در سال‌های اخیر، استفاده از موتورسیکلت‌ برقی راهکاری برای مقابله با آلودگی هوا، کاهش ترافیک و وابستگی به سوخت‌های فسیلی بوده است. بر این اساس شهر تهران که با معضل آلودگی هوا، ترافیک سنگین و حجم بالای استفاده از موتورسیکلت‌های کاربراتوری دست‌وپنجه نرم می‌کند، به‌ظاهر بستر مناسبی برای گسترش استفاده از …

وزارت نفت تصمیم دارد موتورسیکلت‌های برقی را جایگزین موتورهای کاربراتوری و فرسوده بنزینی بکند؛ به‌این‌ترتیب سهمی قابل‌توجه در کاهش آلودگی هوا و بهینه‌سازی مصرف سوخت ایفا کند. «محمدصادق عظیمی‌فر»، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، در حاشیه بیست‌ونهمین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، …

رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران گفت: وجود حجم بالای موتورسیکلت‌های کاربراتوری در تهران همچنان یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا محسوب می‌شود.

رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران گفت: وجود حجم بالای موتورسیکلت‌های کاربراتوری در تهران همچنان یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا محسوب می‌شود.

بیش از 76 درصد موتورسیکلت‌های تهران فرسوده‌اند و 90 درصد آن‌ها همچنان با سیستم کاربراتوری آلاینده فعالیت می‌کنند؛ آماری تکان‌دهنده که زنگ خطر آلودگی هوا و بی‌توجهی به قانون هوای پاک را به صدا درآورده است.

تسنیم/ رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران گفت: ۹۰ درصد موتورسیکلت‌های موجود در شهر تهران دارای سیستم سوخت رسانی کاربراتوری است. این در حالی است که بر اساس قانون هوای پاک باید تولید این نوع موتورسیکلت‌ها متوقف می‌شد، اما در تمام ادوار گذشته مجوز تولید آن‌ها صادر شده است. از ۲ میلیون و ۶۴۵ دستگاه موتو

رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران گفت: ۹۰ درصد موتورسیکلت‌های تهران کاربراتوری و ۷۶ درصدشان فرسوده‌است که سهمی بزرگ در آلودگی هوای تهران دارند.

۹۱ درصد موتورسیکلت‌های کشور فرسوده‌اند؛ هر موتورسیکلت کاربراتوری، در هر کیلومتر ۱۵ گرم سم در هوا پخش می‌کند. حالا ضرب کنید در 12 میلیون‌ موتورسیکلتی که در کشور فعال هستند تا به یک فاجعه برسید.۳ هزار تُن سمّ تنفسی فقط از موتورسیکلت ها، آن‌هم فقط در یک روز. این تازه بدون احتساب حجم آلاینده‌های غیرمستقیم، …

مدیرعامل ستاد معاینه‌فنی خودروهای تهران گفت: با مشارکت و استقبال موتورسواران از طرح ارشادی کنترل موتورسیکلت‌ها در محدوده بازار، میزان مراجعات موتورسیکلت‌ها به مراکز معاینه‌فنی در سال جاری حدود ۱۱برابر در مقایسه با سال گذشته رشد داشته است.

در حال حاضر (دی ماه ۱۴۰۳)، طبق آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، سن فرسودگی برای موتورسیکلت‌های کاربراتوری ۶ سال و برای مدل‌های انژکتوری ۱۲ سال تعیین شده است.

بیشترشان، موتورسیکلت‌هایی معمولی از برندهای معروف و خاطره‌انگیزند؛ از آن قرمز و آبی‌های‌ کاربراتوری تا گران‌ترهای انژکتوری‌ که خیلی سال است، چرخ به کفِ خیابان‌های عریض و طویل شهر می‌سابند.

«معاینه فنی نمی‌تواند از تردد موتورسیکلت‌های فرسوده جلوگیری کند؛ چراکه سیستم واشرِ سوخت اغلب موتورسیکلت‌های فرسوده، کاربراتوری است. در سیستم کاربراتوری می‌توان به راحتی با پیچ تنظیم، میزان پاشش و مصرف سوخت را کم یا زیاد کرد. در نتیجه سنجش معاینه فنی از موتورسیکلت‌های کاربراتوری دقیق نخواهد بود.»

عامل اصلی آلودگی هوای تهران منابع متحرک با سهم ۵۸‌درصدی است؛ پایتختی که شهروندانش از ابتدای دی‌ماه هوای مطلوب به خود ندیده‌اند. به گفته عضو سابق کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا، خودروهای دیزلی و موتورسیکلت‌ها نقش مؤثری در آلودگی هوای پایتخت دارند.

به گزارش پیام ما به نقل از ایسنا، بهزاد اشجعی با بیان اینکه بیش از ۸۰ درصد موتورسیکلت های در حال تردد تهران و دیگر نقاط کشور فرسوده اند، گفت: درصد قابل توجهی از این موتورسیکلت های فرسوده کاربراتوری

عامل اصلی آلودگی هوای تهران منابع متحرک با سهم ۵۸ درصدی است؛ پایتختی که شهروندانش از ابتدای دی ماه هوای مطلوب به خود ندیده‌اند.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران گفت: می‌طلبد که دولت آقای پزشکیان نیز دین خود را به مردم ادا کند و موانع واردات وسایل حمل و نقل عمومی برطرف شود.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل از آغاز ثبت‌نام رایگان موتورسیکلت‌های فرسوده از امروز خبر داد.

گزارش‌ های متعدد از سهم قابل‌ توجه موتورسیکلت‌ های فرسوده و کاربراتوری در آلودگی هوای کلان‌ شهرها موجب اهتمام ویژه دولت‌ها از سال ۱۳۹۰به استانداردسازی آنها شده است.

پایتخت ۷۵ سال است که گرفتار آلودگی هوا است. معضلی که تا کنون به غیر از خسارات مالی بسیار، قربانی بیشمار بر جای گذاشته‌است. از سال ۱۳۳۵ که نخستین قانون مقابله با آلودگی هوا در مجلس وقت تصویب شد تا امروز چندین طرح دیگر با همین عنوان به اجرا درآمده؛ اما مساله همچنان به قوت خودباقی است. به طوری که شهروندان …

نیامدن برق سر شمع در موتورسیکلت انژکتوری و کاربراتوری به دلایل مختلفی می تواند اتفاق بیافتد در این نوشته قصد داریم به طور کامل به تشریح این دلایل بپردازیم ، با ما همراه باشید تا در این باره بیشتر بدانید.

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ از تردد ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار موتورسیکلت که ۷۰ درصد از آنها کاربراتوری اند، خبر داد و گفت: در کنار نداشتن کلاه

اکوایران ‌:معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ گفت: بیش از چهار میلیون و ۳۰۰ هزار موتورسیکلت در پایتخت تردد می‌کنند و برابر آمارهایی که اعلام شده، نزدیک به ۷۰ درصد از این موتورسیکلت‌ها کاربراتوری هستند.

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ از تردد حدود ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در تهران خبر داد و گفت که ۷۰ درصد آنها کاربراتوری هستند.

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ گفت: ۷۰ درصد از موتورسیکلت‌ها کاربراتوری هستند و هر موتورسیکلت بین ۴ تا ۷ برابر یک خودرو آلایندگی ایجاد می‌کند.