یکی از مسائل اصلی در زمینه توسعه شهری، مسئله حمل‌ونقل است و در این بین، سهم بسیار بالایی از مصرف بنزین در کشور نیز توسط همین بخش رقم می‌خورد؛ مسئله‌ای که سبب شده اکنون شاهد ناترازی شدید در حوزه بنزین و متعاقب آن تکاپوی سیاست‌گذار برای رفع مشکل که گاهی نارضایتی‌هایی را در گروهی از مردم پدید می‌آورد، …

در حالی که در کشور سالانه حدود ۴ میلیارد دلار برای واردات بنزین ۶۰ هزار تومانی هزینه می‌شود، صنعت CNG با تنها یک‌سوم ظرفیت فعال، هنوز نتوانسته نقش واقعی خود را در کاهش مصرف بنزین ایفا کند.

با گذشت بیش از دو دهه از اجرای طرح گازسوز کردن خودروها، سوخت CNG همچنان میان بی‌اعتمادی عمومی، چالش‌های زیرساختی و سردرگمی سیاست‌گذاران در نقطه‌ای مبهم از سبد انرژی کشور گرفتار مانده است.

دو دهه از آغاز توسعه صنعت CNG در ایران می‌گذرد؛ صنعتی که قرار بود بخش قابل توجهی از مصرف بنزین را کاهش دهد و کشور را از هزینه‌های سنگین ساخت پالایشگاه و واردات سوخت نجات دهد.

دو دهه از آغاز توسعه صنعت CNG در ایران می‌گذرد؛ صنعتی که قرار بود بخش قابل توجهی از مصرف بنزین را کاهش دهد و کشور را از هزینه‌های سنگین ساخت پالایشگاه و واردات سوخت نجات دهد.

k: صنعت نفت | وزارت نفت | دولت چهاردهم | صنعتCNG | CNG | طرح تبدیل خودرو بنزین به CNG | هوای پاک

جوهری رییس انجمن CNG با بیان اینکه مصرف سی ان جی به به ۱۵.۸ میلیون مترمکعب کاهش یافت، گفت: صنعت CNG می‌تواند بدون یک ریال هزینه، مصرف بنزین را تا ۲۰ میلیون لیتر در روز کاهش دهد.

مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های ایران از ثبت‌نام بیش از ۳۰ هزار نفر در یک ماه گذشته در طرح رایگان دوگانه‌سوز کردن خودروهای بنزینی خبر داد .

دو دهه از آغاز توسعه صنعت CNG در ایران می‌گذرد؛ صنعتی که قرار بود بخش قابل توجهی از مصرف بنزین را کاهش دهد و کشور را از هزینه‌های سنگین ساخت پالایشگاه و واردات سوخت نجات دهد.

صنعت CNG ایران که می‌توانست بخش قابل توجهی از مصرف بنزین را کاهش دهد و میلیاردها دلار صرفه‌جویی ایجاد کند، امروز به دلیل سیاست‌گذاری‌های ناپایدار، کمبود خودروهای گازسوز و زیرساخت‌های ناکافی، نیمه‌فعال مانده و بخش زیادی از ظرفیت‌های آن بلااستفاده است.

ورود رسمی LPG به سبد سوخت خودروهای کشور با فراخوان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران برای سرمایه‌گذاری در احداث جایگاه‌های عرضه گاز مایع (LPG) کلید خورد.