پدال/ نوویتک فکر می‌کند حتی یک ابرخودروی تولید محدود چند میلیون دلاری مثل فراری دیتونا SP3 هم به‌اندازهٔ کافی خاص نیست! تصور کنید یک اثر هنری بی‌نقص و کمیاب در اختیار دارید؛ خودرویی که از آن تنها ۵۹۹ دستگاه در جهان ساخته شده و یک نسخهٔ خاص آن در حراجی به قیمت سرسام‌آور ۲۶ میلیون دلار فروخته شده است.

به گزارش دنده 6 - تصور کنید یک اثر هنری بی‌نقص و کمیاب در اختیار دارید؛ خودرویی که از آن تنها ۵۹۹ دستگاه در جهان ساخته شده و ی

نوویتک فکر می‌کند حتی یک ابرخودروی تولید محدود چند میلیون دلاری مثل فراری دیتونا SP3 هم به‌اندازهٔ کافی خاص نیست!

نوویتک با تیونینگ ظریف اما مهندسی‌شده روی فراری دیتونا SP۳، قدرت این هایپرکار V۱۲ را به ۸۶۸ اسب‌ بخار رسانده؛ بدون آن‌که اصالت طراحی و روح کلاسیک این شاهکار ایتالیایی خدشه‌دار شود.

در دنیای خودروهای خاص و دست‌نیافتنی، کمتر نامی به اندازه سری Icona فراری بار احساسی و تاریخی دارد. با این حال، حتی چنین شاهکارهایی هم از نگاه تیونرها بی‌نقص نیستند. این‌بار نوویتک (Novitec) سراغ یکی از خاص‌ترین محصولات مارانلو رفته تا برداشت خودش را ارائه دهد.

عصر ایران/ کمپانی «نوویتک» (Novitec) پیش از آنکه به سراغ اصلاح سوپرکارهای مدرن برود، در اواخر دهه ۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، بخش بزرگی از فعالیت‌های خود را به ارتقای محصولات آلفارومئو و فیات اختصاص داده بود. یکی از پروژه‌های قابل‌توجه این شرکت در آن دوران، بهینه‌سازی خودروی فیات استیلو با پیشرانه ۲

برند «نوویتک» که برای تیونینگ سوپرکارهای فراری و لامبورگینی شناخته می‌شود، در دهه‌های ۹۰ و ۲۰۰۰ تمرکز ویژه‌ای بر محصولات فیات و آلفارومئو داشت. فیات استیلو ۲.۴ یکی از پروژه‌های شاخص این دوره است که با کیت بدنه اختصاصی و بهینه‌سازی فنی عرضه شد.

پدال/ نوویتک دستی به سروگوش فراری SF90 اسپایدر کشیده و این سوپرکار چشمگیر ایتالیایی را به خودرویی جذاب‌تر تبدیل کرده است. نوویتک بار دیگر جواهری تازه به ویترین افتخارات خود اضافه کرده است. این تیونر مشهور آلمانی، دست روی یکی از جذاب‌ترین خودروهای حال حاضر دنیا گذاشته است. اگرچه فراری SF90 جای خود را

به گزارش دنده 6 - نوویتک بار دیگر جواهری تازه به ویترین افتخارات خود اضافه کرده است. این تیونر مشهور آلمانی، دست روی یک

نوویتک دستی به سروگوش فراری SF90 اسپایدر کشیده و این سوپرکار چشمگیر ایتالیایی را به خودرویی جذاب‌تر تبدیل کرده است.

پدال/ نوویتک، با کیت بدنهٔ وایدبادی استسو، لامبورگینی اوروس SE هیبریدی را به هیولایی عضلانی‌تر و گران‌تر تبدیل کرده است. برای کسانی که قدرت و ابهت استاندارد لامبورگینی اوروس SE را کافی نمی‌دانند، نوویتک، بار دیگر دست‌به‌کار شده و با رونمایی از کیت بدنهٔ پهن‌پیکر استسو، این شاسی‌بلند قدرتمند را به یک

پدال/ نوویتک با کیت تیونینگ، رینگ‌های خاص و کاهش ارتفاع، فراری پوروسانگوئه را به چیزی شبیه یک هایپرهاچ‌بک تبدیل کرده است. پوروسانگوئه که به‌خودی‌خود به‌عنوان اولین شاسی‌بلند فراری محصولی بحث‌برانگیز بود، حالا با یک پروژهٔ تیونینگ جسورانه از سوی نوویتک دوباره در مرکز توجه قرار گرفته است. این پروژه با

به گزارش دنده 6 - برای کسانی که قدرت و ابهت استاندارد لامبورگینی اوروس SE را کافی نمی‌دانند، نوویتک، بار دیگر دست‌

به گزارش دنده 6 - پوروسانگوئه که به‌خودی‌خود به‌عنوان اولین شاسی‌بلند فراری محصولی بحث‌برانگیز بود، حالا با یک پروژهٔ تیونینگ ج

نوویتک، با کیت بدنهٔ وایدبادی استسو، لامبورگینی اوروس SE هیبریدی را به هیولایی عضلانی‌تر و گران‌تر تبدیل کرده است.

