کریدورهای ترانزیتی نقش حیاتی در توسعه اقتصادی و تقویت روابط بین‌المللی کشورها ایفا می‌کنند. ایران، به‌دلیل موقعیت جغرافیایی استراتژیک خود، می‌تواند به‌عنوان پل ارتباطی بین شرق و غرب عمل کند. یکی از مهم‌ترین این مسیرها، کریدور شرق به غرب است که از طریق ایران عبور می‌کند و کشورهای آسیایی را به اروپا متصل …

ترکیه با کنترل مسیرهای تجاری و ترانزیتی، موانعی در مسیر ایران برای دسترسی به بازارهای اروپایی ایجاد کرده است و سعی دارد موقعیت خود را در منطقه تقویت کند و نفوذ ایران را کاهش دهد.

وحید طالب پور، مدیر گمرک و صادرات دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با اشاره به عدم تطبیق آمارهای صادرات گمرک جمهوری اسلامی ایران با آمارهای صادرات مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، گفت: بسیاری از مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور در نقاط ژئوپلتیک و در مسیر کریدورهای ترانزیتی قرار گرفته‌اند و یکی از …

بسیاری از مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور در نقاط ژئوپلتیک و در مسیر کریدورهای ترانزیتی قرار گرفته‌اند و یکی از دلایل تاسیس و ایجاد این مناطق، قرارگیری آنها در مسیرهای استراتژیک منطقه‌ای بوده است.

مسعود پزشکیان در جلسه بررسی آخرین وضعیت زیرساخت‌های حمل و نقل کشور و نیز کریدورهای منطقه‌ای که صبح امروز شنبه برگزار شد، پس از استماع سخنان وزیر راه و شهرسازی و دیگر مقامات ذیربط در خصوص وضعیت کریدورهای بین‌المللی ریلی و جاده‌ای کشور، بر تسریع در اجرای کریدور مرزی با جمهوری آذربایجان و همچنین نهایی نمودن …

مطابق آخرین گزارش بانک جهانی در مورد کریدورهای اقتصادی جهان، کریدور میانی که آسیا را به اروپا متصل می‌کند، تا سال‌2030 محل عبور 11‌میلیون تن ‌ بار خواهد بود، اگرچه ایران یکی از دالان‌های مهم و تاریخی این کریدور به‌حساب می‌آید، اما متاسفانه در سال‌های اخیر از کریدور میانی تقریبا حذف‌شده، به‌طوری که حتی …

اهمیت دریا و تاثیر آن بر اقتصاد و زیست مردم در دنیای کنونی بر کسی پوشیده نیست. مزیت‌های جغرافیایی ایران در حوزه دریایی و داشتن حدود 3‌هزار ‌کیلومتر خط ساحلی، دسترسی به دریا در شمال و جنوب کشور، دسترسی به آب‌های آزاد، قرارگیری کشور در مسیر کریدورهای ترانزیتی شمالی-جنوبی و... از مهم‌ترین مزیت‌های جغرافیایی …

تهران- ایرنا- راه‌اندازی قطار کانتینری دوسربار ایران- چین و در ادامه از چین به اروپا از مسیر ایران، موجب عملیاتی شدن کریدور شرق- غرب شده و با توجه به مزیت‌های آن، این مسیر تمام ریلی در مقایسه با برخی کریدورهای رقیب می‌تواند ضمن ارتقای جایگاه ترانزیتی ایران در منطقه، موجب تسهیل در تجارت بین دو کشور شده …

متخصصان کشورمان با توجه به وفور منابع آبی و نفتی در تاجیکستان به اجرای پروژه‌های عمرانی متعددی در این کشور پرداخته‌اند که این صدور خدمات فنی و مهندسی نه‌تنها موجب تقویت روابط سیاسی میان دو ملت شده است، بلکه نیازهای صنعتی و کشاورزی طرفین را در قالب قراردادهای بین‌المللی شفاف تامین می‌کند و از طرف دیگر …

تکمیل کریدورهای ترانزیتی در دولت سیزدهم به اوج خود رسید که نشان از توجه ویژه این دولت به بهبود زیرساخت‌ها و ارزآوری از این طریق است. افزایش قابل توجه ترانزیت خارجی در سالیان اخیر نیز نتیجه این تلاش‌ها بوده است.

طرح ساخت کریدور ترانس‌افغان نزدیک به شش سال پیش و در سال ۲۰۱۸ میلادی به پیشنهاد ازبکستان روی میز آمد. طرحی که بنا بود آسیای میانه را با یک خط ریلی به بنادر آبی پاکستان متصل کند و از آنجا که برای کشورهای محصور در خشکی این منطقه، دسترسی به آب‌های گرم جنوب را فراهم می‌کرد، اهمیت زیادی پیدا کرد. به ویژه …

چابهار، تنها بندر اقیانوسی و پل ارتباطی کریدورهای بین‌المللی و پیشران محور ترانزیتی شرق کشور، نقشی محوری در توسعه دیپلماسی اقتصادی و گسترش تجارت با افغانستان ایفا می‌کند. موقعیت استراتژیک این بندر اقیانوسی، آن را به نزدیک‌ترین و مناسب‌ترین مسیر برای دسترسی کشور محصور در خشکی افغانستان به آب های آزاد …

در خبرها آمده‌ که اولین قطار ترانزیتی افغانستان‌-ترکیه از اول اردیبهشت در مسیر ایران متوقف شده‌ است. این قطار که حامل سنگ کالک است، قرار بود اولین قطاری باشد که بعد از تکمیل راه‌آهن خواف-هرات در تابستان گذشته از این محور راهی ترکیه شود. درباره علت این اتفاق، اگرچه گمان‌هایی وجود دارد، اما رسما توضیحی …

در شرایط جدید، جمهوری اسلامی ایران باید نقش توازن گر خود در منطقه قفقاز را احیا کرده و ضمن جلوگیری از اتحاد ترکیه، آذربایجان و گرجستان برای بی اثر کردن مسیرهای ترانزیتی کشورمان و ایجاد کریدورهای جایگزین، از بازگشت گزینه استفاده از زور برای اشغال استان سیونیک ارمنستان و بازگشایی کریدور زنگزور از این مسیر، …

از طریق ایجاد یک مسیر راه‌آهن واحد از روسیه به ایران از طریق آذربایجان، گزینه‌های بیشتری را به راه‌گذر حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب معرفی می‌شود.

عضو هیئت مدیره کانون موسسات حمل‌ونقل ایران گفت: اگر ایران نجنبد و مسیر چابهار به شمال کشور را متصل نکند، به طور قطع کالا‌ها به سمت مسیر دیگری هدایت می‌شوند و تجارت دنیا به خاطر این مسیر در ایران معطل نمی‌ماند. اساسا ایران در حاضر مسیر ترانزیتی ندارد که صاحب بار آن را به مسیر دیگری ترجیح دهد و اگر چابهار …

عضو هیئت مدیره کانون موسسات حمل‌ونقل ایران گفت: اگر ایران نجنبد و مسیر چابهار به شمال کشور را متصل نکند، به طور قطع کالاها به سمت مسیر دیگری هدایت می‌شوند و تجارت دنیا به خاطر این مسیر در ایران معطل نمی‌ماند. اساسا ایران در حاضر مسیر ترانزیتی ندارد که صاحب بار آن را به مسیر دیگری ترجیح دهد و اگر چابهار …