یکی از مسائل اصلی در زمینه توسعه شهری، مسئله حمل‌ونقل است و در این بین، سهم بسیار بالایی از مصرف بنزین در کشور نیز توسط همین بخش رقم می‌خورد؛ مسئله‌ای که سبب شده اکنون شاهد ناترازی شدید در حوزه بنزین و متعاقب آن تکاپوی سیاست‌گذار برای رفع مشکل که گاهی نارضایتی‌هایی را در گروهی از مردم پدید می‌آورد، …

در حالی که در کشور سالانه حدود ۴ میلیارد دلار برای واردات بنزین ۶۰ هزار تومانی هزینه می‌شود، صنعت CNG با تنها یک‌سوم ظرفیت فعال، هنوز نتوانسته نقش واقعی خود را در کاهش مصرف بنزین ایفا کند.

با گذشت بیش از دو دهه از اجرای طرح گازسوز کردن خودروها، سوخت CNG همچنان میان بی‌اعتمادی عمومی، چالش‌های زیرساختی و سردرگمی سیاست‌گذاران در نقطه‌ای مبهم از سبد انرژی کشور گرفتار مانده است.

دو دهه از آغاز توسعه صنعت CNG در ایران می‌گذرد؛ صنعتی که قرار بود بخش قابل توجهی از مصرف بنزین را کاهش دهد و کشور را از هزینه‌های سنگین ساخت پالایشگاه و واردات سوخت نجات دهد.

دو دهه از آغاز توسعه صنعت CNG در ایران می‌گذرد؛ صنعتی که قرار بود بخش قابل توجهی از مصرف بنزین را کاهش دهد و کشور را از هزینه‌های سنگین ساخت پالایشگاه و واردات سوخت نجات دهد.

k: صنعت نفت | وزارت نفت | دولت چهاردهم | صنعتCNG | CNG | طرح تبدیل خودرو بنزین به CNG | هوای پاک

جوهری رییس انجمن CNG با بیان اینکه مصرف سی ان جی به به ۱۵.۸ میلیون مترمکعب کاهش یافت، گفت: صنعت CNG می‌تواند بدون یک ریال هزینه، مصرف بنزین را تا ۲۰ میلیون لیتر در روز کاهش دهد.

مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های ایران از ثبت‌نام بیش از ۳۰ هزار نفر در یک ماه گذشته در طرح رایگان دوگانه‌سوز کردن خودروهای بنزینی خبر داد .

دو دهه از آغاز توسعه صنعت CNG در ایران می‌گذرد؛ صنعتی که قرار بود بخش قابل توجهی از مصرف بنزین را کاهش دهد و کشور را از هزینه‌های سنگین ساخت پالایشگاه و واردات سوخت نجات دهد.

صنعت CNG ایران که می‌توانست بخش قابل توجهی از مصرف بنزین را کاهش دهد و میلیاردها دلار صرفه‌جویی ایجاد کند، امروز به دلیل سیاست‌گذاری‌های ناپایدار، کمبود خودروهای گازسوز و زیرساخت‌های ناکافی، نیمه‌فعال مانده و بخش زیادی از ظرفیت‌های آن بلااستفاده است.

ورود رسمی LPG به سبد سوخت خودروهای کشور با فراخوان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران برای سرمایه‌گذاری در احداث جایگاه‌های عرضه گاز مایع (LPG) کلید خورد.

برنا_گروه اقتصادی؛ مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از عرضه روزانه حدود ۱۶ میلیون لیتر سی‌ان‌جی در کشور خبر داد و گفت: اگر صنعت سی‌ان‌جی در کشور توسعه نمی‌یافت، هم‌اکنون مقدار روزانه مصرف بنزین کشور به حدود ۱۴۸ میلیون لیتر می‌رسید که معادل تولید چند پالایشگاه در کشور است.

مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: از ابتدای راه‌اندازی صنعت سی‌ان‌جی در کشور، ۷۵ میلیارد دلار در مصرف بنزین صرفه‌جویی شده است.

جایگزینی سوخت‌های یارانه‌ای CNG، LPG و برق به جای بنزین برای صنعت حمل و نقل و اعطای بنزین یارانه‌ای صرفا به کد ملی با ذی‌نفع کردن مردم در بهینه‌سازی اختیاری بنزین در ازای نفع اقتصادی بیشتر از مزیت‌های اصلی تخصیص یارانه انرژی به کد ملی است.

جایگزینی سوخت‌های یارانه‌ای CNG، LPG و برق به جای بنزین برای صنعت حمل و نقل و اعطای بنزین یارانه‌ای صرفا به کد ملی با ذی‌نفع کردن مردم در بهینه‌سازی اختیاری بنزین در ازای نفع اقتصادی بیشتر از مزیت‌های اصلی تخصیص یارانه انرژی به کد ملی است.

جایگزینی سوخت‌های یارانه‌ای CNG، LPG و برق به جای بنزین برای صنعت حمل‌ونقل و اعطای بنزین یارانه‌ای صرفا به کد ملی با ذی‌نفع کردن مردم در بهینه‌سازی اختیاری بنزین در ازای نفع اقتصادی بیشتر از مزیت‌های اصلی تخصیص یارانه انرژی به کد ملی است.

جایگزینی سوخت‌های یارانه‌ای CNG ، LPG و برق به جای بنزین برای صنعت حمل‌ و نقل و اعطای بنزین یارانه‌ای صرفا به کد ملی با ذی‌نفع کردن مردم در بهینه‌سازی اختیاری بنزین در ازای نفع اقتصادی بیشتر از مزیت‌های اصلی تخصیص یارانه انرژی به کد ملی است.

جایگزینی سوخت‌های یارانه‌ای CNG، LPG و برق به جای بنزین برای صنعت حمل‌ونقل و اعطای بنزین یارانه‌ای صرفا به کد ملی با ذی‌نفع کردن مردم در بهینه‌سازی اختیاری بنزین در ازای نفع اقتصادی بیشتر از مزیت‌های اصلی تخصیص یارانه انرژی به کد ملی است.

جایگزینی سوخت‌های یارانه‌ای CNG، LPG و برق به جای بنزین برای صنعت حمل‌ونقل و اعطای بنزین یارانه‌ای صرفا به کد ملی با ذی‌نفع کردن ...

جایگزینی سوخت‌های یارانه‌ای CNG، LPG و برق به جای بنزین برای صنعت حمل‌ونقل و اعطای بنزین یارانه‌ای صرفا به کد ملی با ذی‌نفع کردن مردم در بهینه‌سازی اختیاری بنزین در ازای نفع اقتصادی بیشتر از مزیت‌های اصلی تخصیص یارانه انرژی به کد ملی است.

جایگزینی سوخت‌های یارانه‌ای CNG، LPG و برق به جای بنزین برای صنعت حمل‌ونقل و اعطای بنزین یارانه‌ای صرفا به کد ملی با ذی‌نفع کردن مردم در بهینه‌سازی اختیاری بنزین در ازای نفع اقتصادی بیشتر از مزیت‌های اصلی تخصیص یارانه انرژی به کد ملی است.

طرح گازسوز کردن خودروها پس از دو سال وقفه، با هدف کاهش وابستگی به بنزین و گسترش استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) در ناوگان حمل‌ونقل کشور از سر گرفته شده است، به گفته مسئولان در هفت‌ ماهه نخست سال گذشته، ۱۲ هزار و ۱۲۵ دستگاه خودرو به دوگانه‌سوز تبدیل شده‌ که این رقم در

طرح گازسوز کردن خودروها پس از دو سال وقفه، با هدف کاهش وابستگی به بنزین و گسترش استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) در ناوگان حمل‌ونقل کشور از سر گرفته شده است، به گفته مسئولان در هفت‌ ماهه نخست سال گذشته، ۱۲ هزار و ۱۲۵ دستگاه خودرو به دوگانه‌سوز تبدیل شده‌ که این رقم در مدت مشابه سال جاری با رشدی حدود …

عصراقتصاد، گروه انرژی صنعت سوخت پاک کشور وارد مرحله تازه‌ای از توسعه شد. از یک‌سو طرح  تبدیل رایگان خودروهای شخصی مدل ۱۳۹۴ به بالا به گازسوز  آغاز شده و از سوی دیگر فعالان بخش خصوصی هشدار می‌دهند اگر  سیاست‌های حمایتی دولت اصلاح شود، مصرف روزانه  گاز طبیعی فشرده (CNG)  می‌تواند تنها در چند ماه،

تهران- ایرنا- پس از سال‌ها نوسان میان سیاست‌های حمایتی و رکود سرمایه‌گذاری، صنعت گاز طبیعی فشرده (CNG) ایران بار دیگر وارد مرحله‌ای تازه از توسعه شده است؛ مرحله‌ای که هدف آن احیای ظرفیت‌های خاموش، بازگرداندن اعتماد کاربران و جایگزینی واقعی گاز با بنزین در حمل‌ونقل شهری است.

به گززارش انرژی پرس، احسان جان‌محمدی، دبیر انجمن صنفی CNG کشور، اظهار داشت: درحال حاضر حدود 2300 جایگاه CNG در کشور فعال هستند که در مجموع ظرفیت عرضه روزانه

دوگانه‌سوز کردن خودروها با گاز طبیعی فشرده (CNG) راهکاری برای کاهش مصرف بنزین و مدیریت مصرف سوخت در صنعت خودروسازی و حوزه انرژی است.

در شرایطی که زمزمه افزایش نرخ بنزین دوباره صنعت CNG را در کانون توجه قرار داده، شرکت آسیا ناما با اتکای کامل به مواد اولیه داخلی و تثبیت جایگاه در میان خودروساز...

مهدی هاشم‌زاده، کارشناس انرژی در گفت‌و‌گو با «جوان» اهمیت اجرای بنزین به نفر را به عنوان بهترین گزینه روی میز دولت برای اصلاح وضعیت بنزینی کشور تشریح کرد جوان آنلاین: برخلاف دو طرح گران کردن بنزین یا سه نرخی‌کردن بنزین بدون تغییر در ماهیت توزیع یارانه بنزین که نوعی بی‌عدالتی و اعطای رانت به صاحبان خودروست، …

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه اهواز گفت: ۹۸ درصد جایگاه‌های CNG اهواز در راستای توسعه صنعت CNG استانداردسازی شد.