شایسته  ایران و ایرانی نیست که با وجود دارا بودن ذخیره اول نفت و گاز جهان همچنان دنبال راهکارهای محدودیت‌زا باشیم ،آن هم از جنس افزایش قیمت یا تعیین سهمیه بنزین برای مصرف‌کنندگان.

ناترازی بنزین، چالشی است زنجیروار که محصول تصمیم‌های نامناسب در دراز مدت به شمار می‌رود که تنها مربوط به بخش صنعت پالایشی یا خودرو نیست و برای حل آن نیازمند یک عزم فرا وزارتخانه‌ای هستیم.

عضو اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و خدمات وابسته بیان کرد: پیشنهاد من این است که برای هر فرد ایرانی بالای ۱۸ سال معادل ۲۰ لیتر بنزین با متوسط قیمت یارانه ای بنزین که ۲۲۵۰ تومان می شود عرضه شود. پیشنهاد بعدی هم قیمت‌گذاری پلکانی است، به طوری که مصرف مازاد بر مصرف سهمیه ۲۰ لیتری، تا ۶۰ لیتر اضافه به قیمت …

​«پیشنهادی که الان به عنوان ضرورت مطرح است توزیع سهمیه عادلانه بنزین برای هر فرد است، پیشنهاد هم این است که برای هر فرد ایرانی بالای ۱۸ سال معادل ۲۰ لیتر بنزین با متوسط قیمت یارانه‌ای بنزین که ۲۲۵۰ تومان می‌شود عرضه شود. افراد فاقد خودرو هم می‌توانند سهمیه خود را در بورس انرژی بفروشند و درآمد کسب کنند. …

پیشنهادی که الان به عنوان ضرورت مطرح است توزیع سهمیه عادلانه بنزین برای هر فرد است، پیشنهاد هم این است که برای هر فرد ایرانی بالای ۱۸ سال معادل ۲۰ لیتر بنزین با متوسط قیمت یارانه‌ای بنزین که ۲۲۵۰ تومان می‌شود عرضه شود. افراد فاقد خودرو هم می‌توانند سهمیه خود را در بورس انرژی بفروشند و درآمد کسب کنند. …

پیشنهادی که الان به عنوان ضرورت مطرح است توزیع سهمیه عادلانه بنزین برای هر فرد است، پیشنهاد هم این است که برای هر فرد ایرانی بالای ۱۸ سال معادل ۲۰ لیتر بنزین با متوسط قیمت یارانه‌ای بنزین که ۲۲۵۰ تومان می‌شود عرضه شود. افراد فاقد خودرو هم می‌توانند سهمیه خود را در بورس انرژی بفروشند و درآمد کسب کنند. …

پیشنهادی که الان به عنوان ضرورت مطرح است توزیع سهمیه عادلانه بنزین برای هر فرد است، پیشنهاد هم این است که برای هر فرد ایرانی بالای ۱۸ سال معادل ۲۰ لیتر بنزین با متوسط قیمت یارانه‌ای بنزین که ۲۲۵۰ تومان می‌شود عرضه شود. افراد فاقد خودرو هم می‌توانند سهمیه خود را در بورس انرژی بفروشند و درآمد کسب کنند. …

«پیشنهادی که الان به عنوان ضرورت مطرح است توزیع سهمیه عادلانه بنزین برای هر فرد است، پیشنهاد هم این است که برای هر فرد ایرانی بالای ۱۸ سال معادل ۲۰ لیتر بنزین با متوسط قیمت یارانه‌ای بنزین که ۲۲۵۰ تومان می‌شود عرضه شود. افراد فاقد خودرو هم می‌توانند سهمیه خود را در بورس انرژی بفروشند و درآمد کسب کنند. …

«پیشنهادی که الان به عنوان ضرورت مطرح است توزیع سهمیه عادلانه بنزین برای هر فرد است، پیشنهاد هم این است که برای هر فرد ایرانی بالای ۱۸ سال معادل ۲۰ لیتر بنزین با متوسط قیمت یارانه‌ای بنزین که ۲۲۵۰ تومان می‌شود عرضه شود. افراد فاقد خودرو هم می‌توانند سهمیه خود را در بورس انرژی بفروشند و درآمد کسب کنند. …

پیشنهادی که الان به عنوان ضرورت مطرح است توزیع سهمیه عادلانه بنزین برای هر فرد است، پیشنهاد هم این است که برای هر فرد ایرانی بالای ۱۸ سال معادل ۲۰ لیتر بنزین با متوسط قیمت یارانه‌ای بنزین که ۲۲۵۰ تومان می‌شود عرضه شود. افراد فاقد خودرو هم می‌توانند سهمیه خود را در بورس انرژی بفروشند و درآمد کسب کنند. …

محمد بهرامی سیف‌آباد، نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به مخالفت مجلس با افزایش قیمت بنزین و اینکه خودرو‌های ایرانی ۲ تا ۳ برابر استاندارد‌های جهانی بنزین

نایب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس تاکید کرد که دولت نباید برخی احکام مهم مانند وضعیت مصرف بنزین و قیت آن را بلاتکلیف بگذارد. از سوی دیگر رشد تورم و

آمار ها نشان می دهد که مصرف روزانه بنزین در ایران از ۹۵ میلیون لیتر در سال ۱۳۹۸ به حدود ۱۱۳ تا ۱۱۵ میلیون لیتر در سال ۱۴۰۲ رسیده است. این افزایش

آمار‌ها نشان می‌دهد که مصرف روزانه بنزین در ایران از ۹۵ میلیون لیتر در سال ۱۳۹۸ به حدود ۱۱۳ تا ۱۱۵ میلیون لیتر در سال ۱۴۰۲ رسیده است. این افزایش مصرف، علی‌رغم تلاش‌هایی که برای کنترل مصرف بنزین شده، همچنان در حال رشد است. یکی از دلایل اصلی مصرف بالای سوخت در خودرو‌های ایرانی، قدیمی بودن فناوری‌ها و پلتفرم‌های …

دادستان کل کشور، گفت: ما نباید ماشینی سوار شویم که برای 100 کیلومتر 14 لیتر بنزین مصرف کند، متأسفانه شعار استفاده از کالای ایرانی را می‌دهیم، در حالی که ما صنعت خودروسازی نداریم و تنها مونتاژ کار هستیم.

خط سلامت:کارشناس انرژی اندیشکده سیاستگذاری شریف درباره مصرف بنزین خودرو‌های ایرانی صحبت کرد.

خودرو‌های ایرانی تولید دو خودروساز بزرگ کشور، ۲ تا ۳ برابر استاندارد‌های روز جهان مصرف بنزین دارند. اما متوسط مصرف خودرو‌های تولیدی دیگر کشور‌ها ۴ یا ۵ لیتر در هر پیمایش ۱۰۰ کیلومتر است.

گرانی بنزین در شرایطی مطرح می‌شود که خودرو‌های تولیدی کشور به دلایل مختلف قادر به تولید محصولات کم‌مصرف نیستند. از سویی دیگر واردات خودرو‌های خارجی نیز اندک و پاسخگو نیست؛ بنابراین در این شرایط اساسا انتخابی برای مصرف کنندگان بین خودروی کم مصرف و پرمصرف نیست. اما آیا اراده‌ای برای اینکه گام اصلاحات در …

در حال حاضر، شاهین پلاس به عنوان کم‌مصرف‌ترین خودروی ایرانی اتوماتیک شناخته می‌شود؛ هرچند که این خودرو هنوز به بازار عرضه نشده است، اما سایپا به زودی قصد دارد فروش آن را آغاز کند. اگر به خرید یکی از خودروهای داخلی فکر می‌کنید و به دنبال گزینه‌های کم‌مصرف هستید، این خودرو می‌تواند انتخاب مناسبی باشد.

کم‌مصرف‌ترین خودروی ایرانی حال حاضر بازار کشورمان پژو ۲۰۷ است که در انواع مختلفی تولید می‌شود.

متاسفانه تولید خودروهای سی ان جی کاهش یافته است این خودروها کاهش یافته است و تعمیرات این خودروها ۱۲_ ۱۳ میلیون تومان هزینه دارد که دارنده خودرو توان پرداخت آن را ندارد در نتیجه به سمت سی‌ان‌جی نمی‌رود.

متاسفانه تولید خودروهای سی ان جی کاهش یافته است این خودروها کاهش یافته است و تعمیرات این خودروها ۱۲_ ۱۳ میلیون تومان هزینه دارد که دارنده خودرو توان پرداخت آن را ندارد در نتیجه به سمت سی‌ان‌جی نمی‌رود.

قاضی‌زاده هاشمی گفت: با فرض اینکه هر خانوادۀ ایرانی ۲ خودرو دارد و رعایت الگوی مصرف بنزین و برق و گاز در سال اول ۴۰ میلیون، سال دوم ۶۰ میلیون و سال سوم ۹۰ میلیون این کارت شارژ می‌شود. در واقع قانون هدفمندی یارانه‌ها را اجرا می‌کنیم.

قاضی‌زاده هاشمی گفت: با فرض اینکه هر خانوادۀ ایرانی 2 خودرو دارد و رعایت الگوی مصرف بنزین و برق و گاز در سال اول 40 میلیون، سال دوم 60 میلیون و سال سوم 90 میلیون این کارت شارژ می‌شود. در واقع قانون هدفمندی یارانه‌ها را اجرا می‌کنیم. مردم تمام هزینه‌های بنزین، گاز و برقشان را با این کارت می‌دهند. با این …

قاضی‌زاده هاشمی گفت: با فرض اینکه هر خانوادۀ ایرانی 2 خودرو دارد و رعایت الگوی مصرف بنزین و برق و گاز در سال اول 40 میلیون، سال دوم 60 میلیون و سال سوم 90 میلیون این کارت شارژ می‌شود.

قاضی زاده: با فرض اینکه هر خانوادۀ ایرانی ۲ خودرو دارد و رعایت الگوی مصرف بنزین و برق و گاز در سال اول ۴۰ میلیون، سال دوم ۶۰ میلیون و سال سوم ۹۰ میلیون این کارت شارژ می‌شود.

سعید جلیلی گفت:«‌چرا فردی به‌خاطر اینکه خودرو ندارد از سهم انرژی برخوردار نباشد و کسی که دارای چند خودرو است، از این منابع سهم چندبرابری دریافت کند؟ هر ایرانی باید سهم برابر با دیگری داشته باشد.» وی خاطرنشان کرده بود: «حق برخورداری از این واحد انرژی را به‌صورت برابر به افراد جامعه می‌دهیم و مدیریت مصرفش …

یک کارشناس انرژی گفت: کیفیت پایین خودرو‌های ایرانی منجر به افزایش مصرف سوخت و در نتیجه کمبود انرژی و نیاز به واردات بنزین نزدیک به ۴ میلیارد دلار در سال ۱۴۰۳ شده است در حالی که باید واردات بنزین را به صفر برسانیم و ناترازی بنزین را از بین ببریم.

نادیا محرابی *

برخی خودروهای شاسی بلند جدید سال ۲۰۲۴ با مصرف سوخت فوق‌العاده پایین خود عملکردی هم‌تراز با اتومبیل‌های سواری ارائه می‌دهند!

اختصاص سهمیه به خودرو دیگر روش کارآمدی برای مدیریت مصرف نیست و رشد روزافزون مصرف فرآورده در سال‌های آتی شکاف بین تولید و مصرف را به شکل فزاینده‌ای افزایش خواهد داد. بهتر است، سبد انرژی خانوار را تعریف کنیم و هر خانوار سهم مشخصی از انرژی یارانه‌ای داشته باشد

اختصاص سهمیه به خودرو دیگر روش کارآمدی برای مدیریت مصرف نیست و رشد روزافزون مصرف فرآورده در سال‌های آتی شکاف بین تولید و مصرف را به شکل فزاینده‌ای افزایش خواهد داد. بهتر است، سبد انرژی خانوار را تعریف کنیم و هر خانوار سهم مشخصی از انرژی یارانه‌ای داشته باشد

دیگنیتی که نام اصلی آن فنگون آی ایکس ۵ است، در سال ۲۰۱۸ از سوی شرکت دانگ فنگ به بازار خودرو جهان معرفی شد و در ادامه توسط گروه بهمن خودرو در ایران مونتاژ و به دست خریداران رسید. این خودرو به دلیل مصرف پایین بنزین جزو دسته‌های کراس اوور اقتصادی محسوب می‌شود. دیگنیتی دارای پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ بوده …

به زعم بسیاری از کارشناسان، خودروهای پرمصرف و بی‌کیفیت داخلی از مهم‌ترین عوامل افزایش مصرف بنزین در کشور به شمار می‌رود.

خودرو‌های خارجی در هر ۱۰۰ کیلومتر ۲.۵ لیتر مصرف و خودرو‌های ایرانی ۱۰ تا ۱۲ لیتر مصرف دارند برای رفع ناترازی بنزین نیاز به کاهش سرانه مصرف بنزین داریم و باید در این جهت اصلاحات مهم صنعتی در حوزه خودرو داشته باشیم