با بودجه‌ی ۳ تا ۴ میلیارد تومان، میتسوبیشی پاجرو ۶ سیلندر دو دیفرانسیل در بازار ایران وجود دارد. این خودرو گزینه‌ای جالب در کلاس تویوتا پرادو محسوب می‌شود

با بودجه‌ی 3 تا 4 میلیارد تومان، میتسوبیشی پاجرو 6 سیلندر دو دیفرانسیل در بازار ایران وجود دارد. این خودرو گزینه‌ای جالب در کلاس تویوتا پرادو محسوب

سوزوکی جیمنی این روزها شاسی‌بلند پرفروشی است و رقیب مستقیمی ندارد ولی شاید جالب باشد بدانید که تا همین چند سال پیش، میتسوبیشی خودرویی در همین کلاس تولید می‌کرد که نام افسانه‌ای پاجرو را یدک می‌کشید.

در سال ۱۹۹۸ درحالی‌که حدود ۱۷ سال از عرضهٔ پاجرو به بازار می‌گذشت، میتسوبیشی شاسی‌بلند کوچکی در کلاس جیمنی را با توانایی‌های آفرود واقعی و کابین نیمه لوکس با استفاده از نام افسانه‌ای پاجرو و پسوند پینین معرفی کرد.

به گزارش دنده 6 - در سال ۱۹۹۸ درحالی‌که حدود ۱۷ سال از عرضهٔ پاجرو به بازار می‌گذشت، میتسوبیشی شاسی‌بلند کوچکی در کلا

سوزوکی جیمنی این روزها شاسی‌بلند پرفروشی است و رقیب مستقیمی ندارد ولی شاید جالب باشد بدانید که تا همین چند سال پیش، میتسوبیشی خودرویی در همین کلاس تولید

درحالی‌که پاجرو سال‌ها است از روی خط تولید کنار رفته ولی میتسوبیشی در کشورهایی مثل برزیل هنوز هم شاسی‌بلندی را با نام پاجرو اسپرت عرضه می‌کند.

به گزارش دنده 6 - با وجود محبوبیت رو به رشد شاسی‌بلندهای آفرودی و فروش بالای خودروهایی مثل مرسدس بنز G کلاس، لندروور دیفندر

میتسوبیشی پاجرو با موتور ۲.۴ لیتری دیزلی بازخواهد گشت.

براساس گزارش خبرگزاری‌های خودرویی آسیایی، میتسوبیشی می‌خواهد نسل جدید پاجرو را با موتور 2.4 لیتری دیزلی جدید به تولید برساند.

میتسوبیشی پاجرو اِوولوشن، خودرویی که با طراحی خشن و موتور قدرتمند خود، استاندارد‌های جدیدی را در دنیای آفرود تعریف کرد. این شاسی‌بلند افسانه‌ای که به طور ویژه برای رقابت در رالی داکار طراحی شده بود، با پیروزی‌های متعدد خود در این رقابت سخت، نامی ماندگار از خود بر جای گذاشت. قلب تپنده آن یک موتور V۶، …

به گزارش دنده 6 - ژاپنی‌ها برای احیای آفرود نمادین پاجرو از شریک هم‌وطن خود یعنی نیسان کمک می‌گیرند. مدیر برنامه‌ریزی ارشد نیس

خط سلامت:میتسوبیشی از دهه ۱۳۷۰ با مدل‌هایی همچون گالانت و لنسر در ایران حضور یافت. خودرو‌های میتسوبیشی طی دهه‌های بعدی نیز در ایران عرضه شدند. خودرو‌های میتسوبیشی در ایران به عنوان محصولات ژاپنی خوش‌قیمت شناخته می‌شوند.

گزارش‌های اخیر حاکی از این هستند که میتسوبیشی پاجرو مدل 2027 مبتنی بر CMF-C/D، پلتفرم میتسوبیشی اوتلندر توسعه پیدا می‌کند

پاجرو برای رقابت با تویوتا لندکروزر و لکسوس GX به بازار برمی‌گردد. تصاویر رندر اخیر هم شکل و شمایل نسل جدید میتسوبیشی پاجرو را نشان می‌دهند.

قسمت جلویی خودرو مجموعه‌ای از LED‌های T شکل، جلوپنجره بزرگ و سپر دینامیک مدل‌های فعلی میتسوبیشی خواهد داشت.

طراحی نسل جدید میتسوبیشی پاجرو، از الگوهای موفق آفرودرهای ژاپنی دیگر استفاده خواهد کرد

میتسوبیشی پاجرو یکی از سه آفرودر محبوب و البته بدشانس ژاپنی در کنار نیسان پاترول و تویوتا لندکروزر به شمار می‌رود.

میتسوبیشی قصد بازگرداندن پاجرو را در قالب یک شاسی‌بلند لوکس دارد و حالا در دنیای رندرها می‌توانیم چهرهٔ احتمالی این خودرو را ببینیم

در این بخش از تست و بررسی باما به سراغ یک شاسی بلند ژاپنی رفته‌ایم و سواری با میتسوبیشی پاجرو 1997 را تجربه کرده‌ایم.

میتسوبیشی قصد بازگرداندن پاجرو را در قالب یک شاسی‌بلند لوکس دارد و حالا در دنیای رندرها می‌توانیم چهرهٔ احتمالی این خودرو را ببینیم شایعاتی در مورد بازگشت

احتمالاً شایعات مربوط به بازگشت میتسوبیشی پاجرو را خوانده‌اید که امیدواریم در چند سال آینده این انتظارات به واقعیت تبدیل شوند.

شاسی‌بلند محبوب میتسوبیشی یعنی پاجرو (به غلط مصطلح پاژرو) احتمالاً در سال ۲۰۲۷ باز می‌گردد

اقتصاد 100- قیمت میتسوبیشی اتوتلندر امروز ۴ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان شد.

در سال ۲۰۲۱ بود که شرکت میتسوبیشی تصمیم گرفت پس از چهار نسل ، به تولید شاسی بلند آفرودی پاجرو خاتمه دهد...

شاسی‌بلند نمادین میتسوبیشی به‌عنوان یک شاسی‌بلند پلاگین هیبریدی رده‌بالا که بر اساس پلتفرم اوتلندر ساخته شده، مجدداً معرفی خواهد شد.

شاسی‌بلند محبوب میتسوبیشی یعنی پاجرو (به غلط مصطلح پاژرو) احتمالاً در سال ۲۰۲۷ باز می‌گردد و با محوریت لوکس شدن، به رقابت با رنجروور خواهد پرداخت

به گزارش دنده 6 - اوایل سال جاری، گزارشی منتشر شد که ادعا می‌کرد میتسوبیشی پاجرو در سال ۲۰۲۷ بازخواهد گشت. همین منبع

پاجرو، شاسی بلند آفرودی پرطرفدار میتسوبیشی که از خط تولید خارج شده بود، قرار است در قالب نسلی جدید با شکل و شمایلی لوکس به بازار برگردد.

طبق اطلاعات موجود، میتسوبیشی پاجرو مدل 2027 در قالب یک شاسی‌بلند آفرودی لوکس بر پایهٔ پلت‌فرم اوت‌لندر و پیشرانهٔ پلاگین‌هیبریدی بازخواهد گشت. اوایل سال

نسل فعلی میتسوبیشی پاجرو اسپرت از سال 2015 تاکنون روی خط تولید حضور دارد.

نسل فعلی میتسوبیشی پاجرو اسپرت به عنوان یک شاسی بلند شاسی مستقل، از سال 2015 تاکنون در بازار حضور دارد.

بررسی قیمت روز و جدید انواع خودرو میتسوبیشی در تاریخ پنجشنبه ۱۷ خرداد. برای مشاهده قیمت کارخانه ماشین میتسوبیشی وارد سایت اقتصادآنلاین شوید.

شاسی بلندهای زیر یک میلیارد تومان خرداد 1403 شامل خودروهای چری تیگو 5، لیفان ایکس 50، چانگان CS 35، برلیانس کراس و میتسوبیشی پاجرو هستند. به گزارش کاماپرس، خودروهای شاسی بلند همچنان در بازار ایران محبوب هستند، به همین دلیل در این گزارش شاسی بلندهای زیر یک میلیارد تومان خرداد 1403 معرفی شده است. بیشتر...

قیمت جدید خودروهای میتسوبیشی در بازار + جدول قیمت جدید خودروهای میتسوبیشی در بازار + جدول بررسی قیمت روز و جدید انواع خودرو میتسوبیشی در تاریخ پنجشنبه ۱۰ خرداد. برای مشاهده قیمت کارخانه ماشین میتسوبیشی وارد سایت اقتصادآنلاین شوید. آگاه به گزارش اقتصاد آنلاین، قیمت میتسوبیشی اتوتلندر امروز …

قیمت میتسوبیشی کارکرده در بازار قیمت میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۶ کارکرده در بازار ایران به ۸۸۰ میلیون تومان رسیده است. میتسوبیشی پاجرو دست دوم نیز با

در این ویدئو خط تولید خودروی پاجرو میتسوبیشی در کارخانه اصلی این شرکت در توکیو را مشاهده خواهید کرد.

در این ویدئو خط تولید خودروی پاجرو میتسوبیشی در کارخانه اصلی این شرکت در توکیو را مشاهده خواهید کرد.

می خواهیم دو خودروکه از نظر ظاهری شبیه هستند، یعنی تویوتا فورچونر و پاجرو از میتسوبیشی را با هم مقایسه کنیم.