یکی از بزرگ ترین گلوگاه های اقتصادی و فنی در توسعه صنایع پلیمری، تایر و قطعات لاستیکی خودرو، وابستگی تاریخی به واردات ماشین آلات سنگین اختلاط

معاون وزیر صمت گفت: واردات تایر در سال جاری نسبت به سال گذشته حدود 50 درصد کاهش یافته است.

مهدی خطیبی گفت: یکی از دشوارترین دوره‌های ایران‌خودرو را تحویل گرفتم. خودروهای ناقص در پارکینگ تبدیل به یک معضل ملی شده بود؛ هر شب تلویزیون و سازمان بازرسی کل کشور این موضوع را متذکر می‌ شدند اما ما صفرش کردیم...

رضا عباس‌آبادی دانشور اظهار کرد: تجربه دو تا سه سال گذشته نشان می‌دهد که با همکاری تولیدکنندگان، انجمن‌ها و دستگاه‌های اجرایی، بازار تایر از ثبات نسبی برخوردار بوده و مهم‌ترین عامل تنظیم بازار، تداوم تولید و وجود کالا است. مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنعت تایر با اشاره به ساختار هزینه‌ای تولید لاستیک خودرو …

اقتصاد ایران: معاون وزیر صمت گفت: واردات تایر در سال جاری نسبت به سال گذشته حدود 50 درصد کاهش یافته است.

سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر: وقتی می‌گویند آزادسازی انجام شده یا جراحی اقتصادی در حال انجام است، این جراحی شامل همه بخش‌ها می‌شود. چه واردات مستقیم و چه تأمین مواد اولیه در داخل، همه تحت تأثیر نرخ جدید ارز قرار گرفته‌اند.

عصر خودرو- در حاشیه نهمین نمایشگاه لاستیک، دکتر سعید تاجیک، رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران و مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، به بیان نظرات خود درباره اهمیت صنعت تایر و چالش‌های پیشروی آن پرداخت.

گزارشی اختصاصی از تحولات بازار لاستیک و پیش بینی قیمت‌ها؛ افزایش نرخ ارز از ۷۰ هزار به ۱۳۲ هزار تومان، بحران تامین مواد اولیه و احتمال جهش ۵۰ درصدی قیمت تایر. بررسی وضعیت تولیدکنندگان و اثرات آزادسازی واردات بر جیب مصرف‌کنندگان و صنعت حمل و نقل ایران.

عصر خودرو- در حالی‌ که افزایش نرخ ارز و تداوم قیمت‌گذاری دستوری، هزینه‌های تولید تایر را بالا برده است، فعالان صنعت تایرسازی هشدار می‌دهند ادامه این وضعیت می‌تواند به کاهش تولید و اختلال در عرضه منجر شود و این پرسش را پیش روی بازار قرار می‌دهد که با وجود وارد نشدن مواد اولیه، آینده بازار تایر چه خواهد …

افزایش قیمت ارز در یک ماه گذشته مشکلات زیادی را برای نخ تایر صبا جهت واردات مواد اولیه ایجاد کرده است.

صنعت تایر ایران در سال‌های اخیر به یکی از شاخص‌ترین نمونه‌های خودکفایی صنعتی تبدیل شده است؛ صنعتی که توانسته با وجود محدودیت‌های ارزی، فشارهای واردات و نوسان‌های بازار جهانی مواد اولیه، مسیر رشد خود را حفظ کند.

عصر خودرو- در دنیای پرتحول و پیشرفته امروز، صنعت حمل و نقل یکی از ارکان اصلی توسعه اقتصادی کشورها به شمار می‌آید. این صنعت نه تنها به جابجایی کالاها و افراد کمک می‌کند، بلکه در ایجاد ارتباطات تجاری و تسهیل فرآیندهای اقتصادی نقش بسزایی ایفا می‌کند.

بر اساس اعلام جدید دولت، گروه متنوعی از کالاها از جمله لوازم یدکی و قطعات فنی مانند تایر، یراق‌آلات، انواع واشر، لوله‌های فایبرگلاس و موبایل به تالار دوم ارزی هدایت شدند.

تهران- ایرنا- عضو هیات مدیره انجمن صنعت تایر ایران با تاکید بر رفع محدودیت های ارزی در تامین مواد اولیه این صنعت گفت: امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته با رشد هشت درصدی در تولید تایر روبرو هستیم.

«واردکنندگان مواداولیه تایر» ارز گرفته‌اند اما واردکنندگان تایر نتوانسته‌اند ارز مورد نیاز را دریافت کنند. البته واردات تایر تا آخر امسال ممنوع است

نوداقتصادی/مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر گفت: در سال گذشته با وجود مشکلات زیاد در حوزه تامین ارز، در کل سال به ما ۲۴۰ میلیون دلار پول دادند. 🔹 آخرین خبر در روبیکا 🔹 آخرین خبر در ایتا 🔹 آخرین خبر در بله بازار

مصطفی تنها ، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر : در سال گذشته با وجود مشکلات زیاد در حوزه تامین ارز، در کل سال به ما ۲۴۰ میلیون دلار پول دادند.

صنعت تایر اروپا در آستانه پایان سال ۲۰۲۵ در یکی از حساس‌ترین دوره‌های یک دهه اخیر قرار دارد؛ دوره‌ای که هم‌زمان با کاهش تقاضای سنتی، افزایش هزینه‌های تولید، رقابت شدید از سوی واردات ارزان‌قیمت و الزامات سخت‌گیرانه محیط‌زیستی، مسیر تازه‌ای از نوآوری و سرمایه‌گذاری در فناوری‌های سبز را پیش پای تولیدکنندگان …

عصر خودرو- مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنعت تایر اعلام کرد: طبق مصوبه ستاد تنظیم بازار، مجوز افزایش 7 درصدی قیمت‌ انواع تایر صادر شده است.

بازار داغ تایرهای تاریخ‌گذشته؛ بمب ساعتی در جاده‌ها | اسب بخار | تایرهای تاریخ‌گذشته جان میلیون‌ها نفر را تهدید می‌کنند.

در شرایطی که صنعت تایر با چالش‌هایی چون ناترازی ارزی، واردات بی‌رویه، فقدان نقشه راه و سیاست‌گزاری‌های جزیره‌ای مواجه است، دکتر سعید تقوایی طی مصاحبه با «مانیفست»، با نگاهی تحلیلی به‌وضعیت فعلی از ضرورت بازنگری در ساختار حمایتی، تدوین سند چشم‌انداز و مقابله با موج تایرهای بی‌کیفیت وارداتی سخن می‌گوید.

افزایش قیمت تایر ناشی از ارز، واردات و تولید سودآور صنعت تایر

سخنگوی انجمن صنفی تایر اعلام کرد که تولیدکنندگان با کاهش شدید سود روبه‌رو هستند و خواستار افزایش قیمت برای رسیدن به سود قانونی ۱۵ درصدی شده‌اند.

سخنگوی انجمن صنفی تایر اعلام کرد که تولیدکنندگان با کاهش شدید سود روبه‌رو هستند و خواستار افزایش قیمت برای رسیدن به سود قانونی 15 درصدی شده‌اند.

سخنگوی انجمن صنفی تایر اعلام کرد که تولیدکنندگان با کاهش شدید سود روبه‌رو هستند و خواستار افزایش قیمت برای رسیدن به سود قانونی 15 درصدی شده‌اند.

مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه صنایع لاستیک (نخ تایر صبا) گفت: «با کاهش وابستگی به واردات و اجرای طرح تحول، فرصت‌های صادراتی در بازارهای منطقه‌ای برای صنعت تایر ایران فراهم می‌شود.»

تجربه نشان داده که در هر کالای کشاورزی یا صنعتی که کشور به واردات وابسته شده، بی‌ثباتی رخ داده مثل بازار گوشت و مرغ، لبنیات، تایر و... که به دلیل وابستگی به واردات و فقدان نظارت بر بازار، به شدت بی‌ثبات است.

ایرنا/ زنجان - ایرنا - مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه صنایع لاستیک (نخ تایر صبا) گفت: با کاهش وابستگی به واردات و اجرای طرح تحول، فرصت‌های صادراتی در بازارهای منطقه‌ای برای صنعت تایر ایران فراهم می شود. به گزارش خبرنگار ایرنا، مسعود امیدی شامگاه یکشنبه در نشست با رایزنان ایران در هشت کشور جهان ب

عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بازار گفت: به ازای هر ۹۰ سنت ارز، یک کیلو تایر تولید می‌ کنیم، اما واردکنندگان برای واردات هر کیلو تایر بین ۳.۵ تا ۳.۷ دلار دریافت می کنند.

چرخ‌های صنعت تایر ایران این روزها به سختی می‌چرخد؛ نه به‌خاطر کمبود ظرفیت تولید، بلکه زیر بار سیاست‌های ارزی متناقض و واردات افسارگسیخته. کارخانه‌هایی که توان تامین بیش از ۷۰ درصد نیاز کشور را دارند، حالا با کاهش ۲۵ درصدی تولید، در آستانه توقف فعالیت قرار گرفته‌اند.

اقتصاد ایرانی: بحران در صنعت تایر ایران؛ کاهش تولید داخلی و افزایش هزینه‌ها، همراه با واردات گسترده و سیاست‌های ارزی متناقض، سیگنال‌هایی از افزایش قیمت لاستیک در بازار را تقویت کرده است.

در حالی که تولیدکنندگان تایر ماه‌هاست در صف تأمین ارز مانده‌اند، واردات گسترده و تأخیر در تخصیص ارز هزینه تولید را بالا برده است. کاهش ۲۵ درصدی تولید و درخواست افزایش ۱۰ درصدی قیمت، نشانه‌ای از بحرانی است که می‌تواند به گرانی دوباره نرخ لاستیک بینجامد.

در حالی که تولیدکنندگان تایر ماه‌هاست در صف تأمین ارز مانده‌اند، واردات گسترده و تأخیر در تخصیص ارز هزینه تولید را بالا برده است. کاهش ۲۵ درصدی تولید و درخواست افزایش ۱۰ درصدی قیمت، نشانه‌ای از بحرانی است که می‌تواند به گرانی دوباره قیمت لاستیک بینجامد.

هرچند دولت با سیاست‌های دستوری در پی کنترل قیمت‌هاست، با این حال بخش عمده‌ای از بحران فعلی صنعت خودرو و زنجیره تامین کنندگان این صنعت به سیاست‌های دستوری در قیمت‌گذاری خودرو بازمی‌گردد؛ سیاستی که نه تنها گریبان قطعه سازان را گرفته بلکه می رود تا جریان تولید تایرسازان را به عنوان یکی از حلقه‌های کلیدی …