یک اقتصاددان به «بازار» می گوید بازار خودروی کشور نه رقابتی کامل است و نه انحصار شفافی دارد؛ جایی که بسیاری از مونتاژکاران خودروهای چینی به دنبال منافع کوتاه ‌مدت خود هستند.

مروری کوتاه بر خبر واردات خودرو، به ویژه خودروهای کارکرده، بلاتکلیف و متوقف شده است. مونتاژکاران چینی با طرحهای پیشفروش، تعهدات خود را عملی نمیکنند و پول مردم را بلوکه میکنند. کیفیت پایین خودروهای داخلی و چینی در مقایسه با قیمت آنها. مروری بر اظهارات رسمی و انتقادات سرپرست دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، …

گزارشی که به‌تازگی توسط انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان استان تهران تحت عنوان «ماه‌نمای صنعت خودرو و قطعه‌سازی» منتشر شده است از کاهش سهم خودروهای چینی‌ها در سبد محصول مونتاژکاران خبر می‌دهد.

گزارشی که به تازگی توسط توسط انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‌‌‌سازان استان تهران تحت‌عنوان «ماه‌‌‌‌نمای صنعت خودرو و قطعه‌‌‌‌سازی» منتشر شده‌است از کاهش سهم خودروهای چینی ها در سبد محصول مونتاژکاران خبر می دهد.

سقوط مونتاژکاران خودروهای چینی در ایران، افزایش قیمت‌ها، کمبود عرضه و تعهدات معوق خودروسازان داخلی. پدال دلایل اصلی این کاهش تولید را بررسی می‌کند.

در حالی که دهه‌ها حمایت بی‌چون و چرا و دیوار بلند تعرفه، دستاوردی جز تولید خودروهای بی‌کیفیت و مونتاژ قطعات چینی نداشته است، نامه اخیر سید محمد اتابک نشان داد که وزارت صمت همچنان به دنبال حفظ حاشیه امن برای انحصارگران است.

گزارش تولید خودروسازان تا مهر ۱۴۰۴ نشان می‌دهد سهم مونتاژکاران چینی در حال کاهش و جای خود را به تولیدکنندگان داخلی می‌دهد.

به نظر می‌رسد انتقادهای دامنه‌دار نسبت به میزان ارزبری بالای خودروهای مونتاژی به نقطه مطلوب منتقدان رسیده است و از این پس میزان داخلی‌سازی، ملاک تخصیص ارز خواهد شد.

مونتاژکاران به بهانه افزایش قیمت ارز روند افزایش قیمت خودروهای خود را آغاز کرده‌اند، به‌طوری که به تازگی قیمت برخی خودروهای مونتاژی تا ۱۰۰ میلیون تومان افزایش یافته است.

وقتی مدیران‌خودرو و هم‌قطاران چینی هر ماه با خیال راحت برچسب قیمت را بالا می‌برند، ایران‌خودرو و سایپا زیر تیغ نرخ‌گذاری دستوری له می‌شوند. نتیجه روشن است؛ زیان...

ایسنا: به گفته رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو طبق ماده ۴ قانون حمایت از مصرف‌کنندگان، تامین قطعات و خدمات پس از فروش خودروهای مونتاژی بر عهده مونتاژکاران است، اما بی‌توجهی به این قانون باعث شده صاحبان خودروها برای تهیه قطعات ماه‌ها در انتظار بمانند و در نتیجه، قیمت قطعات خودروهای چینی با …

حمایت از تولید ملی در ایران طی سال‌های اخیر با سیاست‌های محدودکننده واردات، تعرفه‌های سنگین و موانع بروکراتیک دنبال شده است.

به گفته رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو طبق ماده ۴ قانون حمایت از مصرف‌کنندگان، تأمین قطعات و خدمات پس از فروش خودروهای مونتاژی بر عهده مونتاژکاران است، اما بی‌توجهی به این قانون باعث شده صاحبان خودروها برای تهیه قطعات ماه‌ها در انتظار بمانند و در نتیجه، قیمت قطعات خودروهای چینی با نمونه‌های …

به گفته رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو طبق ماده ۴ قانون حمایت از مصرف‌کنندگان، تأمین قطعات و خدمات پس از فروش خودروهای مونتاژی بر عهده مونتاژکاران است، اما بی‌توجهی به این قانون باعث شده صاحبان خودروها برای تهیه قطعات ماه‌ها در انتظار بمانند و در نتیجه، قیمت قطعات خودروهای چینی با نمونه‌های …

ایسنا/ به گفته رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو طبق ماده ۴ قانون حمایت از مصرف‌کنندگان، تأمین قطعات و خدمات پس از فروش خودروهای مونتاژی بر عهده مونتاژکاران است، اما بی‌توجهی به این قانون باعث شده صاحبان خودروها برای تهیه قطعات ماه‌ها در انتظار بمانند و در نتیجه، قیمت قطعات خودروهای چینی ب

به گفته رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو طبق ماده ۴ قانون حمایت از مصرف‌کنندگان، تأمین قطعات و خدمات پس از فروش خودروهای مونتاژی بر عهده مونتاژکاران است، اما بی‌توجهی به این قانون باعث شده صاحبان خودروها برای تهیه قطعات ماه‌ها در انتظار بمانند و در نتیجه، قیمت قطعات خودروهای چینی با نمونه‌های …