نوویتک با کیت تیونینگ، رینگ‌های خاص و کاهش ارتفاع، فراری پوروسانگوئه را به چیزی شبیه یک هایپرهاچ‌بک تبدیل کرده است.

نوویتک در جدیدترین پروژه خود به سراغ رولزرویس اسپکتر بلک بج رفته و این کوپه برقی را به کیت آیرودینامیک و رینگ‌های 24 اینچ مجهز کرده است.

نوویتک، تیونر آلمانی، در جدیدترین اقدام به سراغ محصول 12 سیلندر فراری یعنی دودیچی چیلندری رفته و آن را با برخی تغییرات، همراه کرده است.

پدال/ نوویتک در جدیدترین پروژهٔ خود سراغ رولزرویس اسپکتر بلک بج رفته و این کوپه برقی را به کیت آیرودینامیک و رینگ‌های ۲۴ اینچی مجهز کرده است. اسپکتر بلک بج قوی‌ترین خودروی تولیدی تاریخ رولزرویس است. این مدل در اوایل سال جاری معرفی شد و علاوه بر ویژگی‌های نسخه استاندارد اسپکتر، قدرت بیشتری هم دارد. ق

به گزارش دنده 6 - اسپکتر بلک بج قوی‌ترین خودروی تولیدی تاریخ رولزرویس است. این مدل در اوایل سال جاری معرفی شد و علاوه بر

نوویتک در جدیدترین پروژهٔ خود سراغ رولزرویس اسپکتر بلک بج رفته و این کوپه برقی را به کیت آیرودینامیک و رینگ‌های ۲۴ اینچی مجهز کرده است.

پدال/ نوویتک با کیت تیونینگ استسو ظاهر محافظه‌کار لامبورگینی اوروس پرفورمانته را به یک هیولای جنگنده و تهاجمی تبدیل کرده است. شاید بزرگ‌ترین انتقاد به لامبورگینی اوروس پرفورمانته، شباهت بیش‌ازحد آن به نسخهٔ استاندارد اوروس S باشد؛ موضوعی که باعث شد بسیاری از علاقه‌مندان، چهرهٔ تهاجمی مورد انتظار از

به گزارش دنده 6 - شاید بزرگ‌ترین انتقاد به لامبورگینی اوروس پرفورمانته، شباهت بیش‌ازحد آن به نسخهٔ استاندارد اوروس S باشد؛ موضوعی

نوویتک با کیت تیونینگ استسو ظاهر محافظه‌کار لامبورگینی اوروس پرفورمانته را به یک هیولای جنگنده و تهاجمی تبدیل کرده است.

پدال/ نوویتک با تغییرات ظریف آیرودینامیکی و یک اگزوز با روکش طلا، فراری دودیچی چیلیندری را زیباتر کرده و ایراد طراحی آن را برطرف کرده است. نوویتک دست روی یکی از جدیدترین اسب‌های سرکش مارانلو یعنی فراری دودیچی چیلیندری گذاشته و با مجموعه‌ای از تغییرات هوشمندانه، نه‌تنها ظاهر آن را تهاجمی‌تر کرده، بلک

ارش دنده 6 - نوویتک دست روی یکی از جدیدترین اسب‌های سرکش مارانلو یعنی فراری دودیچی چیلیندری گذاشته و با مجموعه‌ای ا

نوویتک با تغییرات ظریف آیرودینامیکی و یک اگزوز با روکش طلا، فراری دودیچی چیلیندری را زیباتر کرده و ایراد طراحی آن را برطرف کرده است.

پدال/ نوویتک به سراغ فراری پوروسانگوئه رفته و این شاسی‌بلند ایتالیایی را به شوالیه‌ای سیاه‌پوش با قدرت ۷۵۵ اسب بخار تبدیل کرده است. نوویتک بار دیگر جادوی خود را روی یکی از داغ‌ترین خودروهای جهان پیاده کرده و این بار به سراغ اولین شاسی‌بلند فراری یعنی پوروسانگوئه رفته است. محصول نهایی که استسو نام گر

به گزارش دنده 6 - نوویتک بار دیگر جادوی خود را روی یکی از داغ‌ترین خودروهای جهان پیاده کرده و این بار به سراغ اولین شاسی‌بلند فراری

نوویتک به سراغ فراری پوروسانگوئه رفته و این شاسی‌بلند ایتالیایی را به شوالیه‌ای سیاه‌پوش با قدرت ۷۵۵ اسب بخار تبدیل کرده است.