناوگان را در بر می‌گیرد. به گزارش  ایرنا، هیات وزیران ۲۷ شهریورماه به استناد جزء ۱ بند ب ماده ۴۶ قانون …

رضا نواز*

اقتصادایرانی: مصوبه جدید دولت درباره تخصیص و بهینه‌سازی مصرف سوخت به شبکه حمل‌ونقل کشور با هدف رفع ناترازی بنزین و ایجاد تنوع در سبد سوختی، با وجود تمرکز بر سیاست‌های غیرقیمتی و مقابله با قاچاق، چالش‌های مالی جایگاه‌داران را بی‌پاسخ گذاشته است.

هیئت وزیران، برنامه جامع تأمین و تخصیص حامل‌های انرژی شبکه حمل و نقل کشور را با هدف رفع ناترازی بنزین و تنوع سبد سوختی تصویب کرد؛ برنامه‌ای که بر سیاست‌های غیرقیمتی و مبارزه با قاچاق متمرکز است، اما چالش‌های مالی جایگاه‌داران همچنان پابرجا است.

امید محمدی در سرمقاله روز سه‌شنبه ۲۹ مهر ۱۴۰۴ روزنامه دنیای خودرو به موضوع « ناترازی انرژی » پرداخت .

ایران دوباره به سمت سوختی بازمی‌گردد که روزی قرار بود ناجی مصرف بنزین باشد؛ CNG یا گاز طبیعی فشرده. بر اساس مصوبه اخیر هیات وزیران، سهم CNG در سبد سوخت کشور که هم‌اکنون ۱۳.۳۶ درصد است، باید تا پایان برنامه هفتم توسعه به ۱۵.۷۹ درصد افزایش یابد